¿Por qué el coche vibra al frenar o aparcar?
¿Qué causa el nerviosismo al frenar y al estacionar un automóvil? Muchos amigos pueden tener problemas similares al conducir. Entonces, ¿sabes qué causa los nervios al frenar y al estacionar un automóvil? Déjame decirte por qué el coche tiembla al frenar o aparcar.
¿Por qué el coche vibra al frenar o aparcar1? Primero, verifique si hay fugas y cortocircuito interno en la bobina de encendido.
Segundo, verifique si el enchufe del cable de la bobina de encendido está suelto y tiene mal contacto;
Tercero, verifique si; Hay corrosión en ambos extremos de la batería.
En cuarto lugar, compruebe si el fuselaje está bien conectado a tierra.
La llanta está deformada. El neumático está montado en la llanta Incluso si el neumático se deforma, la llanta se deformará en consecuencia, provocando superficies irregulares, equilibrio dinámico inexacto de las ruedas y vibraciones al conducir. Fallo del amortiguador. Si falla la absorción de impactos, el impacto de la conducción a alta velocidad sobre los neumáticos se transmitirá a la carrocería del vehículo sin atenuación, provocando vibraciones en toda la carrocería del vehículo.
Causas de la vibración del frenado del vehículo:
1. Si la carrocería del vehículo tiembla, primero puede verificar el tubo de vacío conectado al motor para confirmar si se tocó durante el cambio de aceite. u otro mantenimiento, lo que resulta en una fuga de mezcla;
2. En segundo lugar, confirme si la batería se desconectó durante el mantenimiento del vehículo, lo que provocó que el "valor de aprendizaje" del acelerador del motor desapareciera, lo que provocó que la velocidad de ralentí del motor fuera demasiado baja. , lo que provoca inquietud;
3. El volante tiembla. En términos generales, la desviación plana del disco de freno supera los 0,05 mm cuando el vehículo frena a alta velocidad. La vibración también se transmitirá al volante a través del sistema de dirección correspondiente, lo que hará que el volante vibre hacia la izquierda y hacia la derecha. El disco de freno excede el espesor límite después del desgaste normal y debe ser reemplazado;
4. Además, si el desgaste del disco de freno no excede el espesor límite mínimo, utilice una máquina herramienta para procesar la superficie de fricción. de modo que la deflexión del disco de freno sea inferior a 0,05 mm. Listo para su reutilización.
¿Por qué el coche vibra al frenar o aparcar? 2 La vibración de los frenos suele deberse a un desgaste desigual del disco de freno, como que el exterior sea más grueso que el interior o que el interior sea más grueso que el exterior. Al frenar, el disco de freno se sujeta verticalmente, pero si no está completamente sujeto al disco de freno, el disco de freno vibrará. Cuanto mayor es la velocidad, más difícil le resulta al coche detenerse.
El uso de pastillas de freno de calidad inferior o su sustitución por unas nuevas durante un período de tiempo también puede provocar vibraciones en los frenos. Debido al alto contenido de metal de las pastillas de freno de calidad inferior, las pastillas de freno duras tienden a amplificar las vibraciones cuando rozan contra el disco de freno de metal, provocando que los pies tiemblen. Por lo tanto, debe conducir con cuidado durante una milla después de reemplazar las nuevas pastillas de freno para evitar una frenada de emergencia.
Recomendaciones de mantenimiento del sistema de frenos:
1. Realizar el mantenimiento según los intervalos de mantenimiento indicados en las instrucciones de funcionamiento. Generalmente se recomienda sustituir el líquido de frenos cada 2 años o 40.000 kilómetros, las pastillas de freno cada 60.000-80.000 kilómetros o cuando el espesor sea inferior a 1/3 del espesor nuevo (unos 5 mm), y los discos de freno cada 80-65.438+100.000 kilómetros o espesor Reemplace cuando sea inferior a 22 mm.
2. No gotee líquido de frenos sobre la manguera de goma o la pintura del automóvil, ya que corroerá la goma y dañará la pintura del automóvil. Utilice mucha agua para limpiar a tiempo. Es necesario drenar el líquido de frenos después de reemplazarlo y es necesario presionar el pedal del freno varias veces para restaurar la fuerza de frenado.
3. Para el problema del desgaste desequilibrado del disco de freno, puedes dejar que un torno profesional utilice una máquina herramienta para restablecer su equilibrio dinámico.