Función de la perilla de ajuste de velocidad de ralentí del camión Isuzu
Cuando aumenta la carga del motor en ralentí, la ECU controla la válvula de control de ralentí para aumentar la entrada de aire, aumentando así la velocidad de ralentí y evitando la inestabilidad o el calado del motor; cuando la carga del motor en ralentí disminuye, la ECU controla la válvula de control de ralentí para reducir la cantidad de entrada de aire, reduciendo así la velocidad de ralentí y evitando que la velocidad de ralentí sea demasiado alta.
La válvula de control de velocidad de ralentí está instalada en el orificio de ventilación al lado de la válvula de mariposa. Según la señal de encendido, cuando la velocidad del motor es inferior a 750 rpm, la válvula de control de velocidad de ralentí se activará a tiempo para aumentar la velocidad del motor. Cuando la velocidad del motor supera las 1050 rpm, la válvula de control de velocidad de ralentí dejará de funcionar.
En vehículos equipados con sistemas de aire acondicionado, esta válvula de control también se denomina válvula de aceleración en ralentí. Después de que el compresor del aire acondicionado funciona, genera carga en el motor y reduce la velocidad de ralentí del motor. La válvula de control de velocidad de ralentí funciona en consecuencia para mantener una velocidad de ralentí estable. Cuando los parámetros de funcionamiento del motor se desvían de los valores normales, la velocidad de ralentí se ajusta utilizando la válvula de control de velocidad de ralentí.
El ralentí se regula controlando la cantidad de aire que pasa por el cuerpo del acelerador. Después de arrancar el motor, la válvula de control de ralentí se abre durante un período de tiempo y el volumen de entrada de aire aumenta, lo que hace que la velocidad de ralentí del motor aumente aproximadamente entre 150 r/min y 300 r/min.
Cuando la temperatura del refrigerante del motor es baja, la válvula de control de ralentí se abre para obtener un ralentí rápido adecuado. La computadora del motor controla la posición del émbolo de la válvula de control de ralentí variando la intensidad de la señal enviada a la válvula de control de ralentí en función de las diferentes temperaturas del refrigerante.