Las siguientes declaraciones sobre la construcción de pilotes antideslizantes cumplen con la normativa: ().

ABC 3. Las normas de excavación y soporte de pilotes antideslizantes incluyen: la excavación debe realizarse en secciones, con una altura de 0,6 ~ 2 m para cada sección, y se debe proporcionar soporte inmediatamente después de la excavación. Una sección del muro mamario se debe determinar mediante cálculos de diseño, y el concreto del muro pecho se debe verter cerca de la roca circundante. Antes de verter, se debe quitar la pared del orificio y se deben colocar orificios de drenaje en el parapeto. La excavación debe llevarse a cabo después de que el concreto de la sección anterior del muro de contención finalmente haya fraguado. El soporte del encofrado se puede retirar solo después de que la resistencia del concreto alcance el punto en que la estructura del muro de contención no se deforme. para fortalecer el soporte en la dirección de deslizamiento del muro de contención; los pilotes de excavación deben excavarse desde ambos extremos a lo largo del eje principal del deslizamiento de tierra. Solo cuando la resistencia del cuerpo del pilote no sea inferior al 75% se pueden excavar los pilotes adyacentes. Punto D: Antes de verter concreto en el cuerpo del pilote, verifique el espacio libre de la sección y limpie el muro de contención de concreto. La lechada debe realizarse continuamente. Artículo e: Muro de contención antideslizante de placa de pilote. La placa de retención se puede instalar solo después de que el concreto del cuerpo del pilote alcance la resistencia de diseño. La placa de retención se puede rellenar durante la instalación y se deben proporcionar instalaciones de drenaje detrás de la placa. El suelo de relleno detrás de la pared debe controlarse estrictamente. El grado de compactación no debe aplastar directamente el cable de anclaje (poste) durante la compactación.