Red de conocimientos turísticos - Estrategias turísticas - ¿Cuáles son los diez mejores motores del mundo? La revista americana "Woz" seleccionó los diez mejores motores del mundo en 2007. Este es el duodécimo año consecutivo que la revista los selecciona. Los ingenieros y técnicos de Wards evaluaron rigurosamente los motores 365, 438 0 sedán, camioneta y SUV en términos de potencia, torque, ruido, vibración y mazo de cables (NVH), relevancia técnica y parámetros básicos. Los motores fueron seleccionados estrictamente de la siguiente manera: 65, 438 0. Motor DOHC I-4 turboalimentado FSI de 2 litros de Audi (modelo aplicable: Audi A3); 2. Motor DOHC V-8 de 4,2 litros de Audi (modelo aplicable: Audi S4); BMW 330 I); 4. ¿Daimler? Motor Hemi Magnum OHV-8 de 5,7 litros de Chrysler (modelo aplicable: Dodge Charger R/T); 5. Motor SOHC V-8 de 4,6 litros de Ford (modelo aplicable: Mustang GT) 6. DOHC sobrealimentado de 2 litros de General Motors; motor I-4 (modelo aplicable: Chevrolet cobalt ss); 7. DOHC V-6 turboalimentado de 2.8 litros de GM (modelo aplicable: Sic Bo 9-3 Aero); 8. DOHC I-4 turboalimentado DISI de 2.3 litros de Mazda (aplicable); modelo: Mazda 6); 9. 3.5L DOHC V-6 de Nissan (modelo aplicable: Infinity G35 6mt); 10. 3.5L DOHC V-6 de Toyota (modelo aplicable: Lexus IS 350). Estos motores generalmente utilizan tecnología de inyección directa de combustible (DIG) y tecnología de admisión de aire sobrealimentada. La tecnología DIG es uno de los nuevos desarrollos más prometedores en sistemas de propulsión. Inyectar combustible directamente en cada cilindro del motor produce un buen rendimiento y mejora las emisiones. Al mismo tiempo, también puede producir un buen par medio y bajo y ahorrar combustible. Tres motores entre los "diez primeros" utilizan tecnología DIG. Esta tecnología permite a Audi producir unos sorprendentes 100 caballos de fuerza/litro en un compartimento de motor de 2 litros. En el auto deportivo Mazda6, el motor combina tecnología DIG y turbocompresor para producir 119 hp/L y 280 lb-pie (379 Nm) de torque, logrando 19 mpg en ciudad (12 L/100 km) y 25 mpg en carretera (9. El Lexus de Toyota El motor DOHC V-6 de 3.5 litros, que combina la tecnología DIG con inyección de combustible de puerto convencional, produce 306 caballos de fuerza y 265,438 0 MPG (65,438 0L/65,438,000 km en ciudad) y 28mpg (8 litros/65,438 000). El motor V-8 utiliza otra tecnología de desactivación de cilindros recientemente desarrollada que permite que el motor funcione cuando no es necesario. Funcionar con la mitad de cilindros puede ahorrar mucho combustible. Además, el motor también utiliza un dispositivo de cilindrada múltiple. (MDS), que puede apagar instantáneamente los cuatro cilindros del motor cuando no se necesitan. Cuando se necesita potencia, MDS activa rápidamente los cilindros para producir toda la potencia del motor. Con una tecnología tan avanzada, no sorprende que el 5.7 de DaimlerChrysler. El Hemi V-8 de 8 litros ha ganado el ranking Top 10 durante cuatro años consecutivos. Además, el excelente rendimiento del V-8 es el núcleo de los otros dos motores entre los diez primeros. "El motor V-8 de 4.6 litros de Ford es convincente. motor de alta tecnología", dijo el editor técnico senior de la revista Wards. "Un motor muy, muy poderoso". Mientras que un motor de 2 litros logró el corte, el otro motor DOHC V-8 de 4.2 litros de Audi también llegó a la lista de los 10 primeros, marcando su tercera aparición consecutiva entre los 10 primeros. Con su rendimiento de 81 CV/litro, este motor siempre ha estado a la vanguardia de los motores V-8. General Motors también tiene dos motores en la lista.
