Red de conocimientos turísticos - Estrategias turísticas - ¡La “batalla de recuperación del flujo de clientes” del centro comercial fue un éxito en la primera mitad del año! La multitud perdida hace mucho tiempo ha vuelto

¡La “batalla de recuperación del flujo de clientes” del centro comercial fue un éxito en la primera mitad del año! La multitud perdida hace mucho tiempo ha vuelto

Según el seguimiento de Yingshang Big Data, el flujo medio diario de pasajeros de los centros comerciales típicos de todo el país en junio se ha recuperado hasta 92,9, el nivel anterior a la epidemia.

Para la mayoría de los centros comerciales, esta “guerra por la recuperación del flujo de pasajeros” de medio año de duración finalmente ha llegado a su fin. Entre ellos, el proyecto "Top Student" no sólo se detuvo en la "recuperación", sino que también produjo un envidiable boletín de calificaciones al duplicar el flujo de pasajeros.

Sin embargo, algunas personas están contentas y otras preocupadas. Las empresas de algunas ciudades todavía están digiriendo el impacto negativo de la epidemia, y también hay algunas que no han podido recuperarse.

En general, en la segunda mitad del año, cuando la prevención y el control de epidemias se han normalizado, el problema que enfrentan los centros comerciales sigue siendo cómo convertir el tráfico en ventas para ayudar a los comerciantes a mejorar rápidamente su desempeño y compensar la pérdidas en el primer semestre del año.

1. El flujo de pasajeros de los centros comerciales en todo el país se recuperó a 92,9, y 8 ciudades, incluidas Shenzhen y Chengdu, tomaron la iniciativa de "revivir con toda su sangre"

Una mirada retrospectiva a la primera Durante la mitad del año, la nueva epidemia de la corona fue como una "bomba" repentina que conmocionó al mundo. Las empresas físicas fueron tomadas por sorpresa.

 

Durante el Festival de Primavera, el flujo de pasajeros de los centros comerciales de todo el país comenzó a caer por un precipicio y la "Semana Dorada" se perdió. el valor más bajo en febrero, y el flujo promedio diario de pasajeros de los centros comerciales en todo el país fue inferior a 3.000.

Aunque el flujo de pasajeros salió de su punto más bajo en marzo después de la reanudación del trabajo y la producción, y el rango de fluctuación del flujo de pasajeros en las ciudades de todos los niveles alcanzó su punto máximo en la primera mitad del año, ¿cuántos ¿Meses tardarán en recuperarse el flujo de pasajeros en los centros comerciales de todo el país? Ante tantas incertidumbres, nadie pudo responder a esta pregunta en ese momento.

Lo emocionante es que de abril a junio, nuestro país previno y controló adecuadamente la epidemia, lanzó una serie de políticas preferenciales y los centros comerciales también continuaron optimizando las medidas comerciales, impulsando el flujo de pasajeros para continuar. para levantarse.

 

En junio, las ventas minoristas totales de bienes de consumo de mi país fueron de 3.352,6 mil millones de yuanes, básicamente lo mismo que en el mismo período del año pasado. La confianza de los consumidores básicamente se ha recuperado y el promedio. El flujo diario de pasajeros en los centros comerciales de todo el país ha vuelto al nivel anterior a la epidemia. ("Nivel preepidémico": basado en los datos del flujo promedio de pasajeros de noviembre a diciembre de 2019, lo mismo a continuación)

Entre ellas, las ciudades de segundo, tercer y cuarto nivel alcanzaron el nivel previo a la epidemia de 93 o más afectado por la nueva Afectada por la epidemia, la tasa de crecimiento del flujo de pasajeros en las ciudades de primer nivel cayó de 28,3 en mayo a 10,3. El flujo promedio diario de pasajeros en junio fue de 84,6 en el nivel anterior. -nivel epidémico, por detrás del nivel general de recuperación del país.

 

Aunque el repunte de la epidemia en Beijing ha traído "interludios", la situación en la que la prevención y el control de la epidemia nacional se ha normalizado no ha cambiado, y la tendencia general de la El mercado de consumo es estable y mejora aún no ha cambiado. Estimulado por las vacaciones de verano, el flujo de pasajeros de los centros comerciales seguirá manteniendo una cierta tendencia de crecimiento. Teniendo en cuenta la fluctuación del flujo de pasajeros en junio, se espera que el flujo general de pasajeros de los centros comerciales de todo el país marque el comienzo de una "recuperación total". Julio a agosto.

Los hechos han demostrado que en apenas unos meses, los centros comerciales chinos han tomado la delantera en la recuperación. Detrás de la mejora de los datos y del repunte del flujo de pasajeros está el hecho de que los centros comerciales chinos se enfrentan a dificultades y son capaces de soportar riesgos y presiones, y tienen suficiente resiliencia y vitalidad.

