¿Qué pasa con CSCL? ¿Cuáles son las perspectivas de desarrollo de la industria naviera?
Ámbito empresarial|Buques de carga general costeros y medios e inferiores nacionales del río Yangtze, clases de alimentación de contenedores de comercio exterior costeros nacionales|
|||Transporte sobre ruedas, transporte marítimo internacional (incluido el transporte de contenedores), fabricación y reparación de contenedores|
|||Gestión, arrendamiento, arrendamiento de buques y comercialización de contenedores propios y buques de uso propio (que implican licencias administrativas|
||Se puede operar con licencia). |
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Negocio principal | Transporte de contenedores y negocios relacionados, el ámbito comercial incluye transporte de contenedores, arrendamiento de buques, |
||| reserva de carga, declaración de aduanas de transporte, almacenamiento, patios de contenedores, fabricación de contenedores, etc. |
La escala de la empresa se encuentra entre las mejores del país, pero no es líder. Su fortaleza está por encima del promedio y sus capacidades de gestión son promedio. En comparación con empresas líderes como COSCO Shipping y China Ocean Shipping, es necesario mejorar aún más su resistencia al riesgo y sus capacidades de gestión.
El ámbito de negocio de la empresa es principalmente nacional y costero, con poca participación en el transporte marítimo internacional, y su competitividad no es tan buena como la de otras compañías navieras.
Antecedentes de la empresa
|Evolución histórica|El predecesor de China Shipping Container Lines Co., Ltd. es 65438+ China Shipping Container Lines Co., Ltd., que se estableció en agosto 28, 1997.
|||Marine Container Transport Co., Ltd.. Según la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Consejo de Estado el 5 de febrero de 2004|
||Estado Comisión de Administración y Supervisión de la Reforma de Activos de Propiedad Intelectual [2004] No. 49 |Carta de respuesta sobre el establecimiento de China Shipping Container Lines Co., Ltd. patrocinado por China Shipping (Group) Corporation|
||| , denominada activos netos de China Shipping Container Lines Co., Ltd., inició el establecimiento de China Shipping Containers |
||| 16 de junio de 2004
||| No. Comisión Reguladora de Valores de China [2004] No. 14 "Respuesta sobre la aprobación de las acciones de China Shipping Container Lines"
|||Respuesta en Emisión de acciones de inversión extranjera cotizadas en el extranjero por parte de China Shipping Container Lines Hong Kong Co., Ltd.|
|||Los inversores extranjeros emitieron 2,42 mil millones de acciones H por primera vez (código bursátil 2866). |
Perspectivas: El sector marítimo también es un sector cíclico y se ve muy afectado por la crisis económica. En el corto plazo, si la crisis económica no termina por completo, las oportunidades no serán grandes, pero mientras la economía se recupere, la industria naviera se desarrollará rápidamente. Esta empresa se dedica principalmente al transporte marítimo nacional. Mientras la economía de China sea buena, la empresa no tendrá grandes problemas.
2. La industria naviera es una industria cíclica y se ve muy afectada por la situación económica. Mientras la economía mejore, la industria naviera tendrá buenas perspectivas, por lo que debe prestar especial atención al carácter cíclico. En cuanto al sector marítimo, le sugiero que preste más atención a empresas líderes como China Ocean Shipping y COSCO Shipping Lines. Tienen ventajas competitivas, gran solidez, gran resistencia al riesgo, excelente desempeño y conceptos de gestión avanzados. El estatus de CSCL en la industria naviera de China es muy inferior al del transporte marítimo.