Entrevista con Ji Boan, director general de Porsche Motorsport Asia Pacífico: era post-epidemia
Sr. Ji Boan, Director General del Departamento de Deportes de Motor de Porsche Asia Pacífico
Reportero de Bitcar: Después de la epidemia, muchos conductores europeos vendrán a Asia para competir, y muchos conductores asiáticos también lo harán. Ir a Europa a buscar más oportunidades de desafío. ¿Impulsará esto el crecimiento del deporte de motor en Asia? ?
Creo que sí. Contamos con equipos de clientes de la región de Asia Pacífico que participan en el Intercontinental GT Challenge. Al mismo tiempo, en el GT World Challenge, también contamos con pilotos e ingenieros de fábrica que se unen a la Copa Asia del GT World Challenge. Creo que este es un sistema muy saludable que puede traer algunos recursos europeos a Asia. También tenemos clientes asiáticos que participan en competiciones internacionales. Esto no es sólo un problema para los equipos o los propios pilotos, sino también para el desarrollo del automovilismo. ?
Un buen ejemplo es el piloto chino Ye Yifei, que se mudó a Europa a los 14 años, donde compitió en karts y carreras de monoplazas. Ahora estamos orgullosos de tener un piloto chino compitiendo en el Campeonato Mundial de Resistencia, conduciendo un Porsche 963 para competir por el campeonato. Como todos sabemos, Yi Fei y Zhou Guanyu son dos estrellas brillantes en los deportes de motor chinos y, de hecho, reflejan el desarrollo de los deportes de motor chinos. No sólo hay cada vez más eventos en China, sino que nuestros pilotos chinos también brillan en eventos internacionales. ?
Reportero de Bitcar: La Porsche Carrera Cup Asia es muy conocida en la industria, pero es posible que el público no esté tan familiarizado con ella. ¿Habrá más medidas para atraer a los ciudadanos a participar en esta actividad? Por ejemplo, ¿enviarles boletos, transmitir en vivo en línea (complementario: las cuentas oficiales nacionales de WeChat, Weibo y el gobierno tendrán transmisiones en vivo) o establecer un día de seguimiento para publicidad? ?
Ji Bo'an: Como acabas de mencionar, en los últimos tres años, la preparación para las actividades fuera de línea ha sido más complicada y existen restricciones de acceso. Creo que hay dos formas de mejorar la concentración. Eventos como la Porsche Carrera Cup Asia se pueden celebrar simultáneamente con los eventos más importantes del mundo, como la F1. Planeamos regresar a la F1 este año como un evento de preparación en Singapur, lo que creemos ayudará a aumentar la atención en el futuro. Un punto muy importante es que hemos firmado un contrato con la F1 para los próximos ocho años. Viendo la popularidad de la F1, la copa también llamará la atención. No sé si prestaste atención al Gran Premio del fin de semana pasado. Lo vi por televisión, pero diría que nunca había visto tanta gente en Melbourne, fue increíble, así que sentí la necesidad de hacer algo de promoción en torno a la F1. Además, creo que Netflix también ha hecho una cierta contribución, ampliando la audiencia de la F1 y comenzando a atraer cada vez a más mujeres y jóvenes para que presten atención a la F1, por lo que creo que la F1 actualmente tiene una base de fans muy grande y una muy alta. Atención, creo que la copa puede beneficiarse de ello. ?
La otra es que a finales de octubre de este año, la Porsche Carrera Cup Asia y la Porsche Sports Cup China albergarán conjuntamente la final de temporada en el Circuito Internacional de Shanghai, así como un día de autos deportivos. Este gran fin de semana sin duda ayudará a elevar el perfil del evento. Abriremos nuestros stands por primera vez desde 2019. En mi caso, tengo muchas ganas de ver gente en el paddock y en las gradas viendo las carreras a finales de octubre. Ya sea promocionando eventos deportivos o carreras, esto logrará un efecto beneficioso para todos.
BitCar Reporter: ¿Cuál es la mejor manera para que los conductores aficionados participen en la Porsche Carrera Cup Asia? ¿Hay otras formas de unirse a la Copa en el futuro? ?
