¿Por qué están tan congestionadas las carreteras de Guangzhou?

En primer lugar, la planificación urbana no es razonable. La separación entre trabajo y vivienda es la principal causa de congestión. Guangzhou es un modelo típico de "repartir el pastel". La ciudad se está expandiendo capa por capa y muchas personas viven fuera de la ciudad y trabajan en la ciudad. Durante la hora punta de la mañana, la gente debe "avanzar" hacia el centro de la ciudad; durante la hora punta de la tarde, salimos todos juntos de la ciudad. En segundo lugar, el diseño de la carretera no es científico. Fan Li, un conocido experto nacional en capacitación de conductores de vehículos de motor y comportamiento de conducción seguro, dijo que el calendario de la carretera de circunvalación de Beijing no tiene en cuenta un flujo de tráfico tan grande y hay muchas entradas y salidas irrazonables. Desde la vía de servicio hasta la carretera principal, la mayoría de las entradas y salidas están juntas y aquí suele haber atascos. En las grandes ciudades, los vehículos que giran a la derecha suelen chocar con los peatones en los pasos de cebra. "Un japonés cruzó la calle desde la acera en Shanghai. Debido a que los vehículos que giraban a la derecha ocupaban la calle, siguió esperando y no cruzó la calle en todo el día". En tercer lugar, el transporte público no es satisfactorio. Si hay muchas líneas de autobús duplicadas, no hay integración; el diseño de la ruta no es lo suficientemente científico. La gente pasa mucho tiempo esperando autobuses y cambiando de tren. Algunas personas incluso tienen que esperar varias horas y, en ocasiones, caminar uno o dos kilómetros para llegar a la estación, lo que reduce considerablemente la eficiencia del trabajo. En cuarto lugar, ha aumentado el número de coches privados. Se prevé que la propiedad de automóviles en China superará los 654.380 millones de vehículos en 2020. Gao, miembro de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino y director del Laboratorio Estatal Clave de Seguridad Automotriz y Conservación de Energía de la Universidad de Tsinghua, dijo que actualmente el 70% de las carreteras son automóviles privados, y el 70% de ellos son conducidos por una sola persona. durante las horas punta de la mañana y de la tarde. Estos vehículos ocupan el 50% de los recursos de transporte, pero sólo transportan a menos del 5% de los viajeros, desperdiciando recursos viales limitados. Quinto, la falta de "ética del tráfico". Las estadísticas nacionales y extranjeras muestran que un conductor enfrenta 100 peligros al conducir diariamente en el extranjero y 150 veces en China. Entre ellas, el 95% de las situaciones peligrosas son provocadas por infracciones de tráfico. Fan Li dijo que en Beijing un número considerable de conductores no obedecen las normas de tránsito y que se pueden ver congestiones y cambios aleatorios de carril en todas partes. El incidente quedará bloqueado durante varias horas.

Artículo personal

De hecho, este tema está muy relacionado con cada uno de nuestros conductores. En algunas ciudades desarrolladas, la densidad de automóviles es mucho mayor que en Guangzhou, pero el orden y el flujo del tráfico son mucho mejores que en Guangzhou. Además de mejores medios de transporte, la calidad de los conductores también desempeña un papel igualmente importante. Si cada uno de nosotros puede dominar mejores habilidades de conducción y tener una calidad psicológica más calificada, el tráfico de Guangzhou mejorará cada vez más. ¿Tiene alguno de los siguientes problemas de conducción? Estos problemas suelen provocar atascos e incluso accidentes a nuestro alrededor. Debemos evitar estos malos hábitos y contribuir a que las carreteras de nuestro país sean suaves.

Comience lentamente antes de que el semáforo se ponga verde

El estilo de conducción grosero de los conductores nacionales es obvio para todos. Pero en el momento en que el semáforo se pone verde, la mayoría de los conductores de repente se vuelven individualistas y arrancan lentamente, mostrando finalmente un comportamiento un poco caballeroso. Desafortunadamente, el arranque lento aplasta a los vehículos detrás de ellos en una larga cola. Algunos propietarios de automóviles incluso entraron en un estado de "meditación" mientras esperaban la luz roja, pero a pesar de que la luz verde ya estaba encendida, todavía se quedaron quietos hasta que los despertó el sonido de la bocina detrás de ellos, y luego, de mala gana, avanzaron. . En los países desarrollados, es posible encontrar que cuando el vehículo circula con normalidad, puede ceder el paso a los peatones y otros vehículos, pero cuando la luz roja se pone verde, el conductor presiona el acelerador con brusquedad, incluso si es solo un automóvil de cierta cilindrada. de 1 litro, está en cuclillas. Avanza. ¿Eso es mostrar la potencia del vehículo? Por supuesto que no, como primer coche antes de la luz verde, tiene la obligación de arrancar lo antes posible para que otros vehículos no bloqueen la carretera después del nacimiento. Sugerencia: como el primer automóvil antes de la luz verde, comience rápidamente. Al mismo tiempo, los vehículos grandes y pequeños deben estacionarse en carriles separados antes de que el semáforo se ponga en verde. La aceleración de mercancías y autobuses seguirá afectando al arranque normal del coche.

No utilizar los carriles designados.

En la actualidad, el departamento de control de tráfico ha ido tomando en serio el fenómeno de las infracciones de tráfico de no conducir en el carril prescrito. En algunos tramos de carretera estrictos, si ocupa el carril para adelantar durante mucho tiempo, los camiones grandes utilizan carriles pequeños o los coches adelantan por el carril lento, puede ser castigado. Sin embargo, la mayoría de los propietarios de automóviles en China aún no se han dado cuenta de la gravedad del problema. Por lo tanto, no es raro conducir en carriles designados en las autopistas, especialmente en las autopistas comunes en ciudades con mala separación de carriles. La mayoría de los propietarios de automóviles no tienen estos conceptos. Los autos pequeños saltan por cada grieta, mientras que los autos grandes naturalmente ocupan el carril rápido para evitar preocupaciones. Esta es una razón importante para el ambiente caótico del tráfico y los frecuentes accidentes en las ciudades nacionales. Existen diferencias inherentes en la potencia y el rendimiento de frenado entre automóviles grandes y pequeños. Es probable que estas situaciones sucedan si conduce en el mismo carril. Sugerencia: Aunque definitivamente no tomará uno o dos días para que todos se den cuenta de que "todos son muy rápidos", de hecho, en comparación con permanecer en el carril, conducir a la izquierda y a la derecha no solo es inseguro, sino que tampoco es mucho más rápido.

Aprovechar cada oportunidad y no saber ceder el paso

Muchas veces, los atascos se producen porque los vehículos no ceden el paso entre sí. Resultó que sólo había dos coches que se negaban a ceder el paso. Había cada vez más coches y, finalmente, se entrelazaron y se convirtieron en un gran atasco. Sin embargo, el problema de "ceder el paso" que se puede enfrentar en la conducción diaria no puede realmente resumirse en dos frases: "los vehículos de motor que giran dan paso a los vehículos que van rectos, y los vehículos de motor que giran a la derecha y que viajan en dirección opuesta dan paso a los vehículos que giran a la izquierda". ". Por ejemplo, si dos rampas se fusionan en un carril, ¿cómo se fusionan con los vehículos adyacentes? En algunas zonas, la policía de tránsito exigirá que los vehículos en dos rampas se incorporen alternativamente; cuando la última oleada de atascos no haya pasado la intersección, ¿es posible pasar con luz verde? De hecho, esta situación de "luz verde" se considera ilegal en muchas ciudades. Sugerencia: De hecho, la regla de ceder el paso está establecida para aliviar el tráfico. Debido a las condiciones del tráfico en constante cambio, existen infinitas reglas de rendimiento, por lo que no importa si no puedes recordarlas todas.

En el proceso de conducción, siempre que se concentre en la situación general y no aproveche ciegamente cada oportunidad, comprenderá mejor cómo ceder el paso.

Planificación irracional de rutas de viaje

Muchos conductores se quejan de que a menudo se encuentran con atascos mientras conducen por la carretera. Las malas condiciones del tráfico son sin duda una de las razones, pero como conductor, ¿ha planificado razonablemente su ruta de viaje? Al fin y al cabo, un coche privado no es un autobús, por lo que no es necesario tomar una ruta fija. Si sabe que hay un atasco grave en un determinado tramo de la carretera, pero aún así toma este camino habitualmente, se puede decir que está buscando problemas cuando se encuentra con un atasco. Es una pérdida de su valioso tiempo y agrega "bloqueo". " a la congestión de las carreteras. Así como la navegación GPS puede seleccionar de forma independiente la ruta más cercana y la ruta de la autopista, también puede planificar la ruta más rápida antes de cada viaje. Puede que no sea el más cercano, e incluso puede que tengas que pagar algunos peajes, pero en comparación con los atascos que consumen mucho tiempo y combustible, vale la pena sopesarlo. Además, algunos conductores experimentados también se preocupan por organizar de forma razonable el tiempo de viaje. Sugerencia: Aunque la forma de conducir es repugnante, para reducir la congestión de la carretera y ahorrar su valioso tiempo, si predice que habrá congestión más adelante, "cosa" y elija algunas calles secundarias y callejones para desviarse.

Teoría de los pequeños accidentes en la calle

Creo que la mayoría de los conductores han tenido la experiencia de quedarse en atascos y discutir con otros debido a colisiones con otros vehículos. En la mayoría de los casos, el resultado de una larga discusión sigue siendo pedir a la policía de tránsito que siga los procedimientos normales, mientras que el equipo de tránsito que está detrás se queda atrapado en un atasco inútil durante mucho tiempo. Muchas ciudades han implementado ahora programas de manejo rápido de accidentes menores. Siempre que no se trate de un accidente grave, se debe firmar el "Acuerdo de Tramitación Rápida de Accidentes de Tráfico de Vehículos de Motor" con el consentimiento de ambas partes, y luego la compañía de seguros podrá encargarse de los procedimientos de liquidación del siniestro. En algunas ciudades, si abandona el lugar por su cuenta, la policía de tránsito remolcará el vehículo a un lugar que no obstaculice el tránsito; si esto causa atascos, el conductor será multado con 200 yuanes según la ley; comete otras infracciones de tránsito, será sancionado conforme a la ley. Sugerencia: Ahora que se ha implementado el plan de manejo rápido para accidentes menores, ya no podemos permitir que las carreteras estén congestionadas y sentarnos y discutir con los demás. En las zonas donde esta normativa no se ha implementado o no se aplica estrictamente, para no agravar la congestión del tráfico, tratar de resolver los accidentes menores rápidamente a través de medios privados.

Ocupar el carril contrario

Hay una situación que enfurece más a los conductores: hay un atasco en un lado y todos esperan pacientemente en una pequeña carretera con pocos coches. Por otro lado. En este momento, un automóvil que conduce hacia atrás parece estar en un lugar desierto, ¡qué genial! Desafortunadamente, poco después fue bloqueado por un coche que daba marcha atrás. Muy bien. El atasco original de un solo sentido se ha convertido ahora en un atasco de dos sentidos. Solía ​​tardar sólo un momento en suavizarse, pero ahora no puedes verlo. Este es un "bloqueo" típico. En la mayoría de los tramos de carretera marcados con líneas continuas dobles, por motivos de seguridad y normas de tráfico, es posible que no se permita adelantar a través de la línea. Sin embargo, en algunas calles y callejones interiores no marcados, los conductores deben ejercer total autodisciplina y no ocupar. el carril contrario. Es posible que la policía de tránsito no lo atrape aquí y puede que no haya ningún peligro, pero para su propia conveniencia, puede causar un atasco grave. Sugerencia: Muchas veces, los hábitos de conducción reflejan la personalidad del conductor. Para correr dos pasos rápidamente, no dudó en ocupar el carril opuesto, provocando finalmente un atasco y dañando a otros y a él mismo. Esto demuestra que el conductor no sólo es egoísta, sino también poco inteligente.

Si se pierde la intersección, el riesgo se fusiona.

Para muchos conductores novatos o de fuera de la ciudad, perder accidentalmente o estar a punto de perder una intersección es común. Es fácil de hacer si no te lo pierdes. Incluso en el carril rápido, cruza algunos carriles y no te bajes. Si simplemente pasan por alto una intersección, la mayoría de los conductores correrán el riesgo de regresar a la intersección siempre que no haya muchos automóviles en la carretera. Estos comportamientos riesgosos afectan seriamente el flujo del tráfico, por lo que los vehículos que los acompañan deben reducir la velocidad o incluso cambiar de carril. Una vez que ocurre un accidente, habrá aún más congestión. Recomendación: Todo conductor debe estar familiarizado con la ruta. Si realmente no está familiarizado con él, también debe "ensayarlo" en el mapa antes de viajar y girar al carril lento con anticipación cuando llegue a su destino para minimizar la posibilidad de perder la intersección. De hecho, ya sea por razones de seguridad o para evitar infracciones de tránsito o atascos, una vez que pierdas una intersección o estés bastante cerca de ella y todavía estés en el carril rápido, te sugiero que continúes hasta la siguiente intersección y tomes un desvío. volver al punto de inicio de la ruta.