La diferencia entre baterías ternarias y baterías de fosfato de hierro y litio
La diferencia entre baterías ternarias y baterías de fosfato de hierro y litio
Los materiales del cátodo y las propiedades de estas dos baterías son diferentes.
El electrodo positivo de la batería de fosfato de hierro y litio utiliza fosfato de hierro y el electrodo positivo de la batería de litio ternaria utiliza material ternario.
Los ánodos de algunas baterías ternarias de litio están hechos de níquel, cobalto y aluminio, y los ánodos de algunas baterías ternarias de litio están hechos de níquel, cobalto y manganeso.
El rendimiento a baja temperatura de las baterías ternarias de litio es mejor que el de las baterías de fosfato de hierro y litio, y la densidad de energía también es mayor que la de las baterías de fosfato de hierro y litio.
Pero las baterías de fosfato de hierro y litio son más seguras que las baterías de litio ternarias.
Las baterías de fosfato de hierro y litio solo arderán a 800 °C, y las baterías ternarias de litio comenzarán a arder a 200 °C.
Generalmente, las baterías de fosfato de hierro y litio no son adecuadas para vehículos domésticos eléctricos puros o vehículos híbridos enchufables porque son demasiado pesadas.
Generalmente, los vehículos domésticos totalmente eléctricos o los vehículos híbridos enchufables utilizarán baterías ternarias de litio, que tienen mayor densidad energética y menor peso.
Generalmente, los autobuses eléctricos puros utilizan baterías de fosfato de hierro y litio, que tienen altos requisitos de seguridad de la batería, por lo que utilizan baterías de fosfato de hierro y litio.
Muchos fabricantes de automóviles están trabajando intensamente para mejorar la seguridad de las baterías ternarias de litio.
Si se utilizan correctamente, las baterías ternarias de litio también son muy seguras.
Las baterías de litio son muy utilizadas. Los teléfonos móviles y tablets que utilizamos son todos baterías de litio.
¿Qué es un catalizador de tres vías?
Primero responde qué es la catálisis de tres vías. La catálisis de tres vías es un dispositivo de purificación externo muy importante en el sistema de escape de los automóviles. Su función principal es favorecer la conversión de los gases nocivos emitidos por el motor en gases inofensivos.
El catalizador de tres vías está situado en la primera sección del tubo de escape del coche y tiene forma de caldera de marcha.
Existen dos explicaciones para el "tres vías" en el catalizador de tres vías. Una teoría es que el convertidor catalítico contiene platino (Pt), rodio (Rh) y paladio (Pd), de ahí el nombre ternario.
Estos tres metales preciosos pueden hacer que los tres principales gases nocivos producidos por la combustión del motor reaccionen entre sí, produciendo en última instancia dióxido de carbono, dióxido de nitrógeno y agua inofensivos.
Otra forma de decirlo es que el convertidor catalítico de tres vías puede convertir simultáneamente las tres principales sustancias nocivas producidas por la combustión del motor en sustancias inofensivas, por eso se le llama convertidor catalítico de tres vías.
Las tres principales sustancias nocivas son el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno.
Si el catalizador de tres vías está dañado, tendrá las siguientes desventajas:
1. Hay un sensor de oxígeno en el convertidor catalítico de tres vías. Después del desmontaje, afectará el control de circuito cerrado de la concentración de oxígeno, lo que afectará el control de la inyección de combustible y la apertura del acelerador.
2. Contamina el medio ambiente y no supera la prueba de gases de escape durante la inspección anual. ¿Cuál es la diferencia entre la catálisis de tres vías y la catálisis de tres vías con batería de fosfato de hierro y litio @ 2019?