Transporte ferroviario de contenedores de China Co., Ltd.
El ámbito de negocio de la empresa se dedica principalmente al transporte ferroviario de contenedores nacional e internacional, transporte intermodal de contenedores y servicios de logística ferroviaria internacional tales como almacenamiento, carga y descarga, embalaje y distribución de contenedores específicos; vehículos, instalaciones específicas para contenedores y tiendas de campaña de ferrocarril. Telas y otros negocios y negocios de arrendamiento. También opera servicios de transporte de carga nacional e internacional, así como negocios económicos, técnicos, de consultoría de información y de servicios relacionados con los negocios antes mencionados.
La empresa tiene 18 ubicaciones en Harbin, Shenyang, Beijing, Hohhot, Zhengzhou, Jinan, Shanghai, Nanchang, Guangzhou, Liuzhou, Chengdu, Lanzhou, Urumqi, Kunming, Wuhan, Xi'an, Taiyuan, Qinghai. y el Tíbet, una gran estación central de contenedores con equipos técnicos y funciones logísticas de avanzada internacional. En la actualidad, China Railway International Freight Forwarding Co., Ltd. y China Railway Special Container Transport Co., Ltd. son dos empresas directamente afiliadas y tienen 6 estaciones de manipulación de contenedores en Beijing East, Yangpu, Chengdu East, Chongqing East, Dalang y. Kunming East y 609 estaciones manejan el negocio de contenedores.
La empresa cuenta actualmente con 9 tipos diferentes de cajas, incluidas cajas ordinarias, cajas cisterna y camiones de dos pisos. Su inventario es de 265.438+03.000 cajas estándar, incluidas 654,38+0,2 millones de cajas estándar de 20 pies. Cajas ordinarias, 40 pies de 5.000 TEU. 6 estaciones de contenedores directamente afiliadas; 8.800 vagones de contenedores; 330.000 lonas. La compañía construirá 18 estaciones centrales de contenedores ferroviarias en Shanghai, Kunming, Harbin y Guangzhou con tecnología, equipos y niveles de gestión internacionalmente avanzados, y transformará las 40 estaciones de manipulación de contenedores y 100 estaciones de contenedores existentes cerca de las capitales provinciales, los grandes puertos y las principales zonas del interior. La estación de agencia del puerto forma una red de transporte ferroviario de contenedores.
La Estación Central de Contenedores Ferroviarios cuenta con equipos técnicos avanzados e instalaciones de almacenamiento. Es el centro de distribución de ferrocarriles de contenedores y el lugar donde llegan y salen los trenes. Tiene la capacidad de organizar y desmantelar trenes, con una capacidad de procesamiento diario de 1.000 TEU, respaldando servicios de logística, condiciones de limpieza y reparación de contenedores y funciones portuarias integrales como declaración e inspección aduanera de importación y exportación.
Para satisfacer la demanda del mercado, se han desarrollado ocho tipos de contenedores especiales en cuatro categorías, incluidos contenedores cisterna, contenedores para automóviles, contenedores para carga seca a granel y contenedores de escritorio plegables. La capacidad de carga es de 654,38+00000. que se puede utilizar por separado, transporta petróleo ligero, lubricantes, alcohol, lodos de carbón y agua, automóviles, minivans, troncos y placas, accesorios de tuberías y acero, cemento a granel, minerales a granel y productos químicos.
La empresa ha creado un sistema de gestión de transporte con seguimiento de números de casilla como núcleo e implementó funciones de red y servicio telefónico para clientes en todo el país. Es necesario integrar los recursos de información existentes de la empresa, realizar la compensación de facturas informatizada y el control de costos y construir gradualmente un sistema nacional unificado de comercialización de contenedores ferroviarios.
La compañía utilizará trenes de contenedores como su principal producto de transporte y planea operar trenes de contenedores de media y larga distancia con líneas diarias de 1.500 km entre las principales ciudades (o puertos) de China, incluida Beijing- Shanghai, Longhai, Shanghai-Hangzhou, trenes de contenedores de dos pisos en las principales líneas troncales como Zhejiang-Jiangxi, Jijiao y Beijing-Kowloon. Para 2006, se prevé operar 25 pares de trenes cada día, con un volumen de envío anual de 6,5438+80 millones de TEU, y la tasa de operación de trenes de contenedores por ferrocarril alcanzará más del 30%.
Al implementar plenamente la estrategia de desarrollo del ferrocarril, la compañía mejorará integralmente su capacidad de transporte ferroviario de contenedores, su nivel de equipamiento técnico y su nivel de servicio. En los próximos 12 años, se construirá gradualmente un corredor ferroviario internacional de transporte de contenedores desde el extranjero en el este, hasta Asia Central en el oeste, Hong Kong y Macao en el sur, y Rusia y Europa en el norte. El volumen total de transporte superará los 20 millones de TEU y la facturación alcanzará los 654,38+000 mil millones de yuanes. Se ubicará entre las 500 empresas más importantes del mundo y realizará la modernización del transporte ferroviario de contenedores de mi país.
