¿Por qué Rotterdam es el puerto más grande del mundo?
Los Países Bajos son sólo un país pequeño, pero Rotterdam era originalmente sólo una ciudad de tamaño mediano con una población de más de 1 millón. Pero ahora Rotterdam se ha convertido en el puerto marítimo más grande del mundo.
Rotterdam está situada en el "delta dorado" formado por los ríos Rin, Maas y Escalda, y domina las Islas Británicas al otro lado del mar. Rotterdam no es sólo un puerto marítimo internacional con acceso al resto del mundo, sino también un centro para el transporte marítimo interior. Además, el Rin está conectado con canales y otros ríos. Es el río internacional más transitado entre los ríos marítimos europeos. Sólo el Rin equivale al volumen de transporte de 20 a 30 ferrocarriles. Además, Rotterdam tiene las características únicas de un puerto marítimo y un puerto fluvial, por lo que se le llama la "Puerta de Europa".
El cuerpo principal de Rotterdam se encuentra en la zona portuaria, con una superficie de más de 100 kilómetros cuadrados y es más grande que el área urbana. Está a unos 30 kilómetros del mar y depende de la canalización de vías fluviales, atracaderos de gran escala y carga y descarga automatizadas. El área de agua del puerto es de aproximadamente 27,71 kilómetros cuadrados, la superficie terrestre es de más de 800.000 kilómetros cuadrados y la profundidad del agua es de aproximadamente 6,7 a 22 metros. No hay compuertas en la vía fluvial y no se congelará en invierno, ni los ríos. No estará sedimentado Aunque la zona del puerto está en el cinturón occidental, pero está protegida del viento y las olas durante todo el año. La terminal marítima tiene aproximadamente 56 kilómetros de largo y la terminal fluvial tiene 33,6 kilómetros de largo, y realiza carga y descarga profesional de petróleo, carbón, minerales, productos químicos, cereales, comestibles, verduras y frutas, madera, pescado, automóviles y productos a granel. y contenedores, con un total de aproximadamente 651 atraques. El almacén y el cobertizo de carga cubren una superficie de aproximadamente 1,03 millones de metros cuadrados. Además, el barco gigante de 100.000 toneladas puede entrar y salir libremente día y noche, y puede atracar un superpetrolero de hasta 545.000 toneladas.
En la década de 1950, el establecimiento de la Comunidad Económica Europea y el desarrollo económico de los países de Europa Occidental hicieron del Puerto de Rotterdam un centro de distribución para la mayoría de los bienes de importación y exportación, promoviendo así que Rotterdam se convirtiera en un puerto muy moderno. puerto.
Rotterdam es el mercado al contado de petróleo más grande del mundo. También es el centro mundial de almacenamiento y transporte de metales no ferrosos y el centro europeo de comercio de cereales. Hay alrededor de 35.000 barcos de navegación marítima y alrededor de 300.000 barcos de navegación interior. entrando y saliendo del puerto cada año y en promedio, un barco entrará o saldrá del puerto cada 6 minutos. El rendimiento medio anual de carga es de aproximadamente 300 millones de toneladas, lo que supone 2,5 veces el rendimiento total del puerto de Shanghai.
En un puerto tan concurrido, el orden de los barcos es muy ordenado. Además, sólo hay 16.000 trabajadores en toda la zona portuaria, incluidos los estibadores, pero su eficiencia laboral es extremadamente alta. Dependen de una gestión científica avanzada, equipos avanzados y horarios flexibles. Además, hay muchos centros de comando de tráfico en Cape Holland en el puerto marítimo, y hay 9 estaciones de radar que siempre monitorean los barcos que entran y salen del puerto. Los gerentes solo necesitan sentarse frente a la pantalla para ver claramente la situación general de las actividades. en el puerto, y Navegación y despacho vía radio. Generalmente en la terminal de mineral, un cubo grande puede contener 30 toneladas de mineral en una pala, que luego se envía a la cinta transportadora y luego se transporta al patio de almacenamiento. Se pueden descargar 70.000 toneladas de mineral en un día y una noche.
El puerto está conectado con patios de carga, almacenes, estaciones, aeropuertos, bancos, compañías de seguros y plantas de procesamiento. Es muy eficiente y opera muy rápido. No hay absolutamente ninguna espera en los atracaderos ni en los patios de carga. Además, la línea ferroviaria exclusiva de la Autoridad Portuaria tiene más de 400 kilómetros de longitud y conduce directamente a varias terminales. Además, hay astilleros, astilleros de reparación naval, refinerías, plantas procesadoras de metales, plantas procesadoras de alimentos, etc., bastante grandes, y la mitad de las mercancías que ingresan al puerto se transformarán en productos semiacabados in situ y luego se reexportarán, lo que Puede reducir en gran medida el volumen de transporte.
Rotterdam es el centro de distribución del mercado automovilístico europeo. Muchos coches son transportados hasta la terminal en camiones, trenes, barcos o barcazas fluviales y desde aquí son trasladados a Francia, Austria, Italia, Gran Bretaña y los países nórdicos.
Después de subir al edificio de la Autoridad Portuaria de 20 pisos, las personas pueden tener una vista sin obstáculos del puerto de Rotterdam: los barcos que enarbolan banderas de varios países siempre entran y salen, como si estuvieran "alcanzándose" durante un festival. Y los diferentes barcos son diferentes; hay muchos auges en el barco, y los barcos van y vienen a toda prisa, mostrando una escena ajetreada.