Camión 250 versión extendida 6400C
42.800 yuanes
Fabricante SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. "ColumnDescription" (si el vehículo se fabrica en China ).
Descripción del "motor" (ColumnDescription) Los números de cilindros comúnmente utilizados en los motores de automóviles son 3, 4, 5, 6, 8, 10 y 12. Los motores con una cilindrada inferior a 1 litro suelen utilizar tres cilindros, y los motores con una cilindrada de 1 a 2,5 litros suelen utilizar cuatro cilindros. Para un motor con una cilindrada de aproximadamente 3 litros, cuantos más cilindros, menor será el diámetro del cilindro y mayor será la velocidad de rotación, para obtener un mayor aumento de potencia. "Desplazamiento del motor (cc)" de 4 cilindros en línea Descripción El desplazamiento se refiere al desplazamiento. El volumen de trabajo del cilindro se refiere al volumen barrido por el pistón desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior. También se denomina desplazamiento de un solo cilindro. Depende del diámetro del cilindro y de la carrera del pistón. La cilindrada del motor es la suma de los volúmenes de trabajo de cada cilindro, generalmente expresada en litros (L). La cilindrada del motor es uno de los parámetros estructurales más importantes. Representa mejor el tamaño del motor que el diámetro del cilindro y el número de cilindros. Muchos indicadores del motor están estrechamente relacionados con la cilindrada. Cilindrada del motor (cc) 1310
La "forma de transmisión" describe la transmisión, que se utiliza para cambiar el par y la velocidad del cigüeñal del motor para satisfacer diferentes condiciones de conducción, como arrancar, acelerar, conducir y superar diversas carreteras. obstáculos. Las ruedas motrices tienen diferentes requisitos de tracción y velocidad en diferentes condiciones. La transmisión desempeña principalmente las siguientes funciones en la conducción de un vehículo: La descripción del formulario de transmisión manual describe la posición de la palanca de cambios, que es la posición de colocación de la palanca de cambios de la transmisión. Las posiciones de la palanca de cambios de los automóviles modernos generalmente se dividen en dos tipos: transmisión terrestre y transmisión delantera. Cambie a una marcha y coloque la fila del piso de 5ta marcha
"ColumnDescription" El automóvil tiene cinco modos de conducción, a saber, FF, FR, MR, RR y 4WD. Los otros cuatro tipos, excepto el 4WD, están representados por dos letras mayúsculas. La primera letra indica la ubicación de instalación del motor; la segunda letra indica la rueda motriz. La f en el frente representa la parte delantera del motor, m representa el medio, el motor está en el medio de las ruedas delanteras y traseras y r representa la parte trasera del motor. Si la letra mayúscula al final es F, significa tracción delantera y R significa tracción trasera. 4WD es la abreviatura de tracción en las cuatro ruedas, generalmente tracción en las cuatro ruedas de tiempo completo y tracción en las cuatro ruedas de respaldo que cambia automáticamente a tracción en las cuatro ruedas cuando es necesario. Pero con la tracción total temporal, cada vez hay menos vehículos que el conductor puede cambiar cuando sea necesario. El modo de conducción es la descripción "largo/ancho/alto (mm)" (ColumnDescription) y la distancia entre los dos extremos longitudinales del automóvil es largo/ancho/alto (mm) 3995 * 1510 * 1860.
Descripción del "Peso en vacío (kg)" (ColumnDescription) El peso en vacío de un automóvil se refiere a la masa total de un automóvil nuevo equipado con varios accesorios (en resumen, su peso), incluidos extintores, gatos , repuestos, etc. Llantas, herramientas, etc. Peso en vacío (kg) 1050 Norma Nacional de Protección Ambiental III
OBD: Sí.
"Consumo de combustible en carretera.
(l/100km)" (descripción de la columna) Consumo de combustible en carretera: El consumo medio de combustible cada 100 kilómetros cuando un coche circula por la autopista. Consumo de combustible en carretera
(L/100 km) No aplicable a "Consumo de petróleo urbano"
(l/100 km)" (descripción de la columna) Consumo de combustible urbano: automóviles que circulan en entornos urbanos congestionados El consumo medio de combustible cada 100 kilómetros por hora. Consumo de combustible urbano
(L/100 km)
La estructura de la carrocería "ColumnDescription" se puede dividir en tres tipos: tipo sin cojinetes, tipo semiportante y tipo portante. Los automóviles con carrocerías que no soportan carga tienen un bastidor rígido, también llamado bastidor de rieles del chasis. La conexión entre el marco y la carrocería es flexible mediante resortes o almohadillas de goma. Algunos de los componentes del motor, sistema de transmisión, carrocería y otros componentes del conjunto se fijan al bastidor con dispositivos de suspensión, y el bastidor está conectado a las ruedas a través de dispositivos de suspensión delanteros y traseros. Esta carrocería de vehículo sin carga es de gran tamaño, peso y altura. Generalmente se utiliza en camiones, autobuses, jeeps todoterreno y también en un pequeño número de coches de lujo debido a su buena estabilidad y seguridad. Un automóvil con carrocería portante no tiene un marco rígido, solo refuerza la parte delantera, los paneles laterales, la parte trasera y el piso. El motor, las suspensiones delantera y trasera, parte del sistema de transmisión y otros componentes del conjunto se ensamblan en la carrocería de acuerdo con los requisitos de diseño, y la carga de la carrocería se transmite a las ruedas a través del dispositivo de suspensión.
