El ferrocarril más alto de China.
2. Ferrocarril Songhu: el primer ferrocarril de China, construido en Shanghai en 1876 por el empresario británico Jardine Matheson, con una longitud total de 30 millas.
3. Ferrocarril Maglev de alta velocidad de Shanghai Pudong: el primer ferrocarril Maglev de alta velocidad de China. La longitud total es de 30 kilómetros y la velocidad media de carrera alcanza los 60-70 metros por segundo. A excepción de las etapas de aceleración y desaceleración, la velocidad del tren supera los 300 kilómetros la mayor parte del tiempo y tarda más de 20 segundos en alcanzar la velocidad máxima de diseño de 430 kilómetros por hora.
4. Ferrocarril Chengdu-Chongqing: el primer ferrocarril diseñado y construido en la Nueva China. Es el primer ferrocarril construido íntegramente con materiales nacionales.
5. El primer ferrocarril transmarítimo de China, el ferrocarril Guangdong-Haihai, se inauguró oficialmente el 7 de junio de 2003. La inversión total es de 4.500 millones de yuanes y consiste en el proyecto "dos líneas y un ferry", es decir, el ferrocarril de 139 kilómetros de Zhanjiang a Hai'an en la provincia de Guangdong, el ferry ferroviario del estrecho de Qiongzhou de 24 kilómetros y el ferrocarril de 182 kilómetros. Ferrocarril de circunvalación occidental de Haikou a Chahe en la provincia de Hainan.
6. Ferrocarril Baolan: el primer ferrocarril desértico de China que cruza el vasto desierto de Tengger. Después de la defensa civil y el control de arena de la población local, se construyó una barrera verde a lo largo de la línea ferroviaria, que ha sido segura y fluida durante 41 años. Este proyecto de control del desierto ha sido aclamado como un "milagro del mundo" y ganó el "Premio Global 500 a la Mejor Protección Ambiental" de las Naciones Unidas.
7. Ferrocarril Baocheng: el primer ferrocarril desde Sichuan a todo el país, y también el primer ferrocarril electrificado en China. Comienza en Baoji, provincia de Shaanxi en el norte, pasa por Lueyang y Yangping, ingresa a Sichuan y luego pasa por Guangyuan hasta Chengdu, con una longitud total de 669 kilómetros y 374 kilómetros en Sichuan.
8. Ferrocarril Beijing-Kowloon: la línea ferroviaria más grande en la historia de la construcción ferroviaria de China, con la mayor inversión, el kilometraje más largo y el período de construcción más corto, que recorre el norte y el sur y pasa por nueve. provincias y ciudades. La longitud total de la línea principal es de 2.397 kilómetros.
9. Ferrocarril Chengdu-Kunming: un ferrocarril construido en un área restringida. La ruta del ferrocarril Chengdu-Kunming alguna vez fue una "zona prohibida" donde los expertos extranjeros afirmaron que el ferrocarril no se podía construir en absoluto. Este ferrocarril va de Chengdu a Kunming, con una longitud total de 1.085 kilómetros. Un tercio de las carreteras se encuentran en zonas sísmicas. Las montañas a lo largo de la vía del ferrocarril son altas, los valles son profundos y los ríos y ríos son rápidos. La geología es compleja y el clima es cambiante. Se excavaron cientos de montañas, se construyeron 427 túneles y 653 puentes. La longitud total de puentes y túneles supera los 400 kilómetros, con una media de un puente cada 1,7 kilómetros y cada 2,5 kilómetros.
10. Ferrocarril del Sur de Xinjiang: un ferrocarril que es mitad "llama" y mitad "iceberg". El Ferrocarril del Sur de Xinjiang pasa por la cuenca de Turpan, una de las zonas más bajas, y entra en las extremadamente cálidas y frías montañas de Tianshan. La longitud total del ferrocarril es de 476 kilómetros, excepto el desierto de Gobi y las tierras salinas y alcalinas, más de la mitad de toda la línea son montañas y cañones profundos, y las curvas representan el 80%.
11. Ferrocarril Nan-Kunming: la línea troncal más hermosa y empinada. El ferrocarril Nanning-Kunming parte de Nanning en el este, Kunming en el oeste y Guohong en el norte, con una longitud total de 899,7 kilómetros. Es una línea troncal ferroviaria nacional electrificada de primera clase que conecta Guangxi, Guizhou y Yunnan. Hay altas gargantas, valles profundos y paisajes maravillosos a lo largo del camino. Esta línea troncal ha creado muchas novedades en el mundo y Asia. Estos incluyen: el puente del río Qingshui, el primer puente alto ferroviario del mundo, el túnel Jia Zhujing, el túnel más peligroso de Asia, el muro de placas de pilotes de anclaje de la estación Shitouzhai, el primer muro de Asia, y el túnel Mihualing, el más largo -Túnel electrificado de línea.
12. Ferrocarril Qinghai-Tíbet: la línea ferroviaria más alta y esperada del mundo. El ferrocarril Qinghai-Tíbet construido en la meseta Qinghai-Tíbet, el "techo del mundo", es el ferrocarril de meseta de China y actualmente el ferrocarril más alto del mundo, con una altitud de unos 3.000 metros y un máximo de 5.000 metros. Aunque el volumen de su proyecto no es tan bueno como el del ferrocarril Chengdu-Kunming, el clima y las condiciones naturales en la meseta son muy duros, la geología es muy compleja y la construcción es muy difícil. Además, la finalización de este ferrocarril reducirá en gran medida la dificultad y los peajes de entrada y salida del Tíbet, por lo que no sólo es la ruta más esperada por los viajeros que esperan viajar al Tíbet, sino también la carretera más esperada por el pueblo tibetano. .
——En el noreste de China, el túnel de una sola línea más largo es el túnel Bapanling en Xitiantian, con una longitud total de 6.340 metros; el túnel de doble línea más largo es el túnel Xing'anling en el condado de Binzhou. con una longitud total de 3.078 metros.
——El túnel de vía única más largo del norte de China es el túnel Yuntaishan II en la línea Houyue, con una longitud total de 8178 m; es el túnel Changliangshan en la línea Huangshuo, con una longitud total de 12782 m.
——El túnel de una sola línea más largo del este de China es el túnel Fenshuiguan en la línea Hengnan, con una longitud total de 7252 m el túnel de doble línea más largo es el túnel Leigongshan en la línea Beijing-Kowloon, con una longitud total de 3679 metros.
——En el centro y sur de China, el túnel de una sola línea más largo es el el túnel Pengmoshan en la línea Liujiao, con una longitud total de 5.608 m; el túnel de doble línea más largo es el túnel Dayaoshan en el ferrocarril Beijing-Guangzhou, con una longitud total de 14.294 m.
——El túnel de una sola línea más largo del suroeste es el túnel Mihualing en la línea Nankun-Kunming, con una longitud total de 9.392 m; el túnel de doble línea más largo es el túnel Nonggou en Panzhihua; Línea de Hierro y Acero, con una longitud total de 2 360 m.
——El túnel de una sola línea más largo de la región noroeste es el Túnel Qinling No. 1 de la Línea Xikang, con una longitud total de 18.456 m; el túnel de doble línea más largo es el túnel Xie Weiping en Lanzhou Hub, con una longitud total de 327 m.
El túnel más largo de la provincia de Taiwán es el túnel central del anillo sur de Taiwán. Línea Fue construida en 1991. Tiene 8.070 m de largo y un ancho de vía de 1.067 mm. Es el túnel ferroviario más largo de la provincia china de Taiwán.