¿Por qué los ciudadanos de Fuzhou tienen tantos vehículos eléctricos?

En los últimos años he visitado algunas ciudades una tras otra. En general, la planificación del transporte de Fuzhou es muy pobre en comparación con algunas ciudades en las que he estado (intuición personal), y no analizaré las razones. La situación actual es que las carreteras son estrechas y la planificación no es razonable. Generalmente hay dos carriles y las carreteras principales también tienen cuatro carriles. El punto más importante es que el carril bici es demasiado estrecho (los amigos de Fuzhou deberían sentirse así). Muchas personas solo pueden conducir uno o dos vehículos eléctricos en paralelo, a menudo necesitan tomar prestadas aceras y se encuentran con algunos pasajes subterráneos (muy inconveniente). Estos tienen un impacto directo en los amigos que viajan en bicicleta. Hay preguntas aquí. El carril bici es tan estrecho, ¿por qué cada vez hay más vehículos eléctricos? En realidad, es muy sencillo, porque hay muchos vehículos eléctricos y muchos de ellos ocupan los carriles para vehículos motorizados. La carretera es muy ancha, pero es aún más incómodo viajar en coche (especialmente durante las horas punta de la mañana y de la tarde). Se ha abierto la Línea 1 del Metro, además *** disfruta viajando. En realidad, esto puede resolver gran parte de la capacidad de transporte, reducir el aumento de algunos vehículos eléctricos (personalmente creo que la desaceleración es más precisa) y aumentar el transporte público y otros medios de transporte, por lo que se puede decir que la capacidad de transporte del transporte público. ha sido mejorado. En cuanto al nivel de desarrollo económico, la mayoría de los vehículos eléctricos cuestan ahora entre 2.000 y 4.000 (se puede decir que la mayoría de la gente puede permitírselo). También está la productividad de los vehículos eléctricos en China, como mencionó un amigo anteriormente. Fuzhou también se llama Rongcheng. ¿Por qué se llama Rongcheng? Porque hay muchos banianos plantados. ¿Por qué plantas tantos banianos? No podía reír ni llorar porque hacía demasiado calor. Esto es un hecho. Después de todo, los coches eléctricos son rápidos y descapotables. Sumado a las medidas de protección solar, todos deberían estar bien. Los coches eléctricos de cercanías en Fuzhou normalmente pueden llegar a casa en una hora, ¿verdad? (Supongo) El equipamiento hace frío en invierno, pero es mucho mejor que en el norte, ¿no? Debo agregar un punto, como la aparición de nuevas industrias, como la entrega urgente, la entrega de alimentos (todo debería estar disponible ahora) y varios servicios de entrega a domicilio de JD.COM. La mayoría monta en burro. Estos también son la columna vertebral de los vehículos eléctricos. Hay muchas razones para los problemas de los vehículos eléctricos en Fuzhou. Hablo principalmente de dos aspectos de la planificación del transporte: ciudades pequeñas, carreteras estrechas y ciudades pequeñas. Si en una ciudad hay muchos vehículos eléctricos, seguro que la ciudad no es mucho más grande. Es absolutamente imposible que Beijing, la ciudad más congestionada de China, tenga vehículos eléctricos por toda la ciudad. La razón es simple: la ciudad es demasiado grande. El ancho de la línea recta de este a oeste es superior a 50 kilómetros y el ancho de la línea recta de norte a sur es superior a 50 kilómetros. Si quieres ir a Guomao desde Zhongguancun para hacer algo, o vivir en Tiantongyuan e ir a Guomao a trabajar, es absolutamente imposible llevar un eMule a toda velocidad durante una o dos horas. Fuzhou es una ciudad pequeña y se garantiza que los vehículos eléctricos cubrirán toda la ciudad en una hora. Déjame darte una castaña. Hay sólo 15 km desde la estación de autobuses en el norte hasta el extremo sur de la segunda carretera de circunvalación. Calculada en base a la velocidad de un vehículo eléctrico de 20 km/h, definitivamente puede cubrir toda la ciudad en una hora, y esta segunda carretera de circunvalación se encuentra dentro del área urbana principal de Fuzhou. Esta es la planificación urbana de Fuzhou (1995-2010). Casi todo lo que aparece en el mapa se ha realizado, lo que se acerca al nivel real actual de Fuzhou. ¿Qué tamaño tiene este mapa? La distancia desde el norte-sur hasta el aeropuerto no es más de 15 km, y la dirección este-oeste hasta Gushan no es más de 10 km. Por lo tanto, no importa cuán pequeña sea una ciudad, eDonkey puede viajar por toda la ciudad en una hora. Carreteras estrechas: Según datos relevantes del Anuario Estadístico de Fujian-2014, la longitud real de las carreteras en la ciudad de Fuzhou a finales de 2011 era de 80,8 km y el área real de las carreteras era de 2.591.000 metros cuadrados (2.591 multiplicado por 1.000). El ancho medio de las carreteras en la ciudad es de sólo 21 metros. En las mejores ciudades, las carreteras de doble sentido y cuatro carriles deben tener una longitud de 20 metros. Esto es el resultado de unas cifras disparatadas de planificación del tráfico de los últimos años, siendo las cifras de años anteriores aún peores. Longitud real de la carretera: Fuzhou 1474 km. Área total real de carreteras: Fuzhou 26.365.438+0.000 metros cuadrados. Son datos de hace cinco años. El ancho medio de las vías de la ciudad es de 17,8 metros.

En otras palabras, hay muchos carriles bidireccionales en la ciudad, ¡y las vías urbanas tienen solo 6 metros de ancho! El camino al lado de la casa de A Niu en el pueblo es más ancho que este camino.