Además de su función de soporte de carga inherente, esta carrocería de vehículo también soporta directamente diversas fuerzas de carga. Después de décadas de desarrollo y mejora, la carrocería portante ha mejorado enormemente en términos de seguridad y estabilidad. Tiene las ventajas de peso reducido, baja altura, ausencia de dispositivo de suspensión y fácil montaje, por lo que la mayoría de los automóviles utilizan este tipo de carrocería. Estructura corporal. El cuerpo semiportante y el bastidor están conectados rígidamente mediante conexiones roscadas, remachados o soldaduras. En este caso, la carrocería del automóvil no sólo soporta las cargas mencionadas anteriormente, sino que también ayuda a fortalecer el bastidor y comparte parte de la carga del bastidor hasta cierto punto. Descripción de la estructura de la carrocería "Descripción de columna" El sedán, visto desde el exterior, tiene una parte delantera (la parte de la máquina), una parte intermedia (la parte donde se sientan las personas) y una parte trasera (el baúl donde se sientan los portaequipajes), y la Las ruedas están en el medio de todo el cuerpo. Los hatchbacks parecen coches sin maletero desde el exterior (en realidad, el maletero se coloca detrás de los pasajeros traseros), mientras que los coches con cabina única se conocen comúnmente como coches sin morro. No hay ninguna parte que sobresalga en la parte delantera de la carrocería del automóvil y el motor generalmente se coloca debajo del asiento delantero. Compartimento hatchback
La "descripción de la columna" se refiere al número total de puertas de la carrocería, incluida la puerta del maletero. Se puede utilizar como símbolo para los automóviles. Los automóviles comerciales son todos de cuatro puertas. Los automóviles familiares son de cuatro, tres y cinco puertas (puerta trasera... y los deportivos son todos de dos puertas. Las puertas calculadas aquí incluyen la puerta del maletero. Número de vehículos (número de puertas) 5 La descripción "Número de pasajeros (personas)" (ColumnDescription) se refiere al número estándar de pasajeros que puede transportar un vehículo, incluido el conductor. ) 8
Asegurado. Kilómetros (km) 40000 "Período de garantía (meses)" Descripción (ColumnDescription) El período de garantía proporcionado por el fabricante del automóvil generalmente se calcula a partir de la fecha de compra. afecta el período de garantía (meses) 24. p>
◆Motor y transmisión
Descripción del "motor" (ColumnDescription) Disposición de los cilindros: Generalmente, los cilindros de los motores de menos de 5 cilindros están dispuestos en una Tipo de línea, y algunos motores de 6 cilindros también tienen motores en línea. El bloque de cilindros está dispuesto en línea recta. El bloque de cilindros, la culata y el cigüeñal tienen una estructura simple, bajo costo de fabricación y buenas características de torque a baja velocidad. , bajo consumo de combustible, tamaño compacto y amplia aplicación. Las desventajas son el bajo consumo de energía y la baja vibración. La mayoría de los motores con 6 a 12 cilindros están dispuestos en forma de V, es decir, los cilindros están dispuestos en cuatro ángulos. Son de forma compacta y pequeños en longitud y altura. Por lo tanto, la estructura del motor V8 es muy compleja y el costo de fabricación es alto, por lo que es muy conveniente. El motor V12 es demasiado grande y pesado y solo se usa en. En algunos automóviles de lujo, la disposición de los cilindros también está dispuesta horizontalmente: generalmente los cilindros de los motores con menos de 5 cilindros están dispuestos en línea, y algunos motores de 6 cilindros también están dispuestos en línea. También había motores de 8 cilindros en línea. El bloque de cilindros, la culata y el cigüeñal del motor en línea son de estructura simple, de bajo costo de fabricación, bajo