¿Es fácil de usar el aire acondicionado Dongfeng Citroen C2?
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Primero: el C2 puede impulsar cinco tipos de aceite, que es un hábito de conducción clave. Hable sobre - ccd2093.
Mi experiencia con el cambio manual 1.4 se resume: no te apresures.
Primera marcha, cuesta abajo, camino llano, arranque ligeramente cuesta arriba, mientras no repostes, el ralentí es suficiente (normalmente 800-1000 rpm). En este momento, la velocidad del motor se puede mantener entre 1000 y 1200, por lo que el coche pronto alcanzará los 10 km/h (el coche está bloqueado. El primero es el aceite más caro y no se recomienda acelerar fácilmente).
2 En circunstancias normales, el "semi-ralentí" todavía se puede utilizar al conducir cuesta abajo, en carreteras planas o en pendientes leves (es decir, la relación de velocidad real para estacionar sin pisar el acelerador cerca de 800 rpm y 1200 rpm). Esta sigue siendo una válvula de gama baja y no se recomienda. Impaciencia también recomienda mantener el régimen del motor en 1400. Entonces, la velocidad del vehículo sigue siendo de 2025 kilómetros por hora y estoy listo para cambiar a tercera velocidad. (Flexibilidad: cuesta abajo o cuesta arriba o cuesta arriba con 5 personas, ¡y la marcha se alcanza a 20 kilómetros por hora a 25 kilómetros por hora! ¡El principio de no arrastrar archivos!)
Las carreteras de bajada y llanas generalmente tienen tres marchas, "casi ralentí" Todavía está bien para pendientes ligeras. No se recomienda pisar el acelerador. Si está impaciente, se recomienda mantener la velocidad del motor en 1400. Por supuesto, en ciudades muy concurridas, esta puede ser la misma marcha, y algunas no siempre usan el acelerador, por lo que la velocidad del vehículo aún puede alcanzar rápidamente los 3035 km/h, que es el punto crítico al cambiar de marcha. Si el tráfico por carretera está permitido, utilice la 4.ª velocidad con decisión (por ejemplo, la velocidad es de unos 40 km/h para los principiantes, el documento no lo menciona, pero la 4.ª velocidad se puede aumentar a 30 para los coches experimentados o con cargas ligeras).
Todavía se puede utilizar la 4ª marcha. "Velocidad de ralentí precisa, ligeramente superior" es exacta: la velocidad del vehículo es de 40 a 45 km/el acelerador está en "principal" al ralentí. Por supuesto, el cuarto puesto es un puesto común en la ciudad. Cuando se requiere una aceleración adecuada, se recomienda controlar la velocidad del motor por debajo de 1800. h. Considere el principio de actualizar a quinta marcha (todavía es un viejo dicho frente al automóvil, la velocidad de cambio ascendente no es pesada, ya sea cuesta arriba o cuesta abajo, no arrastre la marcha, sea flexible. En 4-5 marchas, el embrague se puede soltar rápidamente, la marcha es baja, lenta (requiere suavidad)
En quinta marcha, el coche ahorra mucho combustible. En este caso, el acelerador es la única forma de controlar la velocidad. Acelerar el suministro de combustible en toda la provincia y no utilizar una velocidad demasiado alta. La experiencia personal es que 5060 km/h es la parte más eficiente en combustible, llegando a 5L/100km. Por supuesto, la carretera no puede ser tan lenta. Se recomienda que controle su mentalidad y acepte la velocidad mínima. Por supuesto debe ser superior a 80 km/h o te molestará la autopista. Si la velocidad se puede controlar a 800 km/h, se estima que habrá seis aceites. (¡Me quedé sin 4,5 en un coche con 2-3 personas a 50-60 km/h!)
6 En cualquier momento, además no pises el acelerador, cuanto más lento mejor, simplemente agarraste Bancos, excepto cuando la policía te está persiguiendo.
