Código de falla FAW-Volkswagen 02129
00524 Sensor de detonación 1-G61 Verificar el sensor de detonación G61/G66 y el control de detonación.
00528 La señal del sensor de altura es demasiado grande, lo que provoca que el polo positivo esté abierto/cortocircuitado y F96 esté dañado.
00532 El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado grande/demasiado pequeño. El voltaje de la fuente de alimentación es superior a 16 V o inferior a 10 V.
00540 Sensor de detonación 2-G66 Compruebe el sensor de detonación G61/G66 y el control de detonación.
00543 La velocidad del motor excede el límite. Verificar falla mecánica del motor; verificar el sensor de velocidad G28.
00544 La presión de sobrealimentación excede el valor máximo. Compruebe el servomotor, la unidad de control del servo N75 y el sensor de altura.
00515 La línea G40 del sensor Hall está abierta/cortocircuitada al polo positivo y G40 está dañado.
00557 La línea del interruptor de presión de dirección de resistencia tiene circuito abierto/cortocircuito al polo positivo y F88 está dañado.
00561 La presión de la mezcla de combustible es demasiado alta o demasiado baja, la señal de flujo de aire G70 es incorrecta, hay una fuga delante del dispositivo catalítico, el tanque de carbón activado N80 está atascado y la válvula de inyección de combustible está dañado.
00670 La señal de posición del acelerador es demasiado pequeña. Verifique el circuito entre G88 y J220.
00575 La presión del colector está por debajo del límite. Verifique el sistema de admisión, el medidor de flujo de aire, el sobrealimentador, el sensor de presión del colector, etc.
00577
00578
005801 El control de detonación del cilindro excede el límite.
El control de detonación del cilindro 2 supera el límite.
El control de detonación del 3 cilindros supera el límite.
Verifique si el control de detonación de G61, G66 y 4 cilindros excede el límite; solucione el ruido anormal del motor; verifique el mazo de cables y la conexión del enchufe en combinación con el circuito; 20 nm); comprobar y sustituir el combustible.
00668 El voltaje de la línea 30 del terminal de alimentación es demasiado alto.
El voltaje de línea en el terminal de alimentación 30 es demasiado bajo.
El circuito del terminal de alimentación 30 está abierto.
El voltaje en el terminal de alimentación 30 no es confiable. Verificar el generador y la batería; verificar el cableado correspondiente y el enchufe de conexión; verificar el voltaje de alimentación de la unidad de control del motor
00670 La señal del sensor del acelerador es demasiado pequeña; Verifique la unidad de control del acelerador.
00671 La señal del interruptor E45 del sistema de control de crucero no es confiable. Verifique el sistema de crucero - Grupo de reparación 27; Verifique el mazo de cables y la conexión del enchufe correspondientes. 08 Conjunto de datos 66.
01119 La transmisión. La señal de identificación de la marcha es positiva. Un cortocircuito o un cortocircuito no puede reconocer la posición de la marcha, lo que provoca una velocidad de ralentí inestable y golpes.
01120 N205 Inspección de fallos mecánicos del árbol de levas, circuito y sistema de control
01165 Cuerpo de mariposa-J338 comprobar el propio cuerpo de mariposa y el mazo de cables restablecer los ajustes básicos
01177 Unidad de control del motor J220 Reemplace la unidad de control del motor J220 si es necesario.
01182 Control adaptativo de altura del acelerador, caudalímetro de aire, etc.
01247 Electroválvula del depósito de carbón activado Comprobar la electroválvula del depósito de carbón activado N80 y su circuito.
012491 Inyector Cilindro Revisar el circuito entre N30 y J220.
012502 Inyector de combustible del cilindro
012513 Inyector de combustible del cilindro
012524 Inyector de combustible del cilindro
01259 Relé de la bomba de inyección de combustible Verifique J17 y el circuito entre J220.
01262 La falla de la válvula solenoide de presión del sobrealimentador tiene un cortocircuito a tierra y N75 está dañado.
01314 Unidad de control del motor J220 (con sistema de crucero)
16486 La señal del medidor de flujo de aire G70 es demasiado baja; verificar el medidor de flujo de aire G70 para verificar el sellado del sistema de admisión; comprobar el fusible S243
16487 La señal del medidor de flujo de aire G70 es demasiado alta.
16496 La señal del sensor de temperatura del aire G42 es baja. Verifique el G42 y sus conexiones de cableado y enchufe.
16497 La señal del sensor G42 de temperatura del aire es alta.
Sensor de temperatura del refrigerante 16500: la señal G62 no es confiable.
Verifique el G62 y sus conexiones de cableado y enchufes - Grupo de reparación 19
16501 Sensor de temperatura del refrigerante - Señal baja de G62
Sensor de temperatura del refrigerante 16502 - Señal alta de G62
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16504 Potenciómetro del acelerador-G69 falla en el circuito verificar el cuerpo del acelerador J338
16505 La señal del potenciómetro del acelerador-G69 no es confiable.
16506 La señal del potenciómetro del acelerador G69 es demasiado baja
16507 La señal del potenciómetro del acelerador G69 es demasiado grande y el circuito entre G69 y J220 está dañado.
16514 Falla en el circuito del sensor de oxígeno Verifique el sensor de oxígeno frente al catalizador.
Revisar líneas relacionadas
16515 Bajo voltaje del sensor de oxígeno 1 Revisar el sensor de oxígeno antes del catalizador.
Compruebe los circuitos pertinentes.
16516 Alto voltaje del sensor de oxígeno 1
16517 La señal del sensor de oxígeno 1 es débil.
16518 Antes de activar la verificación del catalizador, el sensor de oxígeno 1 no está controlado por el sensor de oxígeno.
16519 Fallo en el circuito del calentador del sensor de oxígeno 1. Revisar el calentador del propio sensor de oxígeno y el circuito anterior al catalizador.
16521 Bajo voltaje del sensor de oxígeno 2 Revisar el sensor de oxígeno delante del catalizador.
Compruebe las líneas relevantes
16522 El voltaje del sensor de oxígeno 2 es demasiado alto
16524 El sensor de oxígeno 2 no funciona. Verifique el control del sensor de oxígeno después del catalizador.
16525 Falla en el circuito del calentador del sensor de oxígeno 2. Verifique el calentador del sensor de oxígeno y el circuito detrás del catalizador.
16555
Revisar el regulador de presión de combustible, si la mezcla es demasiado pobre mantener la presión; verificar la estanqueidad de la bomba de combustible; aire secundario La estanqueidad del sistema de alimentación (si lo hubiera)
16556
Revisar el regulador de presión de combustible, si la mezcla es demasiado rica mantener la presión verificar los inyectores; válvula solenoide del recipiente de carbón activado N80
16684 La identificación de fallas de encendido del motor utiliza la función 03 para verificar la boquilla de cada cilindro; verificar los cables de alto voltaje y las bujías;
Verificar la bobina de encendido;
Identificación de falla de encendido del cilindro 166851
p>Identificación de falla de encendido del cilindro 166862
Identificación de falla de encendido del cilindro 166873
Identificación de falla de encendido del cilindro 166884
16705 La señal G28 del sensor de velocidad del motor no es confiable. Revisar el sensor de velocidad del motor G28
Revisar el mazo de cables G28 y el conector del sensor de velocidad del motor.
16706 El sensor de régimen del motor G28 no tiene señal.
La señal del sensor de detonación G61 16711 es baja. Verifique el sensor de detonación G61 y su mazo de cables; verifique el torque de instalación.
La señal del sensor de detonación 16712 G61 es alta.
16716 La señal del sensor de detonación es demasiado pequeña
16719 Falla del sensor de velocidad G28 Verifique el sensor de velocidad del motor y su mazo de cables.
La señal 16725 del sensor de posición del árbol de levas G40 no es fiable. Comprobar el sensor Hall G40.
16726 La señal del sensor G40 de posición del árbol de levas es demasiado baja.
16795 Falla en el sistema de suministro de aire secundario Verifique la bomba de suministro de aire secundario; verifique la válvula combinada; verifique la conexión de la tubería; - Ver Grupo de reparación 26
16804 Eficiencia del convertidor catalítico baja Verificar el convertidor catalítico - Grupo de reparación 26
16824
16825 Sistema de ventilación del tanque de combustible Válvula solenoide del recipiente de carbón activado Solución de problemas del N80;;
Ver Grupo de reparación 20.
16845 La señal de nivel de combustible no es fiable. Verifique el sensor de nivel de combustible y el mazo de cables asociado.
La señal del sensor de velocidad 16885 no es fiable. Verifique la señal de velocidad.
16890 El ajuste del ralentí es inferior al valor estándar. Revisa el cuerpo del acelerador.
16891 El ajuste del ralentí es superior al valor estándar.
16894 El interruptor de ralentí F60 está defectuoso.
16916 La señal del sensor de presión del aire acondicionado es demasiado baja. Comprobar el sensor de presión G65.
16917 La señal del sensor de presión del aire acondicionado es demasiado alta.
16935 La señal del presostato de la bomba de dirección asistida F88 no es fiable. Verifique el interruptor de presión de la bomba de refuerzo.
16946ECU bajo voltaje de suministro de energía Verifique el voltaje de suministro de energía; verifique el generador y la batería.
16955 La señal F del interruptor de la luz de freno no es fiable. Compruebe el interruptor del pedal del freno.
16984 Falla en la transmisión de información del bus de datos CAN, se puede consultar la memoria de fallas de todas las unidades de control del sistema de energía 08 grupo de datos de función 125/126
16985
16988
16989
16990
La centralita está defectuosa.
Reemplazar la unidad de control del motor (J361)
17510 Cortocircuito a positivo del calentador del sensor de oxígeno 1 Verificar el calentador del sensor de oxígeno frente al convertidor catalítico verificar las líneas relacionadas
17511 El calentador del sensor de oxígeno 1 tiene baja eficiencia.
17513 El calentador del sensor de oxígeno 2 está en cortocircuito con el electrodo positivo. Verificar el calentador del sensor de oxígeno después del catalizador; verificar las líneas correspondientes
17523 Cortocircuito a masa del calentador del sensor de oxígeno 1 Verificar el calentador del sensor de oxígeno delante del catalizador;
17524 El calentador del sensor de oxígeno 1 tiene un cortocircuito en el electrodo positivo.
17525 Cortocircuito a masa del calentador del sensor de oxígeno 2 Verifique el calentador del sensor de oxígeno detrás del convertidor catalítico, verifique las líneas relacionadas
17526 Circuito abierto del calentador del sensor de oxígeno 2
17535 Si la mezcla es demasiado rica, controlar el regulador de presión de combustible y mantener la presión; controlar el inyector; controlar la electroválvula del cartucho de carbón activado N80
17536 Si la mezcla es demasiado pobre, controlar el regulador de presión de combustible. y mantener la Presión; controlar el inyector; controlar la electroválvula del depósito de carbón activado N80;