Shanghai planea emitir tarjetas especiales para vehículos eléctricos de entrega urgente. ¿Cuál es el propósito de este movimiento?

En el primer trimestre de 2020, el número de usuarios de comida para llevar en línea en China alcanzó los 399 millones, con una tasa de utilización del 44%; el número de usuarios de comida para llevar móvil fue de 397 millones, con una tasa de utilización del 44,2%. Pedir comida para llevar se ha convertido en un hábito entre los jóvenes locales. El repartidor camina por las calles de la ciudad. Para ganar tiempo, a menudo se saltaba los semáforos en rojo en la dirección equivocada, lo que provocaba frecuentes accidentes. Como medio de transporte indispensable en la industria, la gestión de vehículos no motorizados se enfrenta a una nueva situación.

Con la publicación del borrador del "Reglamento de gestión de seguridad de vehículos no motorizados de Shanghai", significa que la gestión de vehículos no motorizados de Shanghai ha entrado en la etapa legislativa. El "Reglamento (Proyecto)" establece disposiciones detalladas sobre la producción, venta, registro, paso, estacionamiento, carga y actividades relacionadas de gestión de la seguridad de vehículos no motorizados, y construye un sistema de gobernanza y gestión de la seguridad de los vehículos no motorizados mediante la promoción de la participación. de múltiples partidos. Por ejemplo, aclarar las responsabilidades de los niveles municipal, distrital y de ciudad, así como de seguridad pública, supervisión del mercado y otros departamentos relevantes. La legislación puede normalizar más la gestión de vehículos no motorizados y crear un buen entorno de viaje para los ciudadanos.

El proyecto de ley consta de siete capítulos y 48 artículos. Primero, aclara las responsabilidades de los gobiernos populares municipales y distritales y otras agencias y oficinas para la gestión de la seguridad de los vehículos no motorizados, y estipula que las organizaciones industriales relacionadas con los vehículos no motorizados deben fortalecer la gestión de la autodisciplina de la industria. Cabe mencionar que el borrador (borrador para comentarios) propone que quienes utilicen bicicletas eléctricas para realizar actividades de entrega en línea como entrega urgente y comida para llevar deben conducir vehículos con placas especiales. El borrador (borrador para comentarios) aclara que los vehículos no motorizados, las baterías de bicicletas eléctricas, los cargadores y otros productos producidos y vendidos en Shanghai deben cumplir con las normas nacionales pertinentes, y el montaje, instalación, modificación de vehículos no motorizados y actividades comerciales relacionadas. están claramente prohibidos. * * * También se ha incluido en el borrador la gestión de bicicletas de alquiler por Internet como las bicicletas de disfrute (borrador para comentarios). Se adoptan disposiciones para controlar el número total de bicicletas alquiladas por Internet.

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