¿Cuáles son los diez mejores motores del mundo? La revista americana "Woz" seleccionó los diez mejores motores del mundo en 2007. Este es el duodécimo año consecutivo que la revista los selecciona. Los ingenieros y técnicos de Wards evaluaron rigurosamente los motores 365, 438 0 sedán, camioneta y SUV en términos de potencia, torque, ruido, vibración y mazo de cables (NVH), relevancia técnica y parámetros básicos. Los motores fueron seleccionados estrictamente de la siguiente manera: 65, 438 0. Motor DOHC I-4 turboalimentado FSI de 2 litros de Audi (modelo aplicable: Audi A3); 2. Motor DOHC V-8 de 4,2 litros de Audi (modelo aplicable: Audi S4); BMW 330 I); 4. ¿Daimler? Motor Hemi Magnum OHV-8 de 5,7 litros de Chrysler (modelo aplicable: Dodge Charger R/T); 5. Motor SOHC V-8 de 4,6 litros de Ford (modelo aplicable: Mustang GT) 6. DOHC sobrealimentado de 2 litros de General Motors; motor I-4 (modelo aplicable: Chevrolet cobalt ss); 7. DOHC V-6 turboalimentado de 2.8 litros de GM (modelo aplicable: Sic Bo 9-3 Aero); 8. DOHC I-4 turboalimentado DISI de 2.3 litros de Mazda (aplicable); modelo: Mazda 6); 9. 3.5L DOHC V-6 de Nissan (modelo aplicable: Infinity G35 6mt); 10. 3.5L DOHC V-6 de Toyota (modelo aplicable: Lexus IS 350). Estos motores generalmente utilizan tecnología de inyección directa de combustible (DIG) y tecnología de admisión de aire sobrealimentada. La tecnología DIG es uno de los nuevos desarrollos más prometedores en sistemas de propulsión. Inyectar combustible directamente en cada cilindro del motor produce un buen rendimiento y mejora las emisiones. Al mismo tiempo, también puede producir un buen par medio y bajo y ahorrar combustible. Tres motores entre los "diez primeros" utilizan tecnología DIG. Esta tecnología permite a Audi producir unos sorprendentes 100 caballos de fuerza/litro en un compartimento de motor de 2 litros. En el auto deportivo Mazda6, el motor combina tecnología DIG y turbocompresor para producir 119 hp/L y 280 lb-pie (379 Nm) de torque, logrando 19 mpg en ciudad (12 L/100 km) y 25 mpg en carretera (9. El Lexus de Toyota El motor DOHC V-6 de 3.5 litros, que combina la tecnología DIG con inyección de combustible de puerto convencional, produce 306 caballos de fuerza y 265,438 0 MPG (65,438 0L/65,438,000 km en ciudad) y 28mpg (8 litros/65,438 000). El motor V-8 utiliza otra tecnología de desactivación de cilindros recientemente desarrollada que permite que el motor funcione cuando no es necesario. Funcionar con la mitad de cilindros puede ahorrar mucho combustible. Además, el motor también utiliza un dispositivo de cilindrada múltiple. (MDS), que puede apagar instantáneamente los cuatro cilindros del motor cuando no se necesitan. Cuando se necesita potencia, MDS activa rápidamente los cilindros para producir toda la potencia del motor. Con una tecnología tan avanzada, no sorprende que el 5.7 de DaimlerChrysler. El Hemi V-8 de 8 litros ha ganado el ranking Top 10 durante cuatro años consecutivos. Además, el excelente rendimiento del V-8 es el núcleo de los otros dos motores entre los diez primeros. "El motor V-8 de 4.6 litros de Ford es convincente. motor de alta tecnología", dijo el editor técnico senior de la revista Wards. "Un motor muy, muy poderoso". Mientras que un motor de 2 litros logró el corte, el otro motor DOHC V-8 de 4.2 litros de Audi también llegó a la lista de los 10 primeros, marcando su tercera aparición consecutiva entre los 10 primeros. Con su rendimiento de 81 CV/litro, este motor siempre ha estado a la vanguardia de los motores V-8. General Motors también tiene dos motores en la lista.
Uno es un motor DOHC I-4 sobrealimentado de 2 litros instalado en el Chevrolet Cobalt SS. Utiliza sobrealimentación y un diseño inteligente. El cuatro cilindros produce 65,438,000 caballos de fuerza/litro y tiene una economía de combustible en ciudad/carretera de 65,438 00/8L. /65, 438 000 km; el otro es un motor DOHC V-6 turboalimentado de 2,8 litros, actualmente sólo instalado en los sedanes y camionetas de la marca Sic Bo de GM. Vale la pena mencionar que entre los diez mejores motores, cada año solo se selecciona el motor DOHC V-6 de 3.5 litros de Nissan. Los ingenieros de Nissan mejoraron la potencia y el torque de este motor V-6 "VQ" 2006. Está instalado en el automóvil "Infinite" G35 y sus potentes 298 caballos de fuerza están fuera del alcance de muchos motores V-8. El último motor entre los diez primeros es el nuevo motor DOHC I-6 de 3 litros de BMW. Los ingenieros de BMW modificaron el diseño de este motor de seis cilindros en línea para que pueda producir más potencia con una mejor economía de combustible y menos emisiones contaminantes. Además, el bloque motor de magnesio y aluminio lo hace más ligero.