La minivan de doble cabina Wuling se matriculó en mayo de 2006. Según el período de desguace obligatorio del permiso de conducir, ¿aún puedo realizar una inspección anual? La naturaleza del uso cambia de una empresa a otra.
Adjunto:
Normativa para el desguace obligatorio de vehículos a motor
Fecha de publicación: 03.05.2013 10:55.26 Editorial: xxxx Centro de Información del Destacamento de Policía de Tráfico.
Artículo 1. Con el fin de garantizar la seguridad vial, fomentar el progreso tecnológico y acelerar la construcción de una sociedad ahorradora de recursos y respetuosa con el medio ambiente, de conformidad con la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular". de China" y sus reglamentos de implementación, "La Ley de Prevención y Control de la Contaminación del Aire y la Ley de Prevención y Control de la Contaminación Acústica de la República Popular China formulan estos reglamentos.
Artículo 2 El Estado desguazará obligatoriamente los vehículos de motor que cumplan con las normas de desguace según el propósito del vehículo, la tecnología de seguridad y las condiciones de prueba de emisiones.
Artículo 3 Los departamentos de comercio, seguridad pública, protección ambiental, desarrollo y reforma y otros departamentos, de acuerdo con sus respectivas responsabilidades, serán responsables de la supervisión y gestión del reciclaje y desmantelamiento de vehículos de motor desguazados y la aplicación de normas obligatorias de desguace de vehículos de motor.
Artículo 4 Si un vehículo de motor matriculado incurre en alguna de las siguientes circunstancias, será desguazado forzosamente y el propietario del vehículo de motor deberá venderlo a una empresa de reciclaje y desmantelamiento de vehículos de motor desguazados, que será responsable del reciclaje de los vehículos de motor desguazados. La empresa de desmantelamiento se encargará del registro, desmantelamiento y destrucción de acuerdo con las normas y presentará el certificado de registro, la matrícula y el permiso de conducción del vehículo de motor desguazado al departamento de gestión de tráfico. del órgano de seguridad pública para su cancelación:
(1) Cumplir con el quinto requisito de este reglamento La vida útil especificada en el artículo;
(2) Después de la reparación y el ajuste, aún no cumple con los requisitos pertinentes de las normas técnicas nacionales de seguridad de vehículos de motor para vehículos en uso;
(3) Después de la reparación y el ajuste o después de adoptar tecnología de control, la emisión de contaminantes o ruido a la atmósfera aún cumple no cumplir con los requisitos pertinentes de las normas nacionales para vehículos de motor en uso;
(4) Una vez transcurrido el período de inspección, el vehículo de motor no ha sido inspeccionado durante tres períodos consecutivos para obtener la marca de inspección de vehículos de motor.
Artículo 5 La vida útil de los distintos tipos de vehículos de motor es la siguiente:
(1) Los taxis pequeños y minitaxis se utilizan durante 8 años, los taxis medianos se utilizan durante 10 años, y los taxis grandes se utilizan durante 12 años;
(2) El minibús alquilado se ha utilizado durante 15 años;
(3) El minibús pequeño se ha utilizado durante 10 años, el autobús mediano se ha utilizado durante 12 años y el autobús grande se ha utilizado durante 15 años;
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(4) Los autobuses se han utilizado durante 13 años;
>(5) Otros autobuses pequeños y micro se han utilizado durante 10 años, y autobuses grandes y medianos se han utilizado durante 15 años
(6) La vida útil de los autobuses escolares especiales; es de 15 años
(7) Los autobuses no comerciales grandes y medianos (excepto los automóviles grandes) son 20 años
(8) Los vehículos de tres ruedas y los monocilíndricos; Los camiones con motores de baja velocidad se utilizan durante 9 años, los camiones y minicamiones de baja velocidad con motores multicilíndricos se utilizan durante 12 años, los camiones de transporte de mercancías peligrosas se utilizan durante 10 años y otros camiones (incluidos los tractores de semirremolque y los camiones de carga completa) tractores de remolque) se utilizan durante 15 años;
(9) La vida útil de los vehículos de operaciones especiales con función de carga es de 15 años, y la vida útil de los vehículos de operaciones especiales sin función de carga es de 30 años;
(10) Uso de remolques completos y semirremolques de transporte de mercancías peligrosas 10 años, los semirremolques portacontenedores se utilizan durante 20 años, otros semirremolques se utilizan durante 15 años (11) Las motocicletas se utilizan durante 12; años, y otras motocicletas se utilizan durante 13 años.
Para los vehículos de pasajeros pequeños y microtaxis (excepto los vehículos eléctricos puros) y las motocicletas, los departamentos pertinentes de los gobiernos populares de las provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central pueden formular regulaciones que sean más estrictas que las la vida útil antes mencionada se basa en las condiciones reales locales. Sin embargo, la vida útil de los vehículos de pasajeros pequeños y microtaxis no será inferior a 6 años, la vida útil de las motocicletas de tres ruedas no será inferior a 10 años y la vida útil antes mencionada se basará en las condiciones reales locales. La vida útil de otras motocicletas no será inferior a 11 años.
No existe límite de vida útil para los vehículos de pasajeros no comerciales pequeños y micro, los vehículos no comerciales de gran tamaño y los vehículos mecánicos especiales de ruedas.
La fecha de inicio de la vida útil de un vehículo de motor se calculará en función de la fecha de matriculación. No obstante, si el vehículo no ha estado matriculado durante más de 2 años desde la fecha de entrega, se tomará la fecha de inicio. se calculará en función de la fecha de entrega.
Artículo 6 Si un vehículo de motor cambia su naturaleza de uso o transfiere su matrícula, su vida útil y sus estándares de desguace se determinarán de acuerdo con los siguientes requisitos pertinentes:
(1) Separación mutua entre vehículos de pasajeros en funcionamiento y vehículos de pasajeros no en funcionamiento. Cuando se conviertan, se desguazarán de acuerdo con las normas para autobuses comerciales. Sin embargo, si los microbuses pequeños y no comerciales y los grandes autobuses no comerciales se convierten en autobuses comerciales, la vida útil acumulada se calculará según la fórmula que figura en el Apéndice 1 de este reglamento y no excederá de 15;
(2) Los diferentes tipos de turismos se convierten entre sí y se desguazan según estrictas normas de servicio. vida útil
(3) Los turismos y motocicletas pequeños y microtaxis deben trasladarse fuera de la provincia, región autónoma o municipio donde estén matriculados y desguazarse de acuerdo con una estricta vida útil;
(4) Si los camiones y semirremolques de transporte de mercancías peligrosas se modifican con otros camiones y semirremolques, se deberán seguir las normas para camiones y semirremolques de transporte de mercancías peligrosas.
Este reglamento exige que los vehículos de motor con una vida útil inferior a 1 año (incluido 1 año) no cambien la naturaleza de su uso, transfieran su propiedad ni se transfieran fuera del área administrativa de la ciudad a la que pertenece el lugar de registro.
Artículo 7 El Estado orienta el desguace de los vehículos de motor que hayan alcanzado un determinado kilometraje.
