¿Quién puede encargar todos los coches deportivos de fama mundial?
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Bugatti es una antigua marca de coches deportivos de fama mundial. En 1909, el italiano Ettore Bugatti fundó Bugatti en Alemania, especializándose en la producción de coches deportivos y de lujo.
Los productos de Bugatti tienen una mano de obra exquisita y un rendimiento excelente. Cada automóvil Bugatti puede ser aclamado como un automóvil de fama mundial. La producción cesó en 1956. En 1991, el industrial italiano Romano Atioli compró los derechos de la marca Bugatti, restableció Bugatti Automobile Company en Italia y reprodujo automóviles y sedanes deportivos de alto rendimiento y alta calidad. En total, Bugatti produjo más de 7.000 coches.
Debido a cambios de ubicación geográfica y nacionalidad, estuvo en Alemania de 1909 a 1918; en Francia de 1919 a 1956; y en Italia tras la reconstrucción de la fábrica en 1991.
Información básica de la marca
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Nombre en inglés: Bugatti
Fecha de creación: 1909
País: Italia
Grupo: Audi AG
Sitio web oficial: www.bugatti-cars.de
Precio local: 13,28 millones.
Logotipo de Bugatti
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Las letras en inglés de la marca Bugatti son Bugatti, y el EB de arriba es la abreviatura en pinyin en inglés de Eitor Bugatti. . Un círculo de puntos a su alrededor simboliza los rodamientos de bolas y el color de fondo es rojo.
Los coches Bugatti son uno de los coches con mayor número de coches clásicos antiguos. Los automóviles de la marca Bugatti se pueden ver en muchos museos de automóviles famosos de todo el mundo. Tienen un rendimiento excelente, formas de carrocería novedosas y suaves y configuraciones de motor únicas.
Souvenirs de Bugatti
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Los coches Bugatti son una de las mayores cantidades de coches antiguos clásicos. Los automóviles de la marca Bugatti se pueden ver en muchos museos de automóviles famosos de todo el mundo. Tienen un rendimiento excelente, formas de carrocería novedosas y suaves y configuraciones de motor únicas.
Ettore Bugatti, el fundador de Bugatti, nació en Milán en 1881. Su padre era pintor y un famoso diseñador de muebles. Ettore Bugatti estudió en una escuela de arte desde niño. Le gusta especialmente conducir y comenzó a participar en actividades de carreras a la edad de 17 años. A los 18 años entró en la empresa Printetti & Stucchi para aprender a diseñar y fabricar vehículos de tres ruedas y ganó el campeonato en la competición automovilística de este año.
En 1990, se completó el diseño del vehículo de cuatro ruedas T1 (No.1) llamado "Grinelli", se equipó con un motor de cuatro cilindros en línea de 12 CV en su propio taller y ganó la medalla de oro. en la Expo de Milán. Diedrischs) T2 (24HP) y T3 (50HP) fueron rápidamente diseñados y desarrollados y participaron en las competiciones de París y Burdeos. El coche de carreras T5 compite en la competición de carreras Ammos. El automóvil T6 es producido por la empresa Deutz en Colonia, Alemania, y utiliza el tren de válvulas OHC desarrollado en 1905. El coche T7 se llama Mathis), los coches T8 y T8 son coches Deutz Elmes, con una cilindrada total de 5430 ml.
En 1909 se construyó una fábrica en Molsheim, Alsacia. Por un lado, se diseñó un automóvil compacto Peugeot Beibei y, por otro, se construyó un sedán T10 con un motor de cuatro cilindros en línea de 1208 ml. En 1914 se desarrolló un sedán T17 con ruedas de radios de alambre, caracterizadas por una parrilla del radiador en forma de herradura y una velocidad de 110 km/h.
Durante la Primera Guerra Mundial, Etori Bugatti diseñó y fabricó un motor de avión de ocho cilindros en línea con una potencia de 410 caballos para la estadounidense Duesenberg Motor Company. Después de la Primera Guerra Mundial, a partir de 1920, los coches de carreras T22 y T23 equipados con cuatro cilindros y 16 válvulas (el fundador del mecanismo de cuatro válvulas) y pequeños motores se desarrollaron sucesivamente y compitieron en las 24 Horas de Le Mans francesas y en las 24 Horas de Le Mans. Carrera de Automovilismo de Brescia Gana el campeonato.
En 1922 se desarrolló el coche de carreras T30 con un motor de ocho cilindros en línea. El motor tiene una cilindrada de 3982 ml y está equipado con un sobrealimentador. El modelo T35 de 1925 estuvo activo en las pistas de carreras europeas con su alto rendimiento y su excelente diseño de carrocería. En particular, el T35B estaba equipado con un sobrealimentador Lutz y podía alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h, por lo que se vendió bien en todo el mundo. y todavía hay un gran número de ellos hasta el día de hoy.