La empresa de contenedores coopera con empresas de logística, inversión y construcción de renombre internacional. * * * China Railway International United Container Co., Ltd. se estableció como una empresa conjunta para introducir capital internacional y experiencia y mecanismos de gestión avanzados para llevar a cabo las operaciones de construcción y transporte de la estación central ferroviaria de contenedores. Actualmente, las estaciones centrales de Shanghai y Kunming han sido terminadas y puestas en funcionamiento.
China Railway Container Transportation Co., Ltd. ocupó el quinto lugar entre las 100 principales empresas de logística de China en 2007.
1. Trabajo previo al envío: antes del envío, las mercancías deben embalarse y marcarse en estricta conformidad con los términos pertinentes del contrato y los términos y elementos del Protocolo de la Asociación Internacional de Transporte.
(1) El embalaje de las mercancías debe poder prevenir completamente la pérdida y el deterioro de las mercancías durante el transporte y garantizar que las mercancías no se dañen después de repetidas cargas y descargas.
(2) Marcas de carga, marcas de instrucciones, marcas de transporte y etiquetas de carga, que incluyen principalmente la marca y el número de la mercancía, el número de piezas, el nombre de la estación, el nombre del destinatario, etc. La escritura debe ser clara y difícil de borrar, para garantizar que no se caiga cuando se use repetidamente.
2. Procedimientos generales para el envío y transporte de mercancías
Al consignar mercancías, el cargador debe presentar la carta de porte y una copia de la carta de porte a la estación como solicitud escrita de envío de mercancías. bienes. Después de recibir el boleto de carga, la estación debe revisar cuidadosamente si existe un plan de transporte de carga mensual y de diez días aprobado y un plan de tren diario para todo el vehículo, y verificar si el contenido del boleto de carga es correcto.
Si se confirma que la mercancía puede ser transportada, la estación indicará la fecha de llegada y la fecha de carga de la mercancía al firmar la carta de porte, lo que significa que acepta el envío. El transportista traslada las mercancías a la estación o bodega de carga designada de acuerdo con la fecha indicada en la visa. El ferrocarril inspecciona las mercancías reales basándose en los registros de la carta de porte de carga y determina que cumple con las normas y reglamentos internacionales pertinentes. Asociación de Transporte de Carga y la estación puede aprobarlo. Generalmente, la mercancía se carga en un camión y se envía al transportista con una factura de transporte estampada con la fecha de transporte. Al enviar carga de carga inferior a un camión, el transportista no necesita preparar un plan de demanda de vehículos mensual o de diez días, pero puede solicitar el envío en la estación junto con la carta de porte. Después de que la estación acepta el envío, el transportista debe trasladar las mercancías al patio de carga en la fecha especificada en la visa, entregarlas en el espacio de carga designado y entregarlas al ferrocarril para su custodia después de la inspección y el pesaje. Las mercancías consignadas por el remitente se aceptan en la estación junto con la carta de porte, y cuando la fecha de envío está estampada en la carta de porte, significa que la mercancía ha sido enviada. Los ferrocarriles son responsables del almacenamiento, carga y envío de mercancías después del transporte.
En definitiva, el transporte es el inicio de la responsabilidad del ferrocarril en el transporte de carga, lo que significa que el ferrocarril comienza a asumir obligaciones de transporte de las mercancías consignadas por el cargador y asume la responsabilidad total del transporte.
3. Documentos de transporte
(1) La carta de porte de transporte ferroviario internacional es un contrato de transporte entre el expedidor y el ferrocarril, que estipula que el ferrocarril, el expedidor y el destinatario. Los derechos, obligaciones y responsabilidades en el transporte de mercancías tienen efectos jurídicos sobre el ferrocarril, el cargador y el destinatario.
(2) Documentos adjuntos: los productos de exportación de mi país deben ir acompañados de una lista de productos de exportación, un formulario de declaración de aduanas de productos de exportación y un formulario de verificación de divisas de exportación. Además, licencias de exportación, certificados de calidad y certificados de inspección de productos básicos. . Certificado de cuarentena sanitaria, formulario de inspección de animales y plantas, lista de empaque, lista de pesos, formulario de inspección de laboratorio, certificado de origen, orden de envío y otros documentos relevantes.
4. Procedimientos generales para la entrega de mercancías de exportación
(1) La entrega real del transporte de mercancías de exportación se realiza en la estación fronteriza en la carretera de recepción. Después de recibir la factura de transporte entregada por el ferrocarril, la compañía naviera portuaria comprobará si las copias de varios documentos adjuntos están completas y si el contenido es correcto según la factura de transporte combinada. Si hay defectos, como contradicciones, se juzgará en función de si existen defectos. ¿Papelera? ┱·¿Gancho? BR & gt
(2) Declaración e inspección aduanera: Después de verificar que los documentos de flete son correctos, es obvio que se interceptarán tres copias de las mercancías de exportación (se interceptarán dos copias de las mercancías perecederas). ), y luego los documentos de flete pertinentes se enviarán a la unidad de inspección conjunta Revisión y liberación.
(3) Entrega de carga: una vez que el tren con los trámites documentales completos sale del país, el personal de la carretera de envío y el personal de la carretera de recepción en la estación fronteriza de los países vecinos entregarán conjuntamente las facturas y las mercancías, y proceder según la orden de entrega Verificar. La entrega se divide en entrega ferroviaria para carga general y entrega comercial para mercancías perecederas.