Deja de frenar y avanza a velocidad principal. Vi una luz roja. Cuanto más no te atrevas a utilizar "m cuasi inactivo" para neutralizar y exponer a las personas, más tendrás que concentrarte. Por supuesto, si conduces hasta el borde de un acantilado, seguirá siendo difícil frenar y tu vida te saldrá más cara que la gasolina.
Desliza libremente y cuéntame algo:
(1) No recomendado. ¡No se recomienda apagar el motor y ponerlo en punto muerto! ! !
(2) Si quieres estar en punto muerto, asegúrate de ser un conductor experimentado. No hay coches ni curvas cuesta abajo, y básicamente no es necesario frenar continuamente. Una vez que entres en el espacio deslizante, ¡debes frenar inmediatamente con el pie derecho y las manos en alto! ! Jaja, me encanta deslizarme. Entonces quise controlar el auto, pero era muy simple, solo prepárate para frenar.
(3) ¡No utilice el punto muerto al descender por una carretera de montaña que desciende continuamente durante más de dos kilómetros! ¡El frenado continuo provoca fallas por sobrecalentamiento! ! ! Esta es tu vida. Por supuesto, tienes la posibilidad de restaurar puestos a lo largo del camino con algunas excepciones, pero esta tarea no es recomendable.
(4) La marcha por inercia en punto muerto debería volver a 4540 km/h y 5ª marcha. Es cuesta arriba, pero se recupera rápidamente. Al circular por debajo de 40 km/h, sólo se puede cambiar a 4ª marcha, lo que no merece la pena y compensa el ahorro de combustible en punto muerto.
(5) Algunas personas no se atreven a deslizarse cerca del hueco, lo que puede ser más peligroso y causar daños al coche.
La bomba de aceite deja de funcionar cuando se apaga y la lubricación de algunas piezas se reduce sólo ligeramente, por lo que no "come". ¡Apague la máquina, apriete la llave a la posición inicial y mantenga los frenos eléctricos y de pie en la dirección normal! ! ! ! Recuerde: si debe apagar su teléfono, manténgase en punto muerto (es decir, gas) y prepárese para frenar con la mano derecha. ! ! (Por cierto: los frenos en la pendiente pronunciada fallaron. ¡Puedes usar este método para remolcar el vehículo que se resiste y salvarle la vida!)
Y luego agregó:
Cuando el La velocidad del vehículo es Cuando está en ralentí a aproximadamente 1000 (según lo que dije anteriormente: 1-4 marchas, a menudo se puede usar una velocidad casi inactiva o una velocidad del motor ligeramente superior a la velocidad casi inactiva), la diferencia no es obvia y ahorra Combustible. No se recomienda que los amigos lo pongan en punto muerto. Qué peligroso es. Teniendo en cuenta las normas de tráfico, todo el mundo sabe que, en teoría, no se recomienda deslizarse en el espacio entre vehículos de motor.
Pero cuando el motor está a alta velocidad, veo un cruce con semáforo en rojo o me deslizo para ahorrar combustible. Todavía me encontré con algunas personas y algún tipo de automóvil, y era un camino ancho cuesta abajo sin ninguna pendiente. Parecía que me arrepentía de este camino. Después de mucho tiempo, recuerda que existen ciertos riesgos al rodar y ¡no es necesario aplicar los frenos para controlar la velocidad! ! ! ! Frenar demasiado provocará calor y el efecto de frenado se verá comprometido.
Resumí la fórmula de combinación de velocidad y marcha de C2:
Cabina-1, luego 10, igual a la velocidad mínima:
Código, inicie 1 documento.
Se pueden enviar 10 códigos.
20 yardas, 3.ª marcha
30 yardas, 4.ª marcha
40 yardas, 5.ª marcha
(Código: km/h)
La velocidad de la lima es demasiado alta, el coste del aceite es demasiado bajo
Una lima, arrastrando la lima, daña el coche.
Al ir cuesta abajo, la velocidad se reduce en 10, pero sigues vinculado al archivo correspondiente. Cuando...
Al ir cuesta arriba o con la carga completa, la velocidad del vehículo aumenta en 10, y luego no es fácil arrastrar la marcha cuando se mete la marcha correspondiente.
