Tipos de ascensores
Los ascensores de una sola columna son equipos especiales que se utilizan para elevar coches y vehículos estacionados en el suelo hasta una determinada altura para su mantenimiento. Es una máquina que se utiliza típicamente para el levantamiento parcial de automóviles y vehículos de ingeniería para reemplazar neumáticos o realizar diversas operaciones de mantenimiento en el chasis del vehículo. El elevador de automóviles de doble columna es un equipo de elevación mecánico especial que se usa comúnmente en unidades de reparación y mantenimiento de automóviles. Es ampliamente utilizado en la reparación y mantenimiento de automóviles pequeños como los sedanes.
Los elevadores de automóviles de doble columna pueden ahorrar mucho espacio en el suelo mientras levantan automóviles en el aire, lo que facilita su operación en el suelo. El elevador de automóviles de cuatro postes es un equipo de elevación mecánico especial que se utiliza comúnmente en unidades de mantenimiento de automóviles o camiones de gran tonelaje. Los elevadores de automóviles de cuatro postes también son adecuados para la alineación de las cuatro ruedas, porque generalmente los elevadores de automóviles de cuatro postes tienen uno o cuatro engranajes de alineación de las ruedas que se pueden ajustar para garantizar la nivelación.
Estructura de transmisión
La parte de ejecución del elevador de tijera tiene la forma de una pila de tijeras y la estructura de transmisión mecánica es impulsada por electricidad. Actualmente se utiliza ampliamente en el mantenimiento. de vehículos grandes. El elevador de tijera tiene una velocidad de elevación moderada y no ocupa el foso del automóvil. Es la mejor opción para sitios de reparación donde algunos modelos de vehículos son relativamente fijos y la intensidad del trabajo es alta (como en los automóviles).
El elevador de trincheras es un equipo ideal para el mantenimiento de autobuses de gran tamaño, resulta más práctico y económico para talleres con menor espacio. El camión grúa para zanjas se instala sobre dos carriles laterales encima de la zanja. Generalmente, se utiliza accionamiento eléctrico y el tornillo sin fin y el engranaje helicoidal se desaceleran para hacer que el tornillo y la viga de suspensión suban y bajen.