¿Por qué los chinos conocen el incidente del Titanic pero no el del barco de pasajeros chino "Da Shun"?
Incidente del "Titanic" de China, Dashun: 282 de 304 miembros de la tripulación murieron
Historia divertida 2018-01-27 12:10:47 Sheng Ai Yi Shiliang Zhang Ailing Bing Xin Song Ziwen Lin Huiyin
El desastre del 24 de noviembre de Yantai ocurrió el 24 de noviembre de 1999. El barco ro-ro "Da Shun" de Shandong Yanda Automobile Ferry Co., Ltd. naufragó en las aguas cercanas a Yantai A bordo *. ** Había 302 pasajeros y miembros de la tripulación, 22 de los cuales fueron rescatados mediante operaciones de rescate, y las 280 personas restantes murieron o desaparecieron, lo que provocó una pérdida económica directa de 90 millones de yuanes.
Un ferry chino estuvo a la deriva en la costa china durante 7 horas, y finalmente zozobró y se hundió en una zona de cría a 1,5 millas náuticas de la costa continental del país, muriendo 282 de los 304 tripulantes. Los 22 supervivientes eran todos jóvenes y fuertes, y básicamente se rescataron con éxito nadando hasta la orilla o en el bote de rescate. Entre ellos, 7 eran miembros de la tripulación, 1 oficial naval y 1 policía popular. Sólo sobrevivió una mujer de 26 años. Con la tecnología altamente avanzada de hoy, simplemente porque el remolcador no logró capturar el barco, el barco perdió potencia y se dejó ir a la deriva con el fuerte viento desde las 5 hasta las 11 de la noche hasta que se hundió. ¡La incompetencia e inacción de los departamentos funcionales a todos los niveles es espantosa!
Repasemos la situación en aquel momento: En la tarde del 24 de noviembre de 1999, el ferry Dashun ignoró el aviso de fuertes olas en el mar. Navegar a voluntad fue la causa más directa de la tragedia final. El ferry "Da Shun" es un barco mixto de pasajeros y carga de la ciudad de Yantai, provincia de Shandong Daqi Ferry Co., Ltd. (conocido como Yanda Ferry Company). Es un barco de 126,24 metros de largo y 20 metros de ancho. comprado a Japón con una capacidad de carga de más de 9.000 toneladas de barcos viejos. La nave tiene tres pisos, el primer y segundo piso son para carga y estacionamiento, y el tercer piso es para habitaciones de pasajeros. "Da Shun" fue adquirido por Yantai Company en 1998. El barco ha estado en servicio en Japón durante 5 años y está dedicado a la ruta de Yantai a Dalian. A las 13:30 horas del 24 de diciembre de 1999, el "Da Shun" con 304 personas y 61 automóviles partió del puerto de Yantai en la provincia de Shandong hacia la ciudad de Dalian en la provincia de Liaoning.
Análisis posterior del perito del accidente: En la tarde del 24 de noviembre, cuando el "Da Shun" zarpó, soplaban en el mar fuertes vientos de magnitud 7 u 8, con olas de casi 10 metros de altura. En estas circunstancias, era muy difícil salir al mar. Por lo tanto, todos los barcos en los otros dos puertos de Yantai (el puerto estatal y el puerto de Beidao) no navegaron bajo el control de la Oficina de Supervisión Marítima de Yantai ese día. Sin embargo, el puerto local donde se encuentra el "Da Shun" de la Compañía Yanda no fue monitoreado efectivamente por el departamento de vigilancia marítima por diversas razones, se escapó de la red y se hizo a la mar. Obviamente, la decisión de Yanda Company de asumir riesgos en el extranjero fue impulsada por intereses económicos, pero este comportamiento de no considerar la producción segura mientras haya dinero que ganar equivale a asesinar personas.
Algunos expertos creen que después de que el "Da Shun" dio la vuelta y antes de perder potencia, debería haber "llegado a tierra" a tiempo, es decir, precipitarse hacia la costa a plena potencia y permitir que el casco funcionara. encallado en la costa. Si el barco llega a la playa, el casco puede dañarse o incluso desguazarse, pero lo más probable es que la vida o la muerte de los pasajeros del barco esté garantizada. Esta es una buena forma de perder el barco y proteger a las personas. Además, el "Da Shun" estaba muy cerca de la costa en ese momento, por lo que era fácil llegar a la playa con éxito. Pero desafortunadamente, el "Da Shun" no lo hizo.
Durante el trágico proceso de rescate de las víctimas del "Dashun", apareció una escena impactante y trágica: un par de suegras y nietos murieron abrazados fuertemente, y nunca fueron separados hasta ¡Muerte juntos " Los tres suegros y nietos que fueron asesinados en el "Da Shun", el nombre del abuelo es Zhang Zhen, que trabaja en la Oficina de Seguridad Pública del distrito de Xigang de la ciudad de Dalian, provincia de Liaoning. El nombre de la abuela es Gao Guilan, que este año tiene 50 años y está en casa después de jubilarse. La nieta Zhang Qianru tiene solo 2 años y es la "hija del tesoro" de Zhang Zhen y la tercera hija de su esposa. En noviembre, Zhang Zhen y su esposa fueron a la península de Jiaodong para hacer turismo. El abuelo y la abuela aman mucho a su nieta Xiao Qianru y esperan que ella siempre esté con ellos. Al mismo tiempo, también quieren que ella se ponga en contacto y conozca los hermosos lugares de la patria lo antes posible. Los padres de Xiao Qianru están ocupados en el trabajo y no tienen más tiempo para cuidar de su hija, por lo que el abuelo y la abuela llevaron a Xiao Qianru de viaje. Sin embargo, lo que nunca esperaron fue que cuando regresaron a Dalian desde Yantai después del viaje, los suegros y el nieto desafortunadamente abordaron el "Titanic" de China y entraron por las puertas del infierno.
Los resultados de la investigación del accidente finalmente determinaron que el accidente marítimo especial "11·24" fue causado por errores de comando y toma de decisiones del capitán, maniobras y operaciones inadecuadas del barco, sobrecarga de los vehículos del barco y del sistema. Fallas en condiciones climáticas y marítimas severas. Accidentes de responsabilidad mayor causados por piezas sólidas defectuosas.