¿Por qué algunas personas todavía no están dispuestas a cambiar a coches eléctricos cuando el precio del petróleo es tan alto?
Permítanme echar un vistazo a las ventajas de los camiones cisterna frente a los tranvías a los ojos de la gente corriente:
Madurez tecnológica. Reabastecimiento (repostar, recargar). Vida del vehículo. Hasta donde yo sé, la tecnología actual de camiones cisterna es muy completa. Con buenos hábitos de conducción y un mantenimiento regular, un vehículo normal y corriente no tendrá ningún problema o algo peor. Sin embargo, a menudo vemos en las noticias problemas como fallos de los vehículos eléctricos. Aunque esto puede ser una excepción, cuando la gente corriente utilice vehículos de combustible, ¿considerarán la posibilidad de cambiar a vehículos eléctricos? Inconscientemente, sentirá que la tecnología de los vehículos eléctricos no es lo suficientemente perfecta.
La segunda es la cuestión de la reposición. Empezaré diciendo que los camiones cisterna son muy cómodos para repostar. Quizás podamos solucionarlo en unos minutos yendo a una gasolinera, pero muchas veces tardamos varios días en repostar gasolina.
Mi padre es camionero de aspersores. Me dijo que su coche quema diésel, que es diferente al de otros camioneros. Tiene una ruta fija y un trabajo fijo, lo que significa que conduce de 4 a 5 horas al día. No solo tiene que conducir, sino que también tiene que conducir durante su turno, por lo que los dos en realidad conducen unas 10 horas al día, pero creo que aún así tienen que repostar combustible cada dos días.
Hablemos primero de las tarifas del tranvía. De hecho, se divide en dos situaciones, una es carga rápida y la otra es carga lenta. Si las familias comunes eligen la carga lenta, la carga completa puede tardar siete u ocho horas, lo cual es muy inconveniente.
¿Qué pasa si conduces un servicio de transporte de vehículos online?
Una vez le pregunté al conductor de un viaje en línea en el auto. Existen estaciones de carga rápida que pueden cargar completamente la batería en 40 minutos a una hora. La desventaja es que causará un daño mayor a la batería.
Hablemos de gasolineras y pilas de carga. De hecho, la distribución de las gasolineras es muy razonable, pero no hay muchas y las pilas de carga no están muy extendidas. En comparación, este está igualado, por lo que repostar es más conveniente que cargar y repostar.
Lo último es la duración de la batería. De hecho, la duración de la batería de cada camión petrolero es diferente. La media es de unos 7 litros/100 km. Si un automóvil se llena con 50 litros de aceite, puede recorrer al menos 700 kilómetros, lo que equivale a la distancia aproximada de Beijing a Chengde, Hebei.
Se necesita mucho tiempo para cargar completamente el tranvía primero. La carga rápida tarda una hora y la carga lenta incluso diez horas. Si se deja encendido, se quedará sin energía en unas cinco horas. Si corre más rápido, consume más energía. Si circula a alta velocidad, consumirá más energía que en zonas urbanas. Por tanto, se estima que una sola carga puede tardar unos 300 kilómetros, por lo que la carga frecuente también resulta problemática.
Tengo que admitir que los vehículos de nueva energía son más respetuosos con el medio ambiente y ahorran energía, pero muchas tecnologías son inmaduras y es necesario cambiar muchos inconvenientes. Todavía hay muchas personas que son más conservadoras y prefieren gastar más dinero en gasolina y seguir utilizando los camiones cisterna que conocen. Con el continuo avance de la tecnología, el problema se va resolviendo poco a poco.
¡Creo que cada vez más personas elegirán gradualmente los vehículos eléctricos en un futuro próximo!