consumo de combustible, de tamaño compacto y ampliamente utilizados. Generalmente, los motores de gasolina de menos de 1 litro utilizan 3 cilindros en línea, y los motores de gasolina de menos de 1 a 2,5 litros utilizan principalmente 4 cilindros en línea. Debido a su pequeño ancho, se pueden colocar sobrealimentadores y otras instalaciones junto a ellos. El 6 cilindros tiene un buen equilibrio dinámico y una vibración relativamente pequeña, por lo que también se utiliza en algunos automóviles de gama media a alta, como BMW. La "cilindrada del motor (cc)" de 4 cilindros en línea. el desplazamiento se refiere al desplazamiento y el volumen de trabajo del cilindro se refiere al pistón desde arriba. El volumen barrido desde el punto muerto hasta el punto muerto inferior también se denomina desplazamiento de un solo cilindro, que depende del diámetro del cilindro y la carrera del pistón. La cilindrada del motor es la suma de los volúmenes de trabajo de cada cilindro y generalmente se expresa en litros (L). Es uno de los parámetros estructurales más importantes. Representa mejor el tamaño del motor que el diámetro del cilindro y el número de cilindros. Muchos indicadores del motor están estrechamente relacionados con la cilindrada. Cilindrada del motor (cc) 1310
Descripción "kw. ∕rpm" (Descripción de columna) La potencia se refiere al trabajo realizado por un objeto en unidad de tiempo. mayor es la potencia, mayor es la velocidad y mayor es la velocidad máxima del automóvil. La potencia máxima se usa a menudo para describir el rendimiento dinámico del automóvil. La potencia máxima generalmente se usa en caballos de fuerza (PS) o kilovatios (kw). los caballos de fuerza son iguales a 0,735 kW de potencia máxima (kw∕rpm) 60,5/6000 Descripción de "Relación de compresión del motor" (Descripción de columna) La relación de compresión es el volumen de carrera máximo y el volumen de carrera mínimo del pistón en el cilindro La relación también es igual a punto muerto superior y punto muerto inferior de la carrera de movimiento de todo el pistón en diferentes posiciones de carrera.
Actualmente, la mayoría de los automóviles utilizan los llamados "motores alternativos". En pocas palabras, en el cilindro del motor hay un pistón que realiza repetidamente un movimiento alternativo lineal en un ciclo sin fin, por lo que en esta carrera de trabajo repetida, hay un cierto rango de carreras de movimiento. En lo que respecta a un cilindro del motor, cuando la carrera del pistón alcanza el punto más bajo, el punto de posición en ese momento se denomina punto muerto inferior, y el volumen formado por todo el cilindro, incluida la cámara de combustión, es el máximo. volumen de carrera; cuando el pistón se mueve en la dirección opuesta a En el punto más alto, este punto se llama punto muerto superior y el volumen formado es el volumen mínimo de toda la carrera del pistón. La relación de compresión que se calculará es la relación entre el volumen sistólico máximo y el volumen sistólico mínimo. Por ejemplo, un motor con una relación de compresión de 10 comprime la mezcla combustible a 1/10 de su volumen original. Relación de compresión del motor 9,5:1
La columna "Torque (Nm∕rpm)" explica que es lo mismo que potencia y es un parámetro que mide la potencia del motor. El par afecta la aceleración y el rendimiento de avance de un vehículo. La transmisión Torque (nm∕rpm) 102/3000 "descripción de columna" se utiliza para cambiar el par y la velocidad del cigüeñal del motor para cumplir con los requisitos de tracción y velocidad de las ruedas motrices en diferentes condiciones de conducción, como arrancar, acelerar, conducir y superar diversas condiciones. Obstáculos en la carretera. Diferentes requisitos. La transmisión desempeña principalmente las siguientes funciones en la conducción de un vehículo: La transmisión es manual.