 

Desde la perspectiva de las ciudades típicas, 8 ciudades, incluidas Shenzhen, Zibo, Wenzhou, Yantai, Jinan, Dongguan, Chengdu y Kunming, tomaron la iniciativa para completar la "gran tarea". de recuperación integral y se convirtió en Los “líderes” con mayor resiliencia empresarial en ciudades de segundo nivel.

 

Cabe señalar que el flujo de pasajeros impulsado por los fines de semana y festivos sigue siendo evidente. Desde el Primero de Mayo, el flujo promedio diario de pasajeros de los centros comerciales típicos ha entrado en un período de crecimiento constante, con pequeños picos de flujo de pasajeros que aparecen cada fin de semana y feriados. Sin embargo, en comparación con las vacaciones del Día de Año Nuevo, el flujo de pasajeros durante las vacaciones del Primero de Mayo y del Dragon Boat Festival fue de alrededor de 60, lo que sólo es "calificado". La "revolución" aún no ha tenido éxito y los camaradas de los centros comerciales todavía necesitan trabajar duro.

 

 

2. El "regreso del rey" en los distritos comerciales municipales, pero los "mejores estudiantes" son en su mayoría distritos comerciales regionales maduros

De febrero a mayo, la normalización de la prevención de epidemias propició el acortamiento del radio de consumo, y paulatinamente la gente fue adquiriendo el hábito del "consumo cercano", lo que impulsó la recuperación del negocio en los distritos comerciales regionales. el flujo en los distritos comerciales municipales quedó ligeramente por detrás del de los distritos comerciales regionales en junio, la situación mejoró. Al dar la vuelta, los distritos comerciales municipales con mayor madurez comercial y una base de clientes más amplia son "reyes que regresan" y, en general, están superando a los distritos comerciales regionales.

 

Las instalaciones de apoyo en los distritos comerciales emergentes están relativamente avanzadas, los proyectos en los distritos comerciales son relativamente de corta duración y prestan más atención a la creación de un entorno comercial cómodo y saludable. , para que puedan satisfacer mejor las necesidades de los consumidores actuales. La demanda saludable de los consumidores y la recuperación del flujo de pasajeros han estado por delante de los distritos comerciales maduros durante muchos meses seguidos.

 

Entre los cientos de distritos comerciales en ciudades de primer nivel, casi el 40% de los distritos comerciales han vuelto a más del 90% del nivel anterior a la epidemia. Entre ellos:

El flujo de pasajeros en 21 distritos comerciales se ha recuperado completamente y superó el nivel anterior a la epidemia. Son principalmente distritos comerciales maduros regionales, que atienden principalmente a residentes en áreas subcéntricas de la ciudad, con fuertes. demanda de los consumidores y un fuerte ambiente de negocios.

De los 21 distritos comerciales que se han recuperado un 100%, Shanghai representa 10, Shenzhen representa 9 y Guangzhou representa 2. Los distritos comerciales de Shanghai y Shenzhen tienen una fuerte competitividad comercial; el distrito comercial de Guangzhou tiene un flujo de pasajeros disperso pero relativamente estable que Beijing ha tardado en recuperarse debido a las repetidas epidemias;

El distrito comercial Changshou Road de Shanghai quedó en primer lugar. Los proyectos en el distrito comercial sirven principalmente a la comunidad, como KING88, un centro comercial que alberga Hema Fresh y Hansen Home Furnishings, y Xikang Lane 189, que. se centra en temas musicales. Aunque el flujo de pasajeros es grande, no es tan bueno como el distrito comercial principal, pero es más estable.

 

Entre los más de 200 distritos comerciales en ciudades típicas de segundo nivel, el flujo de pasajeros de 55 distritos comerciales ha vuelto a más del 90% del nivel anterior a la epidemia, y 1/4 de los distritos comerciales han logrado una recuperación del 100%. Entre ellos:

Los distritos comerciales maduros regionales se están recuperando mejor. Los distritos comerciales con la mejor recuperación en Chongqing, Zhengzhou, Xi'an, Xiamen, Nanjing, Hefei, Hangzhou, Harbin y otras ciudades son todos regionales maduros. distritos comerciales;

El distrito comercial de Chunxi Road en Chengdu es uno de los pocos distritos comerciales maduros a nivel de ciudad donde el flujo de pasajeros se ha recuperado a más de 100. Chengdu IFS y Chengdu Sino-Ocean Taikoo Li en el distrito comercial son centros comerciales de alta gama. Todavía atrajeron a docenas de marcas para establecerse durante la epidemia. Gracias al regreso del consumo de artículos de lujo, el flujo de pasajeros aumentó en lugar de disminuir. .

