El desarrollo de CCCC Second Aviation Company y Fourth Company

La empresa se adhiere al espíritu empresarial de "esforzarse por crear sucursales de primera clase y crear una gestión de primera clase". Aprovechamos nuestros propios talentos y ventajas de equipos, nos dedicamos a la investigación de mercado, desarrollamos continuamente nuevas tecnologías y nuevos procesos, poseemos una serie de tecnologías de construcción avanzadas nacionales distintivas y creamos una serie de proyectos famosos. La terminal de carbón de Wuhu Yuxikou se construyó a principios de la década de 1950 y es la primera terminal de carbón moderna en el río Yangtze en China. En el proyecto de muelle de 50.000 toneladas de Guangzhou Huangpu Xinsha Fase I, completado en 1990, se aplicó con éxito la nueva tecnología de muelle con estructura de pilotes de chapa de acero enrejado y se realizó el primer levantamiento integral de pilotes de chapa de acero a gran escala y relleno de arena de gran superficie en la zanja de cimentación estaba Y el método de construcción de la tecnología de compactación vibratoria en aguas profundas ha llenado el vacío interno. El proyecto del patio de carga por carretera de Yantian Fase II, completado en 2000, ganó el Premio de Ingeniería de Calidad del Ministerio de Transporte y el "Premio Luban", el más alto premio nacional de construcción. En los últimos años, con la expansión al campo de las carreteras y puentes, se han logrado nuevos avances en la tecnología de construcción de carreteras y puentes. Introduce tecnologías como cimientos, plataforma de tapa extra grande, torre principal imponente, cajones grandes, vertido de conjuntos de vigas cajón en voladizo y adoquines de concreto para pavimentar carreteras. En 1995, obtuvimos los derechos de contrato para la construcción del puente de carretera sobre el río Jiangyin Yangtze, el primer puente colgante de acero del país, y conquistamos el cajón más grande del mundo: el ancla norte, la torre principal norte, la primera base de grupo de pilotes ultralargos de China. y los 184 m de altura Las técnicas de construcción, como el cuerpo de la torre gigante, fueron difíciles, pero se completó con alta calidad en septiembre de 1997. La autopista del aeropuerto de Guangxi Nanning ganó el "Premio Copa de Oro" de Ingeniería Municipal y el Premio Nacional de Plata de Ingeniería de Calidad. A finales de 2004, la construcción de la primera torre de acero del Tercer Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing se completó antes de lo previsto con alta calidad y eficiencia. En 2007, ganó el Premio Gustavus Linden en el Congreso Internacional de Puentes. En los últimos años, ha ganado 5 proyectos destacados a nivel nacional, 18 proyectos de alta calidad a nivel ministerial y hormigón de alta calidad, 54 proyectos de alta calidad a nivel de oficina y hormigón de alta calidad, y ha completado más de 20 proyectos de innovación tecnológica y científicos y proyectos de investigación tecnológica. La empresa aprobó con éxito la certificación del sistema de calidad estándar ISO 9002: 1994 en junio de 2003 y aprobó la auditoría integrada de calidad, medio ambiente y seguridad y salud en el trabajo en febrero de 2003.

La empresa ha acumulado una rica experiencia en construcción en la práctica de la construcción a largo plazo y se ha ganado una buena reputación. En 2004, la Asociación de la Industria de la Construcción de China la nombró "Empresa Destacada en Gestión de Calidad de la Construcción de Ingeniería Nacional", ganó el Premio Nacional de Calidad en 2006 y ganó el "Certificado Laboral del 1 de mayo" nacional en 2007. A lo largo de los años, ha mantenido los títulos honoríficos de "Dos unidades avanzadas de construcción civilizada en el sistema de transporte nacional", "Unidad civilizada de la provincia de Anhui", "Empresa de construcción avanzada de la provincia de Anhui" y "Digno de confianza y respetuoso de los contratos provinciales". Empresa".