"Marcha y posición" describe la posición de la palanca de cambios, es decir, donde se coloca la palanca de cambios de la transmisión. Las posiciones de la palanca de cambios de los automóviles modernos generalmente se dividen en dos tipos: transmisión terrestre y transmisión delantera. Quinta marcha y "descripción de columna" de marcha El automóvil tiene cinco modos de conducción, a saber, FF, FR, MR, RR y 4WD. Los otros cuatro tipos, excepto el 4WD, están representados por dos letras mayúsculas. La primera letra indica la ubicación de instalación del motor; la segunda letra indica la rueda motriz. La f en el frente representa la parte delantera del motor, m representa el medio, el motor está en el medio de las ruedas delanteras y traseras y r representa la parte trasera del motor. Si la letra mayúscula al final es F, significa tracción delantera y R significa tracción trasera. 4WD es la abreviatura de tracción en las cuatro ruedas, generalmente tracción en las cuatro ruedas de tiempo completo y tracción en las cuatro ruedas de respaldo que cambia automáticamente a tracción en las cuatro ruedas cuando es necesario. Pero con la tracción total temporal, cada vez hay menos vehículos que el conductor puede cambiar cuando sea necesario. Modo de conducción tracción delantera y trasera
"Número total de válvulas (Número de válvulas)" Descripción (ColumnDescription) Número total de cilindros multiplicado por el número de válvulas por cilindro (Número de válvulas) 8 "Tipo de freno" Descripción (ColumnDescription) Debido La carrocería del vehículo se inclina hacia adelante durante el frenado y el frenado de las ruedas delanteras contribuye en un 85% a todo el vehículo. Los frenos delanteros generalmente se dividen en tipos de tambor y de disco. Frenos de tambor: Es el freno de rueda más común que se encuentra en los automóviles. Al frenar, las dos zapatas de freno se expanden hacia afuera bajo la fuerza del cilindro (frenado hidráulico) o de la leva (frenado neumático) y se aprietan contra la superficie circular interior del tambor de freno, generando así un par de fricción. Sus ventajas son su bajo costo, su resistencia al polvo y su fácil uso como freno de mano. Las desventajas son que es grande, pesado, difícil de disipar el calor de frenado y tiene poca estabilidad de frenado. En comparación con los frenos de tambor, los frenos de disco tienen una mejor estabilidad de frenado debido a mejores condiciones de disipación de calor. El elemento giratorio en el par de fricción del freno de disco es un disco de freno en forma de disco instalado en la rueda y las superficies de trabajo son dos superficies de extremo. El elemento fijo es una pinza de freno con discos de fricción. La pinza de freno es un componente en forma de pinza con dos patas que se extienden a horcajadas sobre el disco de freno. En el interior hay un cilindro cilíndrico mecanizado y un pistón está instalado en el cilindro. Al frenar, el pistón empuja la pastilla de freno con placa de fricción para apretar el disco de freno, generando así un par de frenado. En los turismos en general, los dispositivos de frenado de las ruedas delanteras y traseras suelen ser diferentes. Si las cuatro ruedas tienen frenos de disco, las ruedas delanteras son en su mayoría frenos de disco ventilados y las ruedas traseras son en su mayoría frenos de disco normales. Si se trata de una mezcla de frenos de disco y frenos de tambor, utilice frenos de disco para las ruedas delanteras y frenos de tambor para las ruedas traseras. Freno de disco: El freno de disco, también conocido como freno de disco, recibe su nombre por su forma. Está controlado hidráulicamente y sus componentes principales son discos de freno, cilindros, pinzas de freno y tubos de aceite. El disco de freno está hecho de aleación de acero, se fija a la rueda y gira con la rueda. El cilindro está fijado a la placa base del freno. Las dos placas de fricción de la pinza de freno están instaladas a ambos lados del disco de freno. El pistón del cilindro separado se ve afectado por la presión hidráulica entregada por el tubo de aceite y empuja la placa de fricción hacia el disco de freno para frenar por fricción. Actúa como un par de alicates que sujetan un disco giratorio y lo obligan a detenerse. Este tipo de freno tiene las ventajas de una rápida disipación del calor, peso ligero, estructura simple y fácil ajuste. Especialmente bajo cargas elevadas, tiene buena resistencia a altas temperaturas, efecto de frenado estable y no teme la intrusión de barro. En invierno y en malas condiciones de la carretera, los frenos de disco son más fáciles de detener el automóvil en menos tiempo que los frenos de tambor.
Tipo de freno delantero: Disco
Trasero: Disco