Gibane: Tenemos la Porsche Asia Pacific Motorsport Pyramid, que puede proporcionar un camino completo desde el deporte de motor de nivel básico hasta la promoción a los eventos más importantes. Si nunca ha conducido un automóvil deportivo, bienvenido al Porsche Experience Center Shanghai, donde podrá experimentar la conducción de un automóvil deportivo por primera vez en su vida. Más adelante, si deseas más promoción y explorar más potencial de tu auto deportivo en más pistas, puedes venir a Porsche Track para experimentarlo. Después, si quieres mejorar tus habilidades de conducción, puedes optar por venir al Porsche GT Track Day. A través de esta plataforma, podrás tener más práctica de conducción en pista y tiempo para prepararte para futuras competiciones. Cuando estés listo para competir, puedes llevar tu cupé a China para la Porsche Sports Cup y competir en algunos eventos de carreras en ruta, y luego, si estás listo para conducir el auto, puedes participar en el Porsche Sprint Challenge desde el inicio de China. . Sólo después de haber superado las plataformas anteriores se podrá participar en la Porsche Carrera Cup Asia. Detrás de esto hay un camino de progresión completo para cualquiera que quiera comenzar su viaje en el deporte del motor. ?
Desde el Porsche Experience Center de Shanghái hasta la Porsche Carrera Cup Asia durante el Gran Premio de Singapur de F1. Por supuesto, esto no se puede lograr de la noche a la mañana y es necesario mejorarlo paso a paso. En 2019 lanzamos la Porsche Sports Cup en China. Cada vez vemos más clientes que salen del Porsche Lap Challenge en coches de carretera y luego entran en el Porsche Sprint Challenge en China con sus coches GT. Como mencioné esta mañana, creo que hay mucho talento de carreras en el Porsche Lap Challenge. Cuando las personas son nuevas en las carreras, puede resultar difícil comprender el deporte o comenzar una carrera como piloto. Ahora tenemos una ruta de promoción completa para Porsche Asia Pacific Motorsport Pyramid, que puede ayudarlos a lograr una magnífica transformación desde participar en la competencia hasta ingresar a la Porsche Carrera Cup Asia.
?
Reportero de Bitcar: ¿Cuánto cuesta pasar de la base de la pirámide a participar en la Porsche Carrera Cup Asia? ?
Gibane: Al menos el coste es inferior al F1. Hace unos años vi el camino de ascenso del karting a la F1, podrían ser varios millones de euros. Para nosotros es realmente difícil darte un número concreto, pero podemos darte alguna referencia. Por ejemplo, ir a Asia para participar en la Copa Porsche Carrera, incluidas las operaciones, cuesta entre 3 y 3,5 millones de yuanes por temporada. El costo del Porsche Sprint Challenge en China será menor porque hay menos carreras, por lo que la tarifa de inscripción y los costos de transporte serán relativamente más bajos. La temporada completa es de aproximadamente 65,438+05,000. Desde el Porsche Experience Center hasta la primera temporada de la Porsche Carrera Cup Asia, la cantidad total es de entre 5 y 6 millones, pero esto es sólo una estimación aproximada y no exacta.
Reportero: Porsche publicó recientemente su informe financiero. En el informe financiero de 2022 se puede encontrar que Porsche ha logrado muy buenos resultados en China y que China continúa convirtiéndose en el mercado individual más grande de Porsche en el mundo. ¿Esto demuestra que el deporte del motor ayuda a las ventas? ¿O es que las ventas de Porsche en China han tenido un gran impacto en el automovilismo Porsche, tanto en China como en el mercado de Asia y el Pacífico? ?
Gibane: Ésta es una buena pregunta. Porsche y el deporte del motor son inseparables, pero no están directamente relacionados con las ventas. El automovilismo está arraigado en el ADN de la marca Porsche. Desde el nacimiento de la marca, Porsche lleva 75 años implicada en el deporte del motor y nunca ha dejado de luchar en la pista. También creo que continuaremos haciéndolo. De hecho, las carreras también requieren apoyo financiero e inversión, por lo que cuando tenemos un buen desempeño en las ventas en el mercado, nos resulta más fácil llevar a cabo y promover actividades hípicas hasta cierto punto. Ya sea que se trate de carreras o ventas de autos de calle, en general es un ciclo saludable. El deporte del motor está en el corazón de la marca y siempre contribuye al desarrollo de la marca, y el desarrollo de la marca también contribuirá al desarrollo del deporte del motor. Los dos se complementan y son inseparables. ?
Reportero: El mercado chino no es tan tradicional como el mercado global, porque desde el nacimiento del automóvil, competir para promover las ventas de automóviles de carretera es una tradición muy arraigada, pero el mercado interno puede ver que este no es el caso. ¿Se puede explicar que Porsche haya roto el modelo chino a través de un modelo de ventas o marketing muy tradicional, haya cambiado la forma de pensar de la gente, les haya guiado a prestar atención a las carreras y, por tanto, los haya vinculado a las ventas? ?
De hecho, debemos hacer frente a la historia de las carreras de Europa y China. Llevamos casi 50 años detrás de ellos. El primer Gran Premio de F1 del mundo se celebró en Silverstone en 1950, mientras que el Gran Premio de China de F1 no se celebró en Shanghai hasta 2004. Deberíamos mirar directamente a la brecha. Al mismo tiempo, debemos trabajar duro para acortar la brecha y creo que pronto nos pondremos al día. Estuve en China durante 8 años y fui testigo del rápido desarrollo de los deportes de motor en China. Porsche se compromete a promover el desarrollo de los deportes de motor, lo que tiene un cierto efecto de promoción tanto en la imagen de marca propia de Porsche como en la industria automovilística nacional. ?
En los últimos años, también hemos logrado muchos logros históricos en China. Por ejemplo, en 2019, comenzamos a celebrar la Porsche Sports Cup en China, construyendo un puente para que los entusiastas y clientes del automovilismo ingresen al mundo del automovilismo, permitiendo que más personas entren en contacto con el automovilismo y lo amen. En 2021, Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. se presentó oficialmente para brindar más comodidad a los clientes de carreras chinos. Los consumidores pueden comprar autos de carreras Porsche y servicios relacionados directamente en RMB como se acaba de anunciar. Nos sentimos honrados de convertirnos en miembros de la Federación de Deportes de Automóviles y Motocicletas de China este año, para que podamos comenzar a brindar capacitación en fotografía de carreras también a los entusiastas de las carreras; ya que nos brinda más posibilidades para promover los deportes de motor y la cultura de las carreras. Al mismo tiempo, también creemos firmemente que lo que hacemos puede ayudar a las ventas de productos, porque comprar un producto Porsche no se trata sólo de comprar el automóvil, sino también de los antecedentes y la experiencia de la marca detrás de él.
Reportero: Si analizamos la Porsche Carrera Cup Asia de este año, solo hay una parada en Shanghai, China, que se ha vuelto más internacional este año. ¿Usted pude decirme? ?
Gibane: En los últimos tres años, nos hemos encontrado con muchos desafíos en el calendario, especialmente el año pasado cuando ajustamos varias versiones del calendario. Ahora que todo ha terminado, es importante que volvamos a competir en una serie de circuitos internacionales. Regresará al Circuito Internacional de Shanghai este año y se espera que la carrera inaugural de la temporada 2024 se celebre al mismo tiempo que la F1 a principios de abril, como es habitual. Este año la Porsche Carrera Cup Asia finaliza con la Porsche Sports Cup China y también habrá un Día del Coche Deportivo, algo que me encanta. Al mismo tiempo, también espero tener la oportunidad de competir en la carrera inaugural con la F1 y la carrera final con el WEC en el futuro. Espero que el WEC pueda venir a China en el futuro. En el WEC Super Car Group, hay muchos OEM involucrados, y China es un mercado importante para los OEM. Espero ver carreras del WEC en Shanghai u otros circuitos nacionales en el futuro. En particular, también estamos prestando mucha atención a este evento, porque Ye Yifei está participando y tengo muchas esperanzas de que tenga la oportunidad de jugar en casa en el futuro. Personalmente, también estoy deseando que llegue la rivalidad entre el WEC, Porsche y Ferrari, algo que nunca había sucedido en 50 años, por lo que es muy especial. Con estas carreras de peso pesado y el regreso de la F1 a China, creo que ayudará a que la industria de las carreras se desarrolle aún más. ?
Reportero: El Gran Premio de Macao celebrará su 70 aniversario. Recuerdo que en el 60 aniversario participó la Porsche Carrera Cup Asia e incluso participó Sebastian Loeb.
Me sorprende que Macao no esté en el calendario de este año. ¿Lo sientes o tienes otros planes? ?
Gibnan: Macao siempre ha sido un lugar especial para Porsche. De hecho, cuando hicimos el calendario de este año aún no todo era 100% seguro, pero hay que seguir adelante. Es una pena que la Porsche Carrera Cup Asia no se celebre en Macao, pero estamos abiertos al futuro. Como dije, Macao es muy importante. Creo que volveremos con una alineación fuerte más adelante. En la Copa GT de Macao participará un 911 GT3 R, así como pilotos del equipo oficial y posiblemente incluso apoyo adicional del equipo oficial. Realmente queremos ganar Macao. Hemos estado cerca de ganar muchas veces, así que tenemos muchas ganas de ir a Macao y definitivamente iremos.
Reportero: Entonces, ¿está seguro de que la Porsche Carrera Cup Asia no irá a Macao? ?
Gibnan: La Porsche Carrera Cup Asia no irá a Macao, pero tendremos un 911 GT3 R. El plan específico se anunciará más adelante este año. Creo que habrá algunas combinaciones de pilotos interesantes. Iremos a Macao, pero no al Mundial. Seguimos abiertos al futuro.