Bomberos profesionales analizan la explosión del petrolero Wenling ¿Existen riesgos para los tanques de combustible de los vehículos comunes?
Alrededor de las 4:40 pm del 13 de junio, un camión cisterna cargado con gas licuado de petróleo explotó en la salida de la autopista G15 Shenhai en la ciudad de Wenling, provincia de Zhejiang, causando daños a las zonas residenciales circundantes. edificios y fábricas. Se derrumbó, matando a 20 personas. Actualmente, 175 personas están heridas, 24 de las cuales están gravemente heridas.
Después del accidente, el propietario de un automóvil se puso en contacto con el periodista y le preguntó si los tanques de combustible de los automóviles normales explotarían con las altas temperaturas en verano.
De hecho, este problema es realmente infundado, pero después de consultar a un instructor de los bomberos, descubrí que, en determinadas circunstancias, el tanque de combustible del automóvil; tenga en cuenta que dije "depósito de combustible" en lugar de "combustible". tanque" "Existe un riesgo real de fuga de combustible y explosión. Desde este punto de vista, es realmente necesario escribir un artículo para hablar de ello.
¿Explotarán los tanques de combustible comunes?
La respuesta es no.
Para saber si la gasolina explotará, primero debe comprender el principio de explosión del combustible: después de que las sustancias combustibles y el oxígeno se hayan mezclado completamente, arderán rápidamente al encontrarse con una llama abierta o incluso bajo la acción de agentes naturales. oxidación, eso es lo que llamamos explosión.
Según el vídeo del accidente por explosión del camión cisterna de Wenling el 6.13, el camión cisterna se desintegró repentinamente mientras circulaba por una rampa. El tanque de combustible principal roció gas de niebla blanca, voló a 300 metros de distancia y continuó liberando gas de petróleo licuado de niebla blanca. Posteriormente se produjo una explosión de combustión en la carretera, que se sospechaba que provocó una segunda deflagración a 300 metros de distancia. Entre los dos puntos de detonación se formó un muro de fuego; en el vídeo de la explosión se puede ver incluso a simple vista la onda expansiva que se eleva hacia el cielo.
En resumen, la fuga de gas licuado de petróleo y su atomización y mezcla con oxígeno son los requisitos previos para la explosión.
La imagen de arriba es la tabla de datos del límite de explosión de los gases inflamables de uso común: las sustancias inflamables (gas combustible, vapor, polvo) y el aire (u oxígeno) deben mezclarse uniformemente dentro de un cierto rango de concentración para formar una Gas premezclado. Explotará si llega a una fuente de fuego. Este rango de concentración se llama límite de explosión o límite de concentración de explosión.
Como se puede ver en la tabla, el límite de explosión se puede activar cuando la concentración de mezcla de gas licuado de petróleo alcanza el 1%, mientras que el límite de explosión se puede activar solo cuando la concentración de mezcla de gasolina alcanza el 1,1%. . Del 1% al 1,1%, esta diferencia no parece muy grande. Según los datos, la gasolina también puede explotar.
Para esta pregunta, el editor entrevistó a su compañero de clase, el profesor Wu. Se desempeña como instructor en un escuadrón de bomberos local y definitivamente es un profesional en este campo. Dijo que para la gasolina, la concentración límite explosiva más baja del 1,1% es realmente difícil de alcanzar.
El Sr. Wu dijo que la gasolina es líquida a temperatura normal, pero se evapora, lo que implica la cuestión del índice de evaporación de la gasolina. Según las normas nacionales, la gasolina se evapora un 10% a 70°C y presión atmosférica, un 50% a 120°C y un 90% a 190°C... Es muy complicado decir el índice de evaporación. En pocas palabras, el proceso de evaporación de la gasolina es relativamente lento. Incluso si la gasolina se evapora libremente al aire libre, es difícil cumplir con los requisitos de 65438.
Las bombas de napalm desarrolladas por el ejército estadounidense al final de la Segunda Guerra Mundial en realidad utilizaron medios artificiales para detonar gasolina atomizada en un área grande. Bajo temperatura y presión normales naturales, es imposible que la gasolina alcance tales condiciones de mezcla de atomización.
Actualmente existen dos tipos principales de tanques de combustible, los más baratos son los tanques de combustible de hierro y los más caros son los tanques de combustible de resina sintética, es decir, de plástico.
El Sr. Wu dijo que el departamento de bomberos había hecho experimentos antes, vertiendo gasolina en tanques de combustible de hierro y tanques de combustible de plástico y luego encendiéndolos. Después de que las piezas de plástico del tanque de hierro se derritieron, la gasolina salió, pero solo se quemó y no explotó. El tanque de plástico se derritió directamente a alta temperatura, y la gasolina salió y se quemó, pero no explotó;
Los tanques de combustible de plástico de alta tecnología desarrollados en el extranjero incluyen incluso materiales retardantes de llama. Cuando la carcasa del tanque de combustible se derrite, el material retardante de llama de la capa intermedia se derretirá a altas temperaturas, reduciendo así la intensidad del fuego cuando la gasolina fluye y se quema.
En otras palabras, el depósito de combustible puede dañarse en un accidente, provocando que la gasolina se escape y se queme, pero no explotará. En cuanto al diésel, aunque no arde con llamas abiertas ordinarias a temperaturas normales, en ambientes de alta temperatura, como la combustión espontánea de vehículos, una vez que se daña el tanque de combustible, el diésel que fluye puede incendiarse, pero no explotará.
Muchas personas escuchan explosiones en el lugar de accidentes de incendio de automóviles. De hecho, la mayoría de ellas son explosiones de neumáticos, especialmente neumáticos de camiones grandes, ¡lo cual es devastador!
En este caso, ¿por qué puedes encontrar tantos vídeos de accidentes y explosiones en gasolineras online?
El Sr. Wu explicó que solo hay una razón para la explosión en una gasolinera que vimos en línea. Si hace calor y el tanque de almacenamiento de petróleo está cerca de un almacén vacío, la gasolina restante en el tanque generará vapor de gasolina a alta presión e inundará todo el tanque de almacenamiento de petróleo. Una vez que el vapor de gasolina a alta presión se libera repentinamente debido a una operación incorrecta, puede alcanzar fácilmente la concentración mínima de explosión del 1,1% y explotar al encontrarse con una llama abierta.
Así que las imágenes o vídeos que vemos de explosiones en gasolineras son básicamente el resultado de la explosión de vapor de gasolina filtrado a alta presión. Según el Sr. Wu, "si el tanque subterráneo de almacenamiento de petróleo realmente explota, me temo que todo el terreno de 100 metros de la gasolinera Fangyuan se elevará hacia el cielo y sólo se verá un gran pozo". p>
Entonces, en Hay un proceso especial de alivio de presión antes de agregar gasolina al tanque de almacenamiento de la estación de servicio actual, o es necesario agregar aceite nuevo cuando se deja el nivel de aceite para evitar vapor excesivo de gasolina a alta presión en el tanque.
Sin embargo, el Sr. Wu aún enfatizó que los tanques de combustible comunes no explotarán porque el volumen del tanque de combustible es demasiado pequeño. Incluso si la gasolina se evapora, es difícil generar suficiente vapor de gasolina a alta presión. Es más, los tanques de combustible existentes están equipados con válvulas de alivio de presión unidireccionales, por lo que incluso si llenas un tanque vacío en un día extremadamente caluroso y desenroscas la tapa del tanque de combustible, no tendrás la sensación de "abrir una Coca-Cola". Si realmente lo haces, siento que, felicidades, la válvula de alivio de presión del tanque de combustible está rota, pero la probabilidad es menor que ganar la lotería deportiva.
Pero el Sr. Wu dijo que China todavía tiene "tanques de gas" que pueden explotar.
El "tanque de combustible" al que se refiere específicamente el Sr. Wu es en realidad un tanque de combustible de "gas a petróleo" que ha sido modificado de forma privada por propietarios de automóviles u operadores de taxis en muchos lugares de China para ahorrar dinero.
Existen dos tipos de combustibles para el “oil to gas”: gas natural y gas licuado de petróleo. El camión cisterna que explotó en Wenling transportaba gas licuado de petróleo. El gas licuado de petróleo (GLP) tiene una alta durabilidad. Un depósito de gasolina puede recorrer casi 500 kilómetros, lo que es similar a la gasolina, pero también es el más peligroso. Por lo tanto, muchos vehículos domésticos que convierten petróleo en gas están llenos de gas natural, que es metano.
El Sr. Wu dijo que un tanque lleno de gas natural generalmente viaja 200 km, pero la concentración mínima explosiva del gas natural es de aproximadamente el 4,5%, que es mucho más alta que la del gas licuado de petróleo, por lo que es más seguro.
Pero a pesar de esto, una vez que un tanque de gas modificado de forma privada se rompe en un accidente, el gas combustible a alta presión filtrado puede alcanzar fácilmente la concentración límite de explosión, y la posibilidad de una explosión al encontrarse con una llama abierta no es bajo.
Por último, el profesor Wu también dijo que lo peor probablemente sea el coche con el depósito de gasolina y el depósito de gasolina. Una vez que la gasolina se fuga y se quema en un accidente, el tanque de gasolina se calentará y aumentará en el incendio. Una vez que la presión excede el límite, el tanque de gas explotará, provocando una deflagración secundaria del gas inflamable. "Este principio es exactamente el mismo que el accidente de explosión del camión cisterna Wenling...", dijo el Sr. Wu.
En cuanto a si los tanques de hidrógeno de alta presión de los futuros vehículos con pila de combustible de hidrógeno explotarán en accidentes, la respuesta del Sr. Wu es relativamente optimista. Después de todo, creía que era original. "Cuando los fabricantes de automóviles realizan controles de accidentes, piensan más que nuestros bomberos".
Pero también señaló que en el caso de los tanques de hidrógeno de alta presión de los vehículos que funcionan con combustible de hidrógeno, debería haber un problema de fatiga del material. vida. En otras palabras, el tanque de hidrógeno a alta presión no se puede utilizar como un tanque de combustible normal y no es necesario reemplazar el vehículo cuando se desguaza. Debería parecerse a una pastilla de freno. Es necesario reemplazarlo después de una cierta cantidad de años, pero este ciclo será un poco largo.
El artículo termina aquí. Hay mucha información útil que necesitarás cuando presumas después de cenar.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.