A partir del T38 en 1927 se produjeron roadsters y coches de carreras biplaza. El modelo T41933 T41 es conocido como el gran coche turístico de lujo de Valyard. El motor es un ocho cilindros en línea, con una cilindrada de hasta 14.700 ml, una velocidad de rotación de 180 km/h y un gran peso corporal de 3.000 kg. Sólo se produjeron 6 y todavía existen en la actualidad.
Jean Bugatti (1909-1939), hijo de Ettore Bugatti, ha participado en el trabajo de diseño desde el inicio del deportivo y limusina de lujo T57. Con sus exquisitas ventanas y su novedosa y única carrocería. se ha convertido en el favorito del mundo del automóvil. Lamentablemente, Jean Bugatti murió en un accidente de tráfico en 1939.
En medio de la crisis económica mundial, la fábrica de Ettori Bugatti tiene dificultades para operar. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los alemanes ocuparon la fábrica Ettori Bugatti en Francia. Pero el propio Bugatti no sucumbió a la amenaza de los invasores e insistió en la nacionalidad italiana, por lo que fue perseguido. En 1947 falleció una generación de famosos diseñadores de automóviles que trabajaron duro en la industria automotriz durante casi medio siglo. Sin embargo, el propio Bugatti siempre ha sido elogiado por las generaciones futuras. La mayoría de los automóviles Bugatti se han convertido en tesoros en el Museo de Mulhouse en Francia, y todavía se pueden ver automóviles Bugatti conduciendo por las carreteras alemanas.
El Bugatti eb16.4 Veyron 2004 tendrá dos puntos de datos para batir el récord mundial de la industria automovilística: una velocidad máxima de 405,7 km/h, que es más rápida que el récord de 386,6 km/h establecido por Mackay en la carrera de Fórmula Uno 19 km/h, y el precio por vehículo (impuestos incluidos).
Este superdeportivo biplaza y dos puertas es una versión mejorada del concept car presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1999 y ha sido aprobado para su producción formal. El modelo en ese momento se llamaba Veyron eb18/4, que usaba un motor de 18 cilindros y 6.3 litros, mientras que el nuevo ebd16.4 usaba un motor w16, que en realidad eran dos motores V8 con un pequeño ángulo incluido, en un W- Forma moldeada con un ángulo incluido de 90°. La potencia máxima es 736kw/6000r/min. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,9 segundos, 0,3 segundos más rápido que el récord de F1. Se necesitan 14 segundos para alcanzar los 300 km/h en el acto. El motor tiene cuatro turbocompresores, con intercooler, y una cilindrada de 8 litros. Una nueva transmisión manual de doble embrague y 7 velocidades contribuye a un excelente rendimiento de aceleración. La palanca de cambios es un dial detrás del volante (cambio manual secuencial) o una palanca de cambios en el piso para tracción en las cuatro ruedas.
Pero al mismo tiempo, a velocidad extrema, ¡el tanque lleno de aceite del Veyron sólo puede permitir que el motor funcione durante 12 minutos!
Bugatti lleva casi 47 años produciendo coches deportivos, familiares y coches de lujo y todavía es considerado por muchos como el coche más destacado de su época. La empresa de Ettore Bugatti quebró en 1956, menos de diez años después de su muerte. Antes de esto, habían producido 8.000 coches, algunos de los cuales tenían características de carrera que los hacían inolvidables. Unos 35 años después, Bugatti resurgió y un rico concesionario de automóviles italiano llamado Romano Artioli compró los derechos para utilizar la marca Bugatti, lo que permitió que esta marca sagrada reanudara la producción de automóviles para las masas.
Para conmemorar el 110 aniversario del nacimiento de Ettore, Artioli lanzó el EB110 que lleva su nombre. Es uno de los coches de producción más rápidos y caros del mundo. En 1995, después de producir 126 unidades del superdeportivo EB de 550 caballos de fuerza, Bugatti cerró sus puertas nuevamente, dejando alrededor de una docena de autos en varias etapas de ensamblaje abandonados en la línea de producción hasta que los acreedores de la compañía decidieran qué hacer con ellos.
En 1998, Volkswagen Alemania compró los derechos de marca de Bugatti, y la marca Bugatti entró en una nueva etapa con un suspiro. La idea de Volkswagen de reconstruir la desafortunada marca se consideró poco realista y finalmente volvería a fracasar.
En 2001, Bugatti lanzó el concept car Veyron 16.4 y anunció que sería el coche más rápido y potente del mundo. Después de muchos años, Veyron finalmente apareció y saltó al ojo público.