Si un vehículo de motor alcanza el siguiente kilometraje, el propietario puede vender el vehículo a una empresa de reciclaje y desmantelamiento de vehículos de motor desguazados, que registrará y desmantelará el vehículo de motor desguazado de acuerdo con la normativa, lo destruirá y lo destruirá. presentar el certificado de registro del vehículo de motor, la matrícula y el permiso de conducir desguazados al departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública para su cancelación:
(1) Los taxis pequeños y micro han recorrido 600.000 kilómetros, y los taxis medianos han recorrido 600.000 kilómetros. recorrieron 500.000 kilómetros, los taxis grandes recorren 600.000 kilómetros;
(2) Los turismos de alquiler recorren 600.000 kilómetros;
(3) Los autobuses de larga distancia pequeños y medianos recorren 500.000 kilómetros , grandes autobuses de larga distancia Los turismos han recorrido 600.000 kilómetros
(4) Los autobuses han recorrido 400.000 kilómetros
(5) Otros autobuses pequeños y microoperados han recorrido 600.000 kilómetros; y los autobuses operativos de tamaño mediano han recorrido 500.000 kilómetros, los autobuses operativos grandes han recorrido 800.000 kilómetros;
(6) Los autobuses escolares especiales han recorrido 400.000 kilómetros;
(7) Los pequeños. y los microbuses no operativos y los grandes autobuses no operativos han recorrido 60 miles de kilómetros, los autobuses no comerciales medianos han recorrido 500.000 kilómetros y los autobuses grandes no comerciales han recorrido 600.000 kilómetros;
( 8) Los camiones pequeños han recorrido 500.000 kilómetros, los camiones medianos y ligeros han recorrido 600.000 kilómetros y los camiones pesados (incluidos los tractores de semirremolque y los tractores de remolque completo) han recorrido 700.000 kilómetros, los camiones de transporte de mercancías peligrosas han recorrido 400.000 kilómetros y los camiones de transporte de mercancías peligrosas han recorrido 400.000 kilómetros. los camiones rápidos equipados con motores multicilíndricos han recorrido 300.000 kilómetros.
(9) Los vehículos de operaciones especiales y los vehículos mecánicos especiales con ruedas recorrieron 500.000 kilómetros;
(10) las motocicletas de tres ruedas viajaron. 654,38 millones de kilómetros, y otras motocicletas recorrieron 12.000 kilómetros.
Artículo 8 El término "vehículos de motor", tal como se menciona en este reglamento, se refiere a automóviles, remolques, motocicletas y vehículos mecánicos especiales de ruedas que circulan por la carretera, se refiere a aquellos que no son operados por; individuos o unidades con fines de lucro; un vehículo privado de pasajeros; un vehículo de transporte de mercancías peligrosas se refiere a un vehículo especialmente utilizado para transportar mercancías peligrosas, como productos químicos altamente tóxicos, explosivos, materiales radiactivos y materiales corrosivos. uso de operativo a no operativo o de no operativo Operaciones cambiadas a operaciones, taxis pequeños y micro, alquileres, autocares y otros tipos diferentes de vehículos de pasajeros en funcionamiento se convirtieron entre sí, y los camiones de transporte de mercancías peligrosas se cambiaron por otros camiones. El término "ciclo de inspección", tal como se menciona en este reglamento, se refiere al ciclo de inspección técnica de seguridad de los vehículos de motor estipulado en el "Reglamento sobre la aplicación de la Ley de seguridad vial de la República Popular China".
Artículo 9 Las normas de vida útil para turismos o motocicletas de taxis pequeños y microtaxis formuladas por los departamentos pertinentes de los gobiernos populares de las provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central de conformidad con el artículo 5 de estos Las regulaciones se anunciarán al público de manera oportuna y se informarán al público. Se presentarán ante los departamentos de comercio, seguridad pública y protección ambiental del Consejo de Estado.
Artículo 10 Las normas sobre desechos de tractores de carretera se formularán por separado.
Artículo 11 El presente reglamento entrará en vigor el 1 de mayo de 2065. El estándar de desecho enumerado en estas regulaciones se alcanzó el 1 de mayo de 2013 y debe desecharse antes del 30 de abril de 2014.
"Aviso sobre la liberación" (Guojingjing [1997] Nº 456), "Aviso sobre el ajuste de las normas de desguace para camiones ligeros" (Guojingjing [1998] Nº 407), "Aviso sobre el ajuste de varias disposiciones sobre las normas de desguace para vehículos" (Guojingjing Resources [2000] No. 1202) "Aviso sobre estándares de raspado para vehículos de transporte agrícola" (Guojingmao Resources [2006 5438+0] No. 234), "Acerca de