¿Por qué los internautas indios se sorprenden cuando China tiene electricidad las 24 horas del día, los 7 días de la semana durante todo el año?

¿Dispone China de suministro eléctrico ininterrumpido las 24 horas del día durante todo el año?

En los últimos días, un internauta indio hizo esa pregunta en Zhihu. Emmm, ¿cómo debería responder? En ese momento, un extranjero compartió su experiencia:

“He vivido en China durante 5 años. Durante el tifón, el corte de energía fue de solo 15 minutos. He viajado mucho por China y he estado allí. En ciudades de cuarto y quinto nivel, hablé con trabajadores migrantes en algunas aldeas, y nadie parecía recordar la última vez que hubo un corte de energía".

A continuación, la "banda contraproducente" de China. Se apresuró a entrar en escena:

Detrás de la confianza de "contraproducente" hay un cierto tipo de confianza en uno mismo: "suministro de energía ininterrumpida las 24 horas del día durante todo el año", ¿no es una cuestión de ¿curso? No precisamente.

Por ejemplo, en la India, las estadísticas muestran que alrededor de 400 millones de personas no tienen acceso a la electricidad. Incluso en las grandes ciudades, de vez en cuando se producen cortes de energía y restricciones de carga. En septiembre del año pasado, el presidente indio Modi también afirmó en un discurso que estaba trabajando duro para suministrar electricidad a unas 3.000 aldeas sin electricidad.

No es de extrañar que este internauta indio se sorprendiera tanto cuando escuchó que China no tenía suministro de energía.

Hay muchas otras versiones de "India Shock" como esta.

El 2 de abril, el "Times of India" publicó un informe que revelaba un detalle: los soldados indios caminaban por la accidentada carretera que conduce a la frontera chino-india. De repente, no había señal. El teléfono mostró las palabras "Bienvenido a China" y la hora cambió dos horas y media más rápido que la hora de Beijing. La señal era muy estable.

Por no hablar de la brecha entre los trenes indios y los trenes de alta velocidad chinos.

Un periodista indio comparó una vez los dos a través de su experiencia personal y descubrió que el tren de alta velocidad de China no sólo es más rápido que cualquier tren indio, sino también más limpio, más seguro y más cómodo. Un internauta indio dejó un mensaje y respondió diciendo: "Realmente no puedo soportar verlo más".

Red ferroviaria de alta velocidad desarrollada, señales de comunicación estables, entorno urbano seguro, sistema comercial conveniente... En los últimos años, el rápido desarrollo de China a menudo hace que los extranjeros la elogien. Incluso hay informes de que un japonés no está dispuesto a regresar a su país porque puede comer sandías grandes, dulces, crujientes, deliciosas y baratas todos los días en Beijing.

Por supuesto, los elogios de la gente nos hacen sentir orgullosos. Pero si bien estamos orgullosos, debemos ser conscientes de que esa seguridad y comodidad que "damos por sentado" no son fáciles de conseguir.

En las últimas décadas, China ha logrado logros de renombre mundial, pero detrás de escena, también ha pagado sudor y dificultades inimaginables.

En 1945, la tasa de suministro de electricidad en las casas de los residentes de Beijing era inferior al 30%. Incluso a principios de la década de 1990, todavía había frecuentes cortes de energía en todo el país. Especialmente en zonas relativamente atrasadas, cuando el consumo de electricidad alcanza su punto máximo en verano, la frecuencia de los cortes de energía aumentará significativamente.

Gracias a la capacidad del sistema eléctrico para afrontar las dificultades, se han puesto en marcha uno tras otro los proyectos "Transmisión de energía de Oeste a Este" y "Energía del Norte al Sur". Ya se trate de un pueblo de montaña inaccesible o de una vía peligrosa, mientras haya demanda de electricidad, el sistema eléctrico encontrará la manera de superarla. En diciembre de 2015 se inició la construcción de líneas regionales con una longitud media de más de 4.000 metros. En la prefectura autónoma tibetana de Yushu, provincia de Qinghai, se completó con éxito, marcando la última vez que en China continental 39.800 personas sin electricidad han recibido electricidad.

Por supuesto, Taiwán, que sufrió un corte de energía a gran escala sin previo aviso el verano pasado, sumergiendo a la mayor parte de la isla en la oscuridad, todavía necesita trabajar más duro.

Al comienzo de la fundación de la Nueva China, el kilometraje ferroviario de China era sólo de unos 50.000 kilómetros. En las décadas siguientes, los chinos también han ido exprimiendo el tren verde.

(▲Diciembre de 1974, la recién construida estación de tren de Gubeikou en el condado de Miyun)

Nadie esperaba que en los últimos diez años el tren de alta velocidad se hubiera extendido en todas direcciones. y podemos viajar a 100km/h. El tren de 300 kilómetros viaja de norte a sur.

Ahora, el tren de alta velocidad de China ha cubierto casi todos los entornos geológicos: el hielo y la nieve en el noreste, el calor y la humedad en Hainan, el noroeste cubierto de loess y el limo blando en el este. Los ingenieros estudiaron mucho y se tomaron la molestia de realizar innumerables pruebas y finalmente establecieron un récord mundial de velocidad de funcionamiento más alta y temperatura de funcionamiento más baja.

Hoy en día, un sólido equipo de diseño, excelentes estándares técnicos y los productos ferroviarios de alta velocidad más rentables se están convirtiendo en la “nueva tarjeta de presentación” de China en el mundo.

(▲En noviembre de 2017, las vigas continuas del ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Hebei a través de la carretera nacional 311 están en construcción intensiva.)

No ha pasado mucho tiempo desde que los hogares chinos Generalmente tienen teléfonos instalados.

En agosto de 1997, la tarifa de instalación inicial de un teléfono común en Beijing era de 4.500 yuanes, más 100 yuanes por mano de obra y materiales y costos telefónicos, costaba alrededor de 4.700 yuanes.

En 1999, el anuncio de China Telecom publicado en el Beijing Daily decía claramente: Alta velocidad: velocidad de Internet 64 Kb/S-128 Kb/S.

En los últimos años, China ha invertido mucha mano de obra y recursos materiales y ha persistido en la construcción de infraestructuras de comunicaciones a gran escala.

Hoy en día, el número total de estaciones base de comunicaciones en nuestro país supera los 6 millones. Según un informe anterior del "Daily Mail", la tasa de cobertura de la red 4G de China es del 77% y la velocidad es de 14 Mbps, mientras que la velocidad de la red 4G de EE. UU. es de sólo 10 Mbps.

(▲En 2010, una estación base de comunicaciones en un centro turístico de Qingdao.)

Nunca hay felicidad que cae del cielo, ni éxito que llega sin esfuerzo. "Nunca me arrepentiré de haber entrado en China en esta vida", expresaron algunos internautas su amor por la patria.

Hoy en día, las perspectivas de desarrollo de China son más brillantes que nunca, pero todavía hay demasiadas “imperfecciones”. Disfrutando de los fructíferos logros creados por nuestros predecesores, todavía tenemos que seguir luchando y avanzando para hacer más "común" la felicidad.

(▲ Beijing está muy iluminado por la noche y el tráfico parece estar escrito con el signo V de victoria)

Fuente: ifeng.com News