"Diámetro del cilindro × carrera" describe el diámetro del cilindro del motor. Diámetro del cilindro × carrera N/A "descripción de la columna" La función del sistema de enfriamiento del motor es eliminar el exceso de calor generado por la combustión del combustible en el motor, mantener el motor funcionando a la temperatura más efectiva y alcanzar la temperatura de funcionamiento ideal en el menor tiempo. La situación ideal es que un sistema de refrigeración mantenga siempre el motor funcionando a su temperatura más eficiente, independientemente de las condiciones de funcionamiento. Sistema de refrigeración refrigeración por agua
La dirección asistida "ColumnDescription" se refiere a un sistema especial para ayudar al conductor a realizar la dirección y reducir la intensidad de la fatiga del conductor. No existe una descripción del "modo de suministro de aceite" para la dirección asistida. El motor necesita quemar la mezcla para realizar el trabajo, y la forma en que el combustible se mezcla con el aire que ingresa al motor es el método de suministro de combustible. Modo de suministro de combustible Inyección multipunto
La "Etiqueta de combustible" describe la etiqueta de combustible recomendada por el fabricante del vehículo. Combustible No. 90 gasolina "Consumo de combustible en carretera"
(l/100km)" (descripción de la columna) Consumo de combustible en carretera: el consumo promedio de combustible cada 100 kilómetros cuando un automóvil circula por la carretera. Consumo de combustible en carretera
(L∕100km) No aplicable
"Consumo de combustible urbano
(l∕100km)" (descripción de la columna) Consumo de combustible urbano: Cuando el coche está conducción en un entorno urbano congestionado Consumo medio de combustible cada 100 kilómetros Consumo de combustible urbano
(L/100km) 5,5 La descripción de la columna "Velocidad máxima (km/h)" describe la velocidad máxima que puede alcanzar el vehículo. al circular por carreteras llanas Cuando los coches de altas prestaciones salen de fábrica, para proteger el motor o cumplir las normas de circulación, los fabricantes suelen limitar por medios técnicos la velocidad máxima del vehículo (km/h) a 130
<. p>"Tiempo de aceleración a 100 kilómetros (S)". La columna explica que cuanto mayor sea la potencia del vehículo, más rápido podrá alcanzar la velocidad deseada por el conductor. El tiempo de aceleración de arranque en el lugar también se llama tiempo de aceleración. de cambio en el lugar Se refiere al automóvil que comienza desde la primera marcha en un estado estacionario y cambia gradualmente después de cambiar a la marcha alta con la mayor intensidad de aceleración (incluido el acelerador a fondo y seleccionar el momento de cambio de marcha más apropiado). para alcanzar la velocidad o distancia predeterminada se usa actualmente comúnmente para evaluar 0-100 kilómetros (segundos). El tiempo de aceleración no es aplicable◆Carrocería y neumáticos
"Largo/ancho/alto". (mm)" Descripción (ColumnDescription) La distancia entre los dos extremos longitudinales del automóvil es largo/ancho/alto (mm) 3995 * 1510 * 1860 " Peso en vacío (kg) 1050
"Masa a plena carga (kg)" describe la masa de carga máxima del automóvil cuando se conduce en la carretera. Masa de carga completa (kg) 1780 "Descripción de la columna" El sedán se parece a la parte delantera (la parte de la máquina), al medio (la parte donde se sientan las personas) y la parte trasera (el maletero con equipaje) visto desde el exterior. El hatchback parece que no tiene maletero desde el exterior. Un coche (de hecho, el maletero está colocado detrás de los pasajeros traseros), normalmente es un coche de una sola caja. Conocido como automóvil sin nariz, no hay ninguna parte que sobresalga en la parte delantera de la carrocería y el motor generalmente se coloca debajo del asiento delantero.
La "descripción de la columna" se refiere al número total de puertas de la carrocería. , incluida la puerta del maletero. Se puede utilizar como símbolo para los automóviles. Los automóviles comerciales son todos de cuatro puertas y los familiares son de cuatro, tres y cinco puertas (puerta trasera). dos puertas. El número de puertas calculado aquí incluye la puerta del maletero. Número de vehículos (número de puertas) 5 "Número de pasajeros (personas)" se refiere a la capacidad de un automóvil, incluido el número de pasajeros. pasajeros (persona) 8
La descripción del "volumen del maletero (l)" (ColumnDescription) también se denomina volumen del maletero. El tamaño del volumen del maletero mide el equipaje o la capacidad del equipaje de un automóvil. capacidades. Volumen de equipaje (L) N/A Volumen con los asientos traseros abatidos (L) n/A.
"Volumen del tanque de combustible (L)" Descripción (ColumnDescription) Volumen del tanque de combustible (L): Su volumen mide la capacidad de combustible de un vehículo.
Volumen del tanque de combustible (L) 40 "Distancia entre ejes (mm)" Descripción (ColumnDescription) La distancia entre ejes se refiere a la distancia entre dos líneas verticales que pasan por los puntos medios de dos ruedas adyacentes en el mismo lado del vehículo y perpendiculares al plano de simetría longitudinal del vehículo. . Una vez determinada la longitud del vehículo, la distancia entre ejes es el factor más importante que influye en el espacio para los asientos, ya que la mayoría de los asientos de pasajeros en los turismos de 2 y 3 habitaciones están dispuestos entre los ejes delantero y trasero. Una distancia entre ejes larga aumentará el espacio longitudinal para los pasajeros y aumentará considerablemente el espacio para los pies, lo que afecta la comodidad de marcha del vehículo. Aunque la distancia entre ejes no es el único factor que determina el espacio interior, sí es el factor fundamental. Es innegable que los coches de batalla corta pueden compensar el problema del pequeño espacio interior mediante algunos diseños, pero en general sigue siendo limitado. Al mismo tiempo, la longitud de la distancia entre ejes tiene un gran impacto en la comodidad y la estabilidad de manejo del automóvil. En términos generales, cuanto mayor sea el nivel del sedán, mayor será la distancia entre ejes. Cuanto mayor sea la distancia entre ejes, mayor será la longitud de la cabina, más espacioso será el espacio para los pasajeros y mejor será la resistencia al cabeceo y al guiñada. Cuanto mayor sea la distancia entre ejes, menor será la flexibilidad de la dirección, mayor será el radio de giro y peor será el manejo del automóvil. Por lo tanto, es necesario hacer un equilibrio entre estabilidad y flexibilidad y encontrar un punto de equilibrio adecuado. Por supuesto, en los coches de alta gama con largas distancias entre ejes, estas deficiencias se han compensado con otros dispositivos de alta tecnología. Distancia entre ejes (mm) 2750
La columna "Radio de giro mínimo (M)" indica que el radio de giro cuando se gira el volante a la posición extrema es el radio de giro mínimo. Cuando el automóvil gira y el volante alcanza su límite máximo, el radio de la trayectoria del volante gira en el exterior del automóvil. Cuanto menor sea el radio de giro, más flexible y cómodo será. Radio mínimo de giro (m) 5,45 "Rueda de rodadura delantera/huella trasera (mm)" describe la distancia entre las líneas centrales de las huellas de los neumáticos izquierdo y derecho en el mismo eje. Banda de rodadura delantera/trasera (mm) 1280/1290
La columna "distancia mínima al suelo (mm)" explica que además del ángulo de aproximación y el ángulo de salida, otro "ángulo" que caracteriza el comportamiento de adelantamiento del coche El ángulo de paso longitudinal se refiere al ángulo suplementario entre el componente rígido de la distancia mínima al suelo de las ruedas delanteras y traseras y el borde exterior de las ruedas delanteras y traseras. Por lo tanto, cuando la distancia entre ejes es fija, la distancia mínima al suelo es crucial para el rendimiento del coche en los adelantamientos. La distancia mínima al suelo es la distancia entre el suelo y el punto más bajo de un objeto rígido debajo del vehículo. La distancia mínima al suelo refleja la capacidad de un automóvil para sortear obstáculos o terreno irregular sin chocar. Distancia mínima al suelo (mm) N/A "Tamaño de neumático" Descripción (ColumnDescription) Código de neumático estándar internacional, expresado en milímetros como porcentaje de la altura de la sección y la relación de planitud, seguido de: código de modelo de neumático, diámetro de llanta (pulgadas), índice de carga (código de calidad de carga permitido), código de velocidad permitido. Por ejemplo, en 175/70R 14 77H, 175 significa que el ancho del neumático es 175 mm, 70 significa que la planitud de la sección del neumático es del 70 %, es decir, la altura de la sección es el 70 % del ancho, el diámetro de la llanta es de 14 pulgadas, la carga El índice es 77 y la velocidad permitida es Clase H. Tamaño de neumático rueda delantera: 155R13LT.
Rueda trasera: 155R13LT
"ColumnDescription" también se denomina material de la llanta, que está hecho principalmente de acero y aleación de aluminio. Material del cubo de la rueda Acero "descripción de la columna" La forma de suspensión delantera se divide en suspensión no independiente y suspensión independiente. La llamada suspensión no independiente significa que las ruedas están instaladas en ambos extremos de un eje integral. El eje de suspensión independiente está dividido en dos secciones y cada rueda se instala de forma independiente debajo del marco con un resorte helicoidal. La suspensión independiente se puede dividir en puntal MacPherson, doble horquilla y puntal multibrazo. Desde la perspectiva de la transitabilidad, la suspensión no independiente tiene el rendimiento de impacto más fuerte, seguida por el tipo de doble horquilla, y el tipo MacPherson y el tipo multibrazo son similares. Sin embargo, considerando que el tipo MacPherson en realidad carece de una doble horquilla con brazo oscilante, y los brazos múltiples se usan más para la alineación de las ruedas, el tipo MacPherson es generalmente mejor que el tipo multibrazo en términos de transitabilidad. Sistema de suspensión Suspensión delantera: Suspensión independiente MacPherson
Suspensión trasera: Ballesta longitudinal
◆Seguridad y control
「Descripción de columna」Para la posición de conducción delantera El airbag es Instalado en el medio del volante, que puede proteger eficazmente la cabeza y el pecho del conductor en el momento de un accidente, porque una colisión violenta por delante hará que la parte delantera del vehículo se deforme y los ocupantes del vehículo se lanzarán hacia adelante con Esta violenta inercia, provoca colisiones con componentes interiores del vehículo. Además, el airbag situado en el puesto de conducción delantero del vehículo puede evitar eficazmente que el volante golpee el pecho del conductor en caso de colisión, evitando así lesiones mortales.
Airbag Airbag principal del conductor: Ninguno
Airbag del pasajero: Ninguno Descripción "Seguro para niños" (ColumnDescription) En el caso del bloqueo para niños, la puerta trasera no se puede abrir en el automóvil y solo se puede abrir desde el exterior. de la puerta, incluso si el cierre centralizado abre la puerta eléctricamente, el dispositivo de seguridad para niños sigue bloqueado. Sin bloqueo de seguridad para niños
"ColumnDescription"El conductor puede instalar de forma rápida y segura el asiento especial para niños en un punto fijo del automóvil, aumentando así la protección óptima de seguridad para el niño en caso de accidente. Dispositivo de asiento para niños sin sistema de alarma
"ColumnDescription" significa que después de que el vehículo comience a conducir, si el conductor no se abrocha el cinturón de seguridad, el instrumento mostrará el ícono de cinturón de seguridad no abrochado o emitirá una advertencia audible. No hay ningún dispositivo de advertencia de cierre del cinturón de seguridad ni "instrucciones". La función de pretensado del cinturón de seguridad se refiere al retractor con un dispositivo de control y un dispositivo de pretensado, que desempeña un papel importante cuando la velocidad del vehículo cambia bruscamente. Puede apretar las correas en aproximadamente 0,1 segundos para fortalecer la sujeción de los ocupantes, bloquear las correas para evitar que los ocupantes se inclinen hacia adelante y proteger eficazmente la seguridad de los ocupantes. Sin embargo, debido a consideraciones de costos, los cinturones de seguridad con funciones de pretensado son básicamente la configuración de los automóviles con un precio de 6,5438 millones de yuanes+. Sin función de sujeción de alerta temprana
Descripción del "Ajuste de altura del cinturón de seguridad" (Descripción de columna) El cinturón de seguridad está hecho de fibra sintética resistente. El retractor con función de autobloqueo adopta un diseño de tres puntos para sujetar al conductor al mismo tiempo. tiempo. Hombros y cintura de la persona. Una vez abrochado el cinturón de seguridad, el retractor lo aprieta automáticamente. Los cinturones de seguridad se estiran rápida y violentamente cuando un vehículo frena repentinamente, choca de frente o se vuelca. En este momento, la función de autobloqueo del retractor puede tensar instantáneamente el cinturón de seguridad, manteniendo al ocupante cerca del asiento para evitar caerse del automóvil o resultar herido en una colisión. Pero debido a las diferentes estaturas del conductor y del pasajero (a veces la diferencia es enorme), la altura de los hombros también variará mucho. Los cinturones de seguridad que no pueden ajustar la altura son difíciles de restringir eficazmente la posición de los hombros de conductores y pasajeros con diferentes formas corporales, proporcionando así una buena protección. Los cinturones de seguridad de altura ajustable pueden ajustar el punto fijo en la posición más alta al lado del asiento (generalmente en el pilar B) para adaptarse a la altura de los hombros de conductores y pasajeros de diferentes tamaños, y actuar en posiciones efectivas para brindar una protección efectiva para personas de diferentes tamaños. No existe una "descripción de columna" para el ajuste de la altura del cinturón de seguridad. Para mejorar la seguridad del vehículo, algunos modelos añaden una o dos barras de acero lateralmente al interior de la puerta. De esta manera, cuando se produce una colisión lateral, las cuatro vigas de acero anticolisión forman una zona de amortiguación de impactos para evitar el dolor de los pasajeros. Parachoques de puerta lateral Ninguno
"Radar de marcha atrás" describe un sistema de radar de marcha atrás que utiliza sensores de sonar o dispositivos de cámara. Su propósito es ayudar al conductor a "ver" algo invisible en el espejo retrovisor o alertar al conductor de un objeto detrás de él al dar marcha atrás. El radar de estacionamiento no tiene una descripción de columna para ABS (sistema de frenos antibloqueo). El ABS (sistema de frenos antibloqueo) envía una señal de que la rueda está a punto de bloquearse a través de un sensor instalado en la rueda. El controlador indica al regulador que reduzca la presión del aceite del cilindro de freno de la rueda y reduzca el par de frenado. La presión de aceite original se restablecerá después de un cierto período de tiempo y este ciclo continuará para siempre (hasta 5 a 10 veces por segundo cuando conduce un automóvil sin ABS, si se presiona con fuerza el pedal del freno, la velocidad de la rueda). caerá rápidamente. Cuando la fuerza de frenado excede la fricción entre las ruedas y el suelo, las ruedas se bloquearán. Las ruedas completamente bloqueadas reducirán la fricción entre el neumático y el suelo. Si las ruedas delanteras se bloquean, el conductor no puede controlar la dirección del vehículo. Si la rueda trasera está bloqueada, es muy fácil que resbale. El ABS, una tecnología utilizada originalmente en los aviones, ahora se ha vuelto muy popular. Se puede ver en automóviles con un precio de más de 100.000 yuanes por viaje, y algunos autobuses también están equipados con ABS. Los vehículos equipados con ABS pueden controlar de forma segura el volante y los frenos cuando se encuentran en carreteras resbaladizas como nieve, hielo o lluvia. Puede prevenir accidentes de manera efectiva y reducir el desgaste de los neumáticos, pero no puede acortar la distancia de frenado del automóvil y, en algunos casos, la aumentará. Consejo: En caso de emergencia, se debe presionar el pedal del freno hasta el fondo para que se active el sistema ABS. En este momento, el pedal del freno vibrará y en ocasiones hará algún ruido, pero no se podrá soltar, lo que indica que el sistema ABS ha comenzado a funcionar.
Sistema automático de frenos antibloqueo (ABS) Ninguno
"Sistema electrónico de distribución de fuerza de frenado
(EBD, EBV)" descripción de la columna"La función del EBD es frenar detectando y calculando Las diferentes condiciones del terreno que se adhieren instantáneamente a los cuatro neumáticos obtienen diferentes valores de fricción, de modo que los dispositivos de frenado de los cuatro neumáticos frenan de diferentes maneras y con diferentes fuerzas según las diferentes condiciones, y continúan moviéndose a altas velocidades durante el movimiento Ajuste para garantizar la estabilidad y seguridad del vehículo. Es un complemento eficaz del sistema ABS y generalmente se utiliza junto con el ABS para mejorar la eficiencia del ABS. Durante el frenado de emergencia, el EBD puede comparar automáticamente las ruedas traseras según el peso de la carrocería y el peso. condiciones de la carretera frente al ABS Si se encuentra esta diferencia y es necesario ajustarla, el sistema hidráulico de frenos ajustará la presión del aceite entregada a las ruedas traseras para obtener una distribución más equilibrada e ideal de la fuerza de frenado.
(EBD, EBV) Ninguno
◆Configuración estándar
La dirección asistida "ColumnDescription" se refiere a un sistema especializado para ayudar al conductor a realizar la dirección y reducir la fatiga del conductor. No existe una "descripción de columna" para la dirección asistida. Actualmente, existen del tipo de piñón y cremallera, del tipo de pasador de manivela y del tipo de bola de recirculación. Su función es aumentar la fuerza transmitida desde el volante al mecanismo de transmisión de la dirección y cambiar la dirección. Transmisión de potencia. Modo de dirección tipo piñón y cremallera.
La cerradura central "ColumnDescription" se diferencia de las cerraduras de puertas tradicionales en que la cerradura antirrobo se bloquea desde el exterior del automóvil con una llave o un control remoto y la puerta. Las cerraduras del coche también están cerradas. De esta manera, incluso si un ladrón entra por la ventana, la cerradura de la puerta no se puede abrir. Frenado motor antirrobo Cuando se inserta la llave, el transceptor transmite el código de identificación al sistema de control del motor. La bomba de combustible, el arrancador del motor y el sistema de encendido no arrancarán a menos que el código sea correcto. El cierre centralizado a prueba de olvidos utiliza el control remoto para desbloquear el automóvil y la puerta y el maletero no se abrirán durante dos minutos, y la puerta se bloqueará automáticamente para evitar que se olvide cerrar el automóvil. Lleve siempre consigo el mando a distancia cuando lo utilice para evitar que la puerta se bloquee cuando se baje temporalmente del coche. Además de la función de alarma tradicional que evita que los ladrones abran las puertas del automóvil, el capó del motor, la tapa del maletero y giren el dispositivo de encendido, el sistema de cierre centralizado también puede enviar una señal de alarma después de presionar el botón de emergencia durante más de 3 segundos. . Este dispositivo de alarma también tiene un código cambiante. Simplemente presionando la tecla de control nuevamente cambiará automáticamente el código de la señal inalámbrica, evitando que las personas graben o copien el código. No existe una "descripción de columna" para el cierre centralizado del automóvil. El ajuste del asiento es eléctrico, lo que hace que su uso sea más cómodo. Asientos eléctricos Ninguno
"Descripción de columna" se refiere a los materiales utilizados para el asiento del conductor y del pasajero, incluidos tejidos, cuero, etc. Comodidad, buen tacto y buena transpirabilidad son las características principales. Generalmente, el material de la superficie del asiento está coordinado con el interior del vehículo. Muchos fabricantes prepararán una gran cantidad de materiales para que los compradores de automóviles elijan. Por supuesto, los precios de los diferentes materiales variarán. Material del asiento Tela "ColumnDescription" Para ampliar el espacio interior de algunos modelos, los asientos traseros se pueden abatir total o parcialmente. Los asientos traseros plegables son estándar.
"¿Dirección de ajuste del asiento delantero?/div>