Un coche y un conductor, dos personas viajando al Tíbet Parte 18: Ciudad de Jilong
Cuando llegamos a la ciudad de Jilong, normalmente intentamos subir a Noi Village o algo así para ver el paisaje pintoresco. Después de preguntar, el camino que subía a la montaña estaba en reparación y no pudimos subir. No tuvimos más remedio que abandonar la ciudad de Jilong y caminar por el valle de Jilong. Mientras caminábamos, cruzamos el paso de Kongtanglam, regresamos al 219 y nos dirigimos a Zhongba.
Después de salir de la habitación, busqué un lugar para desayunar en la calle y tomé unas cuantas fotos.
La montaña nevada se llama Puyong Peak.
Después del desayuno, nos dirigimos hasta la entrada del pueblo y tomamos algunas fotos.
Esta es una ciudad hermosa. Si se mejora la apariencia de la ciudad y se mejora el entorno circundante, será un destino turístico ideal.
Salga de la ciudad de Jilong y suba por Jilong Zangbo por la carretera nacional 216. El paisaje a lo largo del camino es pintoresco.
Montaña Nevada Riwu Bamba y Pico Puyong.
Pico Puyong.
Montaña Nevada de Riwubamba.
La montaña nevada Langbo Gangri te acompaña durante todo el camino.
Al pasar por un pequeño pueblo, un joven yak yacía en el camino.
Montañas Nevadas Yangrangangri y Zhuergaigangri.
Con el telón de fondo de montañas cubiertas de nieve, hay muchos pinos extraños.
Al lado de la carretera, se encuentra la Cascada Kaire.
Aquí respiré el mejor aire del mundo, tan fresco y fragante que no podía soportar irme.
Aunque soy reacio a rendirme, todavía tengo que darme prisa.
Después de conducir un rato, llegamos a un puesto de control de madera. Frente al puesto de control estaba el Templo Chaga, ubicado a unos 40 kilómetros al sur del condado de Jilong y está construido en la cima del acantilado seco. hasta la montaña del lago Longda Ding, históricamente uno de los principales lugares sagrados donde Milarepa, el fundador de segunda generación de la secta Kagyu del budismo tibetano, alguna vez practicó la práctica. Después de cientos de años de cambios históricos, ahora es un famoso convento de monjas en Gyirong.
Alguien subió y vio a varios Juemu.
Después de conducir otros veinte minutos, la carretera se estaba construyendo frente a nosotros. Cuando el primer vehículo nos detuvo, había varios trabajadores limpiando piedras sueltas en los altos acantilados y charlando con el personal del proyecto. En ese momento, llegó un automóvil y un hombre bajó y pidió permiso. Dijo que era del departamento de gestión de carreteras. Le pregunté: ¿Por qué no reparamos tantos cráteres de proyectiles en Kongtanglam Pass? debe informarse a la comunidad autónoma para su aprobación. Pregunta: ¿Cuántas carreteras conducen al exterior en su comarca? Respuesta: Eso es todo. Pregunta: ¿Por qué no puedes traer un camión lleno de grava para rellenarlo? No es ni problemático ni caro. ¿No toma usted, el magistrado del condado, este camino? El pequeño jefe no pudo responder. Solo dijo que se estaba construyendo el túnel. Sería genial cuando se abriera. no tengo idea. Esta es la Carretera Nacional 216, la carretera principal que conduce al puerto de Geelong. Este puerto reemplazó al puerto de Zhangmu que fue destruido por el terremoto. Es un puerto nacional de primera clase. Incomprensible.
Abandonando el valle de Jilong, regresamos al paso de Kongtanglam.
Se puede ver lo espesa que es la nieve cuando las montañas están bloqueadas por fuertes nevadas.
Después de bajar de la montaña, en la intersección de tres vías, gire a la izquierda en la nueva 219 y conduzca hacia Saga. La carretera negra recién pavimentada es plana y hay un dragón frente a usted.
Conduciendo por la llana Xin 219, pensé: qué maravilloso sería si todas las carreteras fueran así. Me sentí extremadamente feliz y triste. En la montaña que se acercaba al municipio de Zheba, me encontré de nuevo con obras de construcción. Tuve que seguir el camino de acceso, mira el llamado camino de acceso, simplemente no es algo por lo que mi auto no pueda regresar. Es un desvío de regreso a Gacha. Hasta ahora, no hay otro camino. Realicemos un reconocimiento en el lugar. Este párrafo El camino es un camino de montaña relativamente suave y sinuoso. Solo se puede ir desde el camino superior, a través de la ladera, hasta el camino inferior. Sección a pie, quité las piedras en el camino, me salí de la carretera y subí la ladera, conduje con cuidado hasta la carretera de abajo. Frente a mí había una sección corta de pavimento de grava y tierra suelta y con profundos surcos. Mis dientes subieron y finalmente subí corriendo. Desafortunadamente, no tomé fotografías de esta sección. Conduje hasta la carretera principal, di media vuelta y tomé dos fotografías.
Pasamos por un tramo de acera donde la tierra estaba muy espesa (no sé qué tan gruesa es, solo sé que después de estacionar a la izquierda contra el viento y dejar pasar un LC, me No podía ver nada desde las dos ventanas de la derecha), condujo por la famosa carretera de tablas de lavar, hasta llegar al puente del río Brahmaputra al sur de Saga.
Gira a la izquierda en Saga y toma la antigua 219.
Después de pasar el nacimiento del río Yajiang, llegamos a Zhongba. Al sur de las montañas Gangdese y el Himalaya se encuentra el famoso valle del río Brahmaputra (río Maquan). El terreno es abierto y el fondo del valle es. 2 kilómetros y 6 kilómetros de ancho, puede alcanzar más de 10 kilómetros, y el fondo del valle se encuentra entre 4.600 y 4.800 metros sobre el nivel del mar.
Zhongba es el lugar con mayor altitud donde nos hospedamos durante este viaje. Afortunadamente, el hotel Yajiangyuan donde nos hospedamos tiene suministro de oxígeno en la habitación, pero el ascensor no funciona. A cargo del hotel, dijo que no era la red eléctrica nacional y que el voltaje no era bueno. Era un poco difícil subir las escaleras con el equipaje, pero la pequeña camarera que estaba adentro sostenía el equipaje y caminaba lo más rápido posible. vuelo.
CCTV informó el año pasado que la red nacional de allí estaba conectada. Me alegré por ellos.