Estructura de la estación de Tokio

Los edificios principales en tierra en la estación de Tokio se dividen aproximadamente en el edificio de la estación Marunouchi (entrada Marunouchi) en el lado oeste del área de la estación y el edificio de la estación Yaeyama (entrada Yaeyama) en el lado este del área de la estación. Las vías elevadas y las áreas de plataforma de JR están ubicadas en el vasto interior entre los dos edificios principales, aproximadamente uno al lado del otro en dirección norte-sur. Hay tres pasajes de este a oeste debajo de la vía elevada y el área de la plataforma en el primer piso: el pasaje norte, el pasaje central y el pasaje sur, que conectan además el edificio de la estación Marunouchi, el edificio de la estación Yaeyama y la plataforma elevada del área de peaje; , en el lado norte del pasaje norte, hay un pasaje libre norte, fuera del área de pago, que es solo para que la gente pase entre los dos edificios principales. En términos de entradas y salidas, la entrada Marunouchi y la entrada Yaesu se dividen en tres entradas: la puerta norte, la puerta del medio y la puerta sur. Además, hay una entrada Nihonbashi ubicada en el noreste del área de la estación, con una puerta especial para que los pasajeros entren y salgan de la plataforma Shinkansen.

El edificio dentro de la estación Marunouchi es un edificio renacentista de ladrillo rojo. Además de los techos octogonales en los lados sur y norte, y el techo trapezoidal triangular en la sección central, tiene tres pisos de altura. Los edificios restantes de la estación tienen dos pisos de altura (originalmente, todo el edificio de la estación era un edificio "completo" de tres pisos, pero se construyó después de que fuera dañado por los bombardeos al final de la Segunda Guerra Mundial. Consulte la sección "Planes futuros" para detalles). El edificio de la estación en el lado de Bazhongzhou es un edificio de gran altura con 12 pisos sobre el suelo y dos pisos subterráneos. La parte subterránea de la estación de Tokio incluye principalmente los pisos cuarto y quinto (lado oeste) de la plaza de la estación Marunouchi, las estaciones de la línea JR Shogun y la línea Yokosuka en dirección noreste-suroeste (el cuarto piso es el nivel del vestíbulo, el quinto piso es el nivel del andén), y el segundo piso subterráneo es la estación de la Línea Marunouchi del Metro de Tokio en dirección norte-sur, además, también está la estación de la Línea JR Keigui en dirección este-oeste (el tercer piso es el nivel de la explanada y el cuarto piso es el nivel de la plataforma), ubicado en el extremo sur del área de la estación principal, en el puente Fukuyoshi (cerca de Yurakucho) en el tercer y cuarto piso subterráneo.

Las tres estaciones de metro están conectadas entre sí fuera de la zona de pago a través de un paso libre ubicado en el piso subterráneo. Este paso libre también está conectado con la estación de metro ubicada debajo del paso libre norte en el primer piso. y la estación de metro en el edificio de la estación lateral de Yaeyama en el primer piso. El pasaje subterráneo gratuito (también ubicado fuera del área de pago) está conectado con el pasaje subterráneo en el barrio de Omachi. En el mismo piso, también hay un pasaje subterráneo central debajo del pasaje central en el primer piso, que conecta las áreas de pago subterráneo en ambos lados. Además del área de pago en la planta baja del lado de Bazhongzhou del edificio de la estación, también está conectada con la calle subterránea de Bazhongzhou en la planta baja de la plaza frente a la estación (este).

Además, en la zona de peaje del primer piso, debajo de la vía elevada y la zona del andén, hay un pasaje Yaeyama (subterráneo) de 500 metros de largo que conecta al sur de la puerta de entrada del Shinkansen South Interchange, que Está más lejos del edificio de la estación lateral de Yaeyama, cerca, y conecta el área de la estación principal y la estación de la línea JR Keiyao. El canal de comunicación también cuenta con una pasarela eléctrica, y existen ascensores y escaleras mecánicas en ambos extremos del canal. Líneas JR 1~10, 20~23, 14~19.

Línea Chuo, Línea Keihin Tohoku, Línea Yamanote, Línea Tokaido y Shinkansen.

Todos ellos están equipados con plataformas tipo isla elevadas (equivalentes a la altura de dos plantas sobre el suelo) para la parada de los trenes. * * * 10 andenes y 20 vías. Los números de pista se cuentan desde el interior de la píldora (pistas 1, 2, ..., 10). El lado este de la pista 10 está directamente adyacente a la pista 20, y el lado este de la pista 23 está directamente adyacente a la pista 14. En el método especial de numeración de pistas todo está dispuesto uno al lado del otro.

Una plataforma de isla utilizada por las Líneas de Vía 1 y 2 y la línea central se "re-eleva" en el área de vía elevada y plataforma original, por lo que la altura es mayor que otras vías y plataformas (equivalente a tres metros sobre el suelo) La altura de cada piso); por lo tanto, la plataforma de la línea central y el vestíbulo del primer piso están conectados por largas escaleras mecánicas, a excepción de las escaleras en ambos extremos de la plataforma.