El distrito comercial de Wuhan Zhuyehai se ha convertido en el único distrito comercial de Wuhan que ha "contraatacado" con éxito y ha logrado una recuperación del 100%. El centro comercial Wuhan Huiju en el distrito de negocios es un gran centro comercial suburbano que opera en modo de "compras desde casa" y tiene un transporte conveniente que irradia hacia tres ciudades de Wuhan e incluso hacia el centro de China. Ha experimentado un fuerte flujo de pasajeros desde su apertura.

 

En términos generales, aunque la recuperación general del flujo de pasajeros en los distritos comerciales municipales y los distritos comerciales emergentes es mejor, desde una perspectiva segmentada, el impulso de recuperación de las ciudades de primer y segundo nivel es "sobresaliente" Los distritos comerciales son principalmente distritos comerciales regionales y distritos comerciales maduros.

Las razones son: primero, hay una gran cantidad de distritos comerciales regionales y distritos comerciales maduros, que cubren la mayor parte de las necesidades de consumo diario de los consumidores; segundo, el flujo de pasajeros de los distritos comerciales municipales en sí es enorme; , que se ha recuperado a 89 No es fácil convertirse en una empresa y, debido al ambiente empresarial inmaduro en los distritos comerciales emergentes, la escala del flujo de pasajeros es generalmente baja, lo que dificulta que ambos se desempeñen "extraordinariamente". ".

3. Los centros comerciales afiliados a empresas estatales/extranjeras tienen confianza, los centros comerciales de alta gama se enfrentan a un "boom de compras abultado", los centros comerciales jóvenes tienen una "inmunidad" más fuerte y los proyectos a pequeña escala están polarizado

Desde En términos de atributos de desarrollador, el grado de recuperación de proyectos propiedad de empresas centrales/empresas estatales y desarrolladores con financiación extranjera ha alcanzado más del 90%. Las empresas centrales/empresas estatales y los desarrolladores con financiación extranjera tienen una sólida capacidad de gestión general, y la mayoría de ellos son grupos que cotizan en bolsa. Después del brote, pudieron lanzar medidas de respuesta específicas a nivel de grupo de manera oportuna, lo que jugó un papel importante. papel positivo a la hora de impulsar la confianza empresarial y atraer consumidores. Los proyectos típicos incluyen los proyectos de la serie Mixc de China Resources y los proyectos de la serie IFS de Wharf, que están a la vanguardia del país en términos de recuperación del flujo de pasajeros.

 

Desde la perspectiva del grado del proyecto, los centros comerciales de alta gama lideran el camino, con una tasa de recuperación general del flujo de pasajeros que alcanza el 96%. Bajo la influencia de la epidemia, las restricciones a los viajes y las compras en el extranjero han acelerado el retorno del consumo al consumo interno. En el segundo trimestre, el mercado minorista nacional de artículos de lujo mostró una escena activa y los centros comerciales de alta gama en varios lugares también experimentaron múltiples oleadas de "compras explosivas". Además, el gobierno introdujo sucesivamente políticas para promover el retorno del consumo y. mejorar las políticas de tiendas libres de impuestos, lo que tuvo un impacto en el flujo de clientes y el desempeño de las ventas de los centros comerciales de alta gama. La mejora ha tenido un impacto positivo y las ventas de marcas clave en algunos centros comerciales incluso han superado los niveles anteriores.

 

A juzgar por los años de funcionamiento del proyecto, cuanto más joven es el centro comercial, más fuerte es su "inmunidad" y más rápida es su recuperación. Los proyectos que han estado abiertos durante tres años todavía se encuentran en el "período de creación de negocios" y el flujo promedio general de pasajeros es relativamente pequeño. Por el contrario, es más fácil atraer a consumidores a quienes no les gusta "unirse a la diversión" durante. La epidemia.

 

A juzgar por el volumen del proyecto, los pequeños centros comerciales con un volumen de ventas de 30.000 a 50.000 tienen la situación de recuperación más débil y se ven muy afectados por la epidemia. En concreto, el grado de recuperación de los centros comerciales de pequeña escala está polarizado: proyectos excelentes como Shanghai Yuehui Plaza han abierto muchas tiendas nuevas, han lanzado actividades promocionales con comerciantes conjuntos y el flujo de pasajeros se ha recuperado por completo e incluso ha alcanzado el nivel anterior a la epidemia. de 200; mientras que los proyectos con peor desempeño, ubicados en el área de la Ciudad Universitaria de Panyu, Guangzhou, la base de clientes se limita a estudiantes universitarios y el flujo de pasajeros es inferior al 10% antes de la epidemia.