Venta de material ferroviario en lugar de automóviles: un análisis histórico del famoso Red Li Xia.

Inconscientemente, los nacidos en los años 80 y 90 han llegado a la edad en la que pueden brindar con una copa de vino.

"10 cosas que la generación posterior a los 90 más extraña" y "El recuerdo más conmovedor de matar a la generación posterior a los 80"... Cada vez descubres que artículos similares pueden atraer más atención en el círculo de amigos de tus compañeros* * *s preocupación.

Recoge los libros infantiles que lees con tus amigos, los sacos de arena perdidos y el sonido ensordecedor de la vieja máquina de palomitas de maíz en tu mente, que pueden transportarte instantáneamente a los viejos tiempos sin preocupaciones de hace 20 años. .

Pero cuando volvemos a la realidad, las personas o cosas que nos aman, las personas o cosas que amamos, se van reemplazando poco a poco en el desarrollo de los tiempos. Quizás sólo a través de la experiencia personal podamos darnos cuenta de repente: "Sabrás apreciar cuando lo pierdas".

En la noche del solsticio de invierno, otro viejo amigo que "nos vio crecer" se retiró por completo. Desde el escenario de la historia, "Hong" es tan famoso como "Huang Dafa".

FAW planea transferir el 43,73% de sus acciones a FAW Co., Ltd. de forma gratuita y emitir acciones a Co., Ltd. para comprar el 98,11% de las acciones. El negocio principal se transformará en ferrocarril. suministro de materiales y otros servicios. Esto significa que la marca Lixia, que lleva 20 años en el mercado, se despide de nosotros.

Esta especie de despedida solemne parece muy decente en este frío invierno del mercado del automóvil. Después de todo, los tiempos han cambiado hace mucho tiempo y no es una vergüenza que los fabricantes de automóviles no puedan revelar la culpa ahora.

Quizás muchas personas de nuestra misma edad, como yo, tengan un Lixia rojo como primer coche o como primer coche en el que se montan. Como pionero en la industria automotriz de esa época, la conmoción y el recuerdo que trajo a esta generación no se pueden replicar.

Algunas personas dicen: "La vida siempre es inseparable de un BMW Serie 3", pero desde la perspectiva de un consumidor que ha experimentado la era de Li Xia, parece más apropiado atribuir este sentimiento a Li Xia.

Si nos remontamos al origen, esto también se debe a Ji, el entonces director general de Tianjin Automobile Industry Corporation.

En octubre de 1983, se estableció el Tianjin Minicar Construction Leading Group para completar el entonces mercado de miniautos en blanco. En febrero de este año, Ji llevó a su equipo a visitar Japón y pronto puso su mirada en marcas como Daihatsu y Daihatsu, que son buenas en la fabricación de automóviles.

Daihatsu tiene una línea de productos más rica que Suzuki y está dispuesta a realizar intercambios técnicos con China, por lo que se convirtió en el socio definitivo. ¿Pronto, Heijie? El plan de introducción de 850 y Xiali está oficialmente en la agenda.

Xia Li fue la posterior "Red Li Xia", ¿y Higet? 850 es "Huang Dafa-Holley", que significa "tienda china de delicatessen". Ese mismo año nació el primer Santana lanzado por CKD. 1983 es ​​un hito en la industria automotriz nacional.

En 1984, "Huang Dafa" se introdujo con éxito por primera vez y se utilizó ampliamente en el campo del taxi. No fue hasta 1986 que el primer Li Xia introducido por CKD salió oficialmente de la línea de producción. En aquel momento, el coche se llamaba TJ730.

El TJ730 está equipado con un motor de tres cilindros y 1.0L con una potencia máxima de 53 caballos y un par máximo de 77 N·m. Aunque el sonido del motor es un poco incómodo, la capacidad de ascenso es preocupante y la vibración del motor de tres cilindros es comparable a la de un "reductor de grasa", ha logrado un gran avance desde cero. La gente en ese momento todavía estaba llena de elogios. para esta Lixia de primera generación.

Hong y Huang Dafa, los dos PC que llenaron el vacío de los miniautos nacionales, se enamoraron y se mataron en los días siguientes. Internamente son sus hermanos, externamente son los mayores rivales de cada uno en el mercado del taxi.

El mismo precio inicial es de 10 yuanes, y la distancia más allá de 10 kilómetros se cobra a 1 yuan por kilómetro; Hong Lixia cobra 1,2 yuanes por kilómetro después de exceder los 4 kilómetros; Huang Dafa es más asequible para el viaje diario. y la gente común y cuidadosa definitivamente La elección fue fuera del transporte público; sin embargo, Li Xia tenía una razón costosa; Es más cómodo y puede despertar ese extraño "sentido de superioridad" en el fondo.

Aún recuerdo lo envidiable que era tener a Li Xia en casa. Ese tipo de conmoción no tiene comparación con los autos de lujo que circulan ahora.

“Es el Año Nuevo chino, sé un Li Xia rojo, ¡la imagen será próspera y auspiciosa!”. Todavía recuerdo las palabras de mi madre. Con el paso de los años, la vida se ha vuelto más rica, pero el "sabor del año" ha desaparecido.

En comparación con Santana, BAIC Jeep y otros autos grandes con un posicionamiento relativamente alto en ese momento, el precio de Li Xia no era barato sino realista. Por lo tanto, las personas que se enriquecieron en los primeros días de la reforma y la apertura tenían una demanda cada vez mayor de Li Xia.

Para mejorar la capacidad de producción y la tasa de localización de partes del cuerpo, podemos satisfacer mejor las necesidades de los consumidores.

Tianjin Automobile Industry Corporation estableció Tianjin Mini Car Factory. En 1988, la fábrica tenía capacidad de producción para montar 10.000 coches.

En esta línea de producción nació la renovada Li Xia. La apariencia no ha cambiado mucho y se ha adoptado un método de denominación más complicado: TJ-7100, TJ significa Tianjin, 7 significa sedán, 10 significa motor con una cilindrada de 1,0 L y el último dígito tiene mucho conocimiento: 0 representa el modelo de carburador, 1 representa los modelos EFI.

Aunque los automóviles eran una rareza en ese momento, los consumidores nacionales preferían los modelos "grandes". Por lo tanto, en 1990, se añadió un sedán Lixia a la línea de producción de miniautos.

Después de entrar en la década de 1990, la durabilidad del cuero Li Xia hizo que Huang Dafa fuera eliminado gradualmente, casi arrasando con la mayor parte del mercado de taxis en todo el país. "La patria es roja" es la mejor manera de describir la popularidad de Li Xia en ese momento.

Li Xia, que ha alcanzado la cima de su vida, no se expandió, sino que incrementó los esfuerzos de investigación y desarrollo. En los siguientes modelos TJ7100A renovados ya se pueden ver equipamientos "modernos", como motores de cuatro cilindros en línea y transmisiones manuales de 5 velocidades.

A mediados y finales de la década de 1990, el estatus de Li Xia comenzó a verse afectado por las empresas de automóviles de marcas independientes emergentes. Tianjin Mini Car Factory también se reestructuró en Tianjin Li Xia Automobile Co., Ltd. y comenzó a convertirse en Tianjin Li Xia Automobile Co., Ltd. centrarse en la construcción de líneas de productos Li Xia. TJ7130UA Li Xia, nacido en 1997, fue reemplazado por un motor Toyota de 1.3L y equipado con una transmisión manual de 5 velocidades. La economía de combustible es su principal ventaja.

Sin embargo, después de que China se uniera exitosamente a la Organización Mundial del Comercio en 2001, las compañías automotrices extranjeras comenzaron a llegar a China. A medida que las marcas independientes maduraron, Li Xia gradualmente se volvió menos favorecida.

Después del año 2000, la industria del taxi comenzó a eliminar gradualmente los modelos Li Xia.

Después del año 2000, el Lixia 2000, que fue construido para satisfacer la moda de los automóviles, fue rechazado por los consumidores nacionales debido a su extraño diseño y su débil potencia.

En 2002, FAW Group tomó el control de Tianqi y Li Xia no tenía nada que hacer.

Aunque las ventas de N3, N5 y otros modelos son ocasionalmente impresionantes, el modelo de desarrollo de marca y el posicionamiento de Li Xia parecen estar destinados a retirarse del escenario de la historia.

Escrito al final:

"Todo lo que una vez tuve desapareció en un abrir y cerrar de ojos". La letra de esta canción "The Ordinary Road" es muy adecuada para describir a Li Xia. . El que una vez fue rey cayó del altar. Quizás en esta era impetuosa, las cosas o cosas que alguna vez amamos y perseguimos durante un tiempo serán silenciosamente suprimidas. Antes de que sea demasiado tarde para "recordar y rastrear", la nueva locura que una vez surgió nos envolverá nuevamente.

No puedo evitar sentirme un poco triste cuando pienso en esto. Quizás "La sombra de Li Xia" sea un retrato de nuestras vidas. La vida es larga y nunca sabemos cuándo conoceremos a quién o qué historias sucederán. Aunque estas personas se hayan convertido en transeúntes y el pasado en recuerdos, siempre dejarán en nuestro corazón la ternura más profunda. No estés triste porque tienes miedo de perder. Aprende a valorar y disfrutar el presente mientras aún lo tienes. Esto es lo que nos da la vida.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.