El Dr. Bscher, el nuevo presidente de Bugatti, está decidido a que el Veyron vuelva a estar disponible. Con la ayuda del ingeniero jefe Schreiber, dirigió la empresa a rediseñar los componentes del Veyron 85 y superiores a gran escala.
Como resultado, el nuevo Veyron, que lleva el nombre de Pierre Veyron, que ganó el Riemann de 1939 con un Bugatti 57, es el coche más caro jamás construido, tal y como afirmó Tal y como prometió.
Es difícil describir con precisión el proceso de conducción de este coche porque no existe ningún modelo del mismo nivel como referencia. ¿Quién puede explicarte qué se siente al volante de un superdeportivo europeo de 1.001 caballos, 407 km/h y 10.000 euros?
Por ejemplo, como automóvil, el precio de este automóvil es asombroso (en el momento de escribir este artículo, el precio de este automóvil es de 6.543.805 dólares canadienses, aproximadamente 6.543.804 yuanes). El producto más vendido en Canadá, el Honda Civic, cuesta sólo el doble que el Veyron. Incluso en Vancouver o Toronto en América del Norte, con 6.543.805 CAD se puede comprar una casa muy bonita, un yate o disfrutar de una vida de retiro en Boca Ratón.
Pero para aquellos que pueden gastar más de 654.380 millones de dólares en una casa, 200 millones de dólares en un yate o los más de 20 millones de personas que pueden viajar a la Luna en una nave espacial rusa, el valor del Veyron es muy muy en consonancia con la tolerancia de la sociedad. Después de todo, vale la pena.
Quizás mucha gente se cuestionará abiertamente si es necesario construir un coche tan potente y ultrarrápido, pero quizás no comprendan o comprendan que el Veyron es en realidad un logro tecnológico. Los seres humanos siempre se esfuerzan por viajar más rápido, volar más alto, diseñar de forma más elaborada, etc.
El Veyron lleva los coches a un nuevo nivel. Incluso si una empresa tuviera lo que consideraríamos recursos ilimitados, sería difícil producir un Veyron.
Beijing, 65438 7 de octubre - El automóvil deportivo más rápido y caro del mundo lanzado por Bugatti, una filial de Volkswagen de Alemania, fue presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
Este deportivo Bugatti Veyron 16.4 de ultraalta potencia y ultralujo está diseñado en Italia y producido por la fábrica de automóviles francesa de Bugatti. Utiliza un motor de fabricación alemana y una transmisión de fabricación británica, que puede describirse como una configuración de primer nivel. Está equipado con un motor de 16 cilindros con una potencia de 1.000 caballos y una velocidad máxima de 402 kilómetros por hora. Los asientos del coche son asientos de cuero hechos a medida en Italia. Este automóvil es también el primer automóvil deportivo Volkswagen alemán que lleva el nombre de Bugatti en los últimos 50 años.
Bugatti es una famosa marca italiana de coches deportivos, ahora parte de Volkswagen. Bugatti Automobile Manufacturing Company dijo que planea producir 50 autos deportivos de primer nivel por año.
Thomas Binscher, presidente de Bugatti, dijo que se espera que entre 65.438 02 y 65.438 04 nuevos Bugatti Veyron 65.438 06,4 salgan de la línea de montaje a finales de este año. Binshe dijo que este nuevo automóvil, cuyo precio es de aproximadamente 65.438.02.000 dólares estadounidenses, definitivamente será buscado por los fanáticos de los súper autos, porque para ellos, este automóvil será el mayor disfrute de sus vidas.
Se batieron dos récords mundiales de automoción: la velocidad máxima fue de 407,4 km/h, 19 km/h más rápido que el récord de 386,6 km/h establecido por McLaren en la Fórmula Uno 10 años después, 0 El tiempo de aceleración para 100 km/h son 2,9 segundos, mejor que en la F1.
El precio en el extranjero del Bugatti Veyron es de 1.65438 millones de euros. Bugatti, la marca de superdeportivos de Volkswagen, no es muy conocida en China. Lo que quieren hacer ahora es hacerse un nombre en el mercado chino. "Su margen de beneficio bruto no es tan alto como se esperaba". Después de su introducción en China, se espera que el nuevo automóvil se venda por 25 millones de yuanes.
El 19 de marzo de este año, en la localidad francesa de Molsheim, lugar de nacimiento de Bugatti, Bugatti firmó oficialmente un contrato con Shanghai Bentley Automobile Sales Co., Ltd., una filial de Dachanghang Airlines Group Co., Ltd., autorizándola a convertirse en Distribuidor General de Bugatti China Automobile.
Este es otro paso importante dado por Bugatti en el mercado chino después de que el Bugatti Hangwei 16.4 aterrizara en Hong Kong el año pasado, lo que demuestra la plena confianza de Bugatti en el mercado automovilístico chino.