Líneas 1 a 4 del metro Sogo (incluidos Inner Express Rail, Outer Express Rail y Narita Express) y línea Yokosuka.

El andén de la isla se encuentra en el quinto piso subterráneo para el atraque de trenes * * * Hay 2 andenes y 4 vías. Hay escaleras y escaleras mecánicas en el lado oeste del extremo interior de Chuo-dori Marunouchi, que conducen a las áreas pagas de las estaciones de las líneas JR Sogun y Yokosuka en el sótano. Está cerca del transbordo a la línea Marunouchi del metro de Tokio; el cambio a la línea Keiyo en la zona de peaje también es una ruta JR y la distancia es bastante larga.

Línea de metro Ye Jing 65438 + 0 ~ 4 vías

Línea Gyeonggi (incluida la línea Musashino a través del tren, Wakaso Outdoor Express e Inner Room Express)

Es Está dotado de un andén isla situado en el cuarto piso subterráneo para la parada de trenes. *** *Hay 2 andenes y 4 vías. Vale la pena mencionar que las dos plataformas utilizadas por la Línea Keiyao fueron construidas originalmente para el Shinkansen de Narita (los planes de construcción fracasaron con la división y privatización de los ferrocarriles estatales de Japón en 1987).

El número total de andenes y vías en las partes aérea y subterránea es de 14 andenes y 28 vías, la mayor cantidad entre todas las estaciones JR. (Desde el interior de Maru hasta el lado de Yae, en orden)

1, 2 líneas centrales en dirección Shinjuku, Toikawa, Hachioji, Kyoo

1, 2 líneas centrales "Kafei Carretera" "Los trenes expresos circulan en dirección a Otake y Jiafu (con salida desde Tokio, cuatro veces al día).

3. Keihin en dirección norte en dirección a Ueno, Akabane y Omiya.

4 Línea Yamanote (anillo interior) dirección para Ueno e Ikebukuro

5 Línea Yamanote (anillo exterior) dirección para Shinagawa y Shibuya

6 Línea Keihin Tohoku ( En dirección sur) Kawasaki, Yokohama, Ikiko, Oshima.

Tokaido líneas 7 y 8 en dirección Yokohama, Hiratsuka, Atami, Ito y Numazu.

9. Tokaido Línea 10 en dirección Yokohama, Hiratsuka, Atami, Ito y Numazu.

9.10 "Expreso Shonan".

9.10 "tren directo acty (ァクティー)" Fujisawa, Odawara, Atami.

9. 10. Dirección de "Dancing Girl (Eiko) Super View Train" para Atami, Yito, Yitoji Shimoda y Xiushanji Temple.

9. 10 "Tren Guangguan".

Línea Tokaido-Main (expreso cama y expreso limitado) en dirección a Osaka, Izumo, Takamatsu, Oita y Kumamoto.

20 ~ 23 Tohoku, Yamagata, Akita Shinkansen Utsunomiya, Sendai, Morioka, Haku, Yamagata, Shinjo, Akita.

20 ~ 23 en dirección a Tsutsuki, Nagano Shinkansen Takasaki, Tsukigo Yuzawa, Nagaoka, Niigata, Karuizawa, Nagano.

14 ~ 19 Tokaido, Línea Yangshan Shinkansen Nagoya, Shin-Osaka, Hiroshima, Hakata, Shogun 1 Línea Yokosuka Yokohama, Oshima, Kamakura, Doushi, Yokosuka, Kurizaka.

El tren expreso limitado So52 de la línea So5 "Asao (しぉさぃぃ)" se dirige a Higashi, Sakahara y Zhezi.

El tren expreso Sogo nº 2 de la línea Chengdu-Chengdu "Acorus (ぁやめめ)" va hacia Higashi, Sakahara y Zhezi.

Sogo Línea 3 y 4 (Express) con destino a Funabashi, Chiba, Sakura, Aeropuerto de Narita, Kisarazu y Kamiso-Ichinomiya.

Trenes Airport Express "Narita Express" General Wu 3 y 4 hacia el aeropuerto de Narita, línea Keiya 1~4 Keiya, Seaside Shogunate, Suzhou y nuestra dirección

Línea Ye Jing 1 ~ 4Musashino (Expreso limitado) tren directo a Shin-Urayasu, Nishikawabashi, ciudad de Fukumoto.

A la plataforma insular de la Línea Marunouchi se dirigen Daien, Katsuura, Sekiyama, Anbo Agawa y Zang Qian, es decir, los trenes expresos "Lian" y "Wakachao" de la Línea Interna 1 de Keiya a 4, situado en Dos plantas subterráneas, 1 andén y 2 vías.

Línea Marunouchi Ginza, Shinjuku y Dikubo dirección 1

2. La dirección de las líneas dentro de la píldora.