Por ejemplo, una velocidad de descenso de 35 metros o una velocidad de obturación sin repostar es suficiente.
Otro ejemplo de carga completa en una pendiente cuesta arriba es que aunque el coche haya alcanzado los 45 metros, es posible que la marcha todavía esté puesta y remolcada. Cambiar de marcha lleva tiempo y puede ralentizarlo. ¡Aumenta la tracción cuando vas cuesta arriba!
Si hay un ligero arrastre de marcha, no es necesario reducir la marcha y acelerar lentamente (pero evítelo, no durante mucho tiempo). Entonces cambiar de marcha hará más daño que bien. (Se mueve hacia abajo, perdiendo cualquier auto en movimiento)
Algunos dicen que este auto podría contener coca. No importa, siempre conducirás un rato, lo lavarás a 120 yardas y 10 minutos a alta velocidad y luego correrás (esto lo enseña el taller 4S).
Segundo: ¡El 7 de mayo usé aceite C2 4.5! - Ccd2093,
La introducción es la siguiente:
Ruta: Ruta de Hefei a Lu'an: Hefei sale de la ciudad, montaña Zipeng, luego voy y vengo al condado de Feixi. , visite los condados de Lu'an y Shou. En el cruce, regrese a la montaña Hefei Zipeng. Distancia total 249 km y 250 km para operadores. El tráfico urbano es de unos 40 kilómetros, las carreteras nacionales (carreteras de cemento) y las buenas carreteras provinciales (asfalto) son de unos 200 kilómetros, y las carreteras en mal estado son de unos 10 kilómetros (en carreteras con baches, solo se pueden conducir 1 o 2 marchas, lo cual es genial). ¡para el Reino Unido!) 2 Consumo de combustible: El manómetro de combustible muestra 5,4, el manómetro de retorno de combustible muestra 3,6 y el consumo real es 1,8. Cada celda representa el consumo de combustible de 6,25 litros de aceite de motor convertidos en 11,3 litros. Por tanto, el consumo de combustible cada 100 kilómetros: 11,3/2,5 = 4,5.
Conducción: Mantener una velocidad de 50-60 kilómetros por hora, 5. Por supuesto, comience desde el extremo inferior, pero intente hacer cambios ascendentes sin arrastrar las marchas. Deslícese en punto muerto a unos 20° cuesta abajo durante unos 10 kilómetros. Deslícese hacia abajo a 65 kilómetros por hora a 40-45 y luego continúe activando la 5 velocidades. El esfuerzo necesario para rodar en un semáforo en rojo es mucho menor que utilizar un frenado temporal. Por supuesto, los frenos de los coches se han reforzado mucho, ¡la seguridad es lo primero!
4 Capacidad de carga: 2 vehículos, peso total unos 120kg. Sólo unos 5 kg de fragmentos. También hay 20 kilómetros que una persona puede caminar. Después de todo, con la ayuda de las pruebas, el trabajo es real. (Línea de aceite)
Predicción: He predicho y calculado que el tanque lleno es de 50 litros, y se estima que el manómetro de combustible tiene 8 metros cúbicos de aceite, es decir, 6,25 litros por tanque. El error no es más de 10.
Esto significa que incluso si 4,5 petróleo no es creíble, no es más que 4,9 petróleo.
¡Esta vez acepté las opiniones de muchos amigos y prometí no demorarme! ! ! El umbral también es más alto que los datos publicados anteriormente. La prueba se llevará a cabo después de que se publiquen los resultados de las mediciones continuas del consumo de combustible. Sólo espero que mis amigos no piensen que soy un chico de los medios C2. ¡No es imposible vivir sin él! ! ! !
Autor: ccd2093 Fecha: 2007-05-07 20:45:20.2 Hoy hace mucho calor, pero el aire acondicionado no está encendido. Ingrese lo requerido en la ventana. Debido a que la velocidad no es alta, la resistencia al viento es pequeña.
*CCD 2093 Fecha: 2007-05-07 20:46 Charla tercer piso de 10 segