¿Cuáles son algunas ciudades pequeñas interesantes en el Ferrocarril Oriental de China?

Permítanme hablar de las ciudades a lo largo del Ferrocarril China-Oriental, respectivamente. A finales de 1919, la Rusia zarista construyó un ferrocarril en el noreste de China, entrando desde Manzhouli y dirigiéndose hacia el este hasta el río Suifen en la frontera entre China y Rusia, conectando la región de Chita en Rusia con Vladivostok en el Lejano Oriente. Más tarde, un ferrocarril hacia el sur. El ramal va directamente a Lushun y Dalian a través de Changchun y Shenyang. Es un ferrocarril en forma de T con una longitud total de más de 2.400 kilómetros y atraviesa las tres provincias del noreste. La construcción del ferrocarril llevó instantáneamente a algunas ciudades a lo largo del camino a la civilización industrial, pero con el silencio del ferrocarril, algunas pequeñas ciudades a lo largo del camino también se volvieron solitarias.

Manzhouli: La ciudad más grande de la frontera entre China y Rusia, es un puerto ferroviario y una de las primeras estaciones de tren de Oriente Medio. En la actualidad, se encuentran el antiguo emplazamiento del Club de Trabajadores Ferroviarios de Oriente Medio, el antiguo emplazamiento de la prisión rusa, edificios grabados en madera, etc., concentrados principalmente cerca de la estación de tren.

Boktu: Boktu significa "el lugar con ciervos" en mongol. Es el punto de cruce entre las grandes montañas Khingan y la llanura de Songnen y una fortaleza estratégica. Aquí han ocurrido muchas guerras feroces a lo largo de la historia, y también hay una tumba de mártires en la cima de la montaña detrás de Boktu.

Zhalantun: Zhalantun se posicionó como una atracción turística durante el período del Ferrocarril de Oriente Medio. En aquella época, muchos nobles rusos venían aquí para escapar del calor del verano y se construyeron instalaciones de apoyo como el Parque del Puente Colgante y el Hotel Seis Naciones. La historia siempre está en curso, y el actual Hotel Seis Naciones de estilo ruso sigue siendo un hotel. En la actualidad, también hay un Museo del Ferrocarril de Medio Oriente en Zhalantun, que es el único museo especial del Ferrocarril de Medio Oriente a lo largo de este ferrocarril. Si planea un viaje con el tema del Ferrocarril de Oriente Medio, es muy recomendable ir a Zhalantun.

Ang Ang Creek: Una de las nueve estaciones de segunda clase del Ferrocarril China-Este, qué gloriosa era en aquel entonces. Antes de la finalización de la estación Qiqihar, el río Angang asumía importantes responsabilidades. Hay una calle Rossiya en el río Angang. Los edificios rusos en la calle son "los más completos, más concentrados y con mayor número de edificios a lo largo del Ferrocarril de Oriente Medio, y reflejan mejor las características de la arquitectura rusa".

Harbin: Restos de los edificios ferroviarios de Oriente Medio Hay muchos más, incluido el antiguo emplazamiento del Departamento de Cirugía del Hospital Central del Ferrocarril Oriental de China, el antiguo emplazamiento de la Fábrica de Impresión del Ferrocarril Oriental de China, el antiguo emplazamiento del pabellón médico de China Hospital Central del Ferrocarril del Este, antiguo emplazamiento de la farmacia y residencia del farmacéutico del Hospital Central del Ferrocarril del Este de China, antiguo emplazamiento de la Oficina Telefónica Central, antiguo emplazamiento de la residencia de los funcionarios del Ferrocarril del Este de China en la calle Xi Dazhi, antiguo emplazamiento de la residencia de los empleados de China Eastern Railway en Garden Street, el antiguo emplazamiento de la residencia oficial del subdirector de China Eastern Railway, el antiguo emplazamiento de la Oficina de Supervisión de China Eastern Railway, el antiguo emplazamiento del China Eastern Railway Harbin General Factory Club, y el antiguo emplazamiento de la Escuela de Educación General de China Eastern Railway. El edificio del Ferrocarril de Oriente Medio de Harbin tiene un estilo Art Nouveau y líneas onduladas, lo que hace que el edificio sea más dinámico.

Hengdaohezi: Se conserva el garaje orgánico y los edificios tallados en madera, así como una iglesia de madera. Esta ciudad es muy rusa, con edificios de estilo ruso por todas las calles. Ahora se ha convertido en un lugar donde los pintores se reúnen para dibujar.

Changchun: Los edificios bien conservados del Ferrocarril del Medio Oriente incluyen la Torre de Agua de la Plaza Oeste de Mantetsu, la Torre de Agua de Mantetsu Fudao, la sucursal de Nuevo Taipei del Banco Yin Zheng de Yokohama, el antiguo emplazamiento del cuartel ruso, el antiguo sitio de la oficina de correos de Changchun y la oficina de correos de Erdaogou adjunta a Kuanchengzi El antiguo sitio, el antiguo sitio del Club de la Estación de Ferrocarriles Ruso de Kuanchengzi, la Biblioteca del Ferrocarril de Manchuria, etc. En 1904 estalló la "Guerra Ruso-Japonesa". Después de la derrota de Rusia, el tramo de Changchun a Dalian del Ferrocarril del Este de China fue ocupado por Japón y rebautizado como "Ferrocarril del Sur de Manchuria". Changchun se convirtió en el punto final del Ferrocarril del Este de China y el punto de partida del Ferrocarril del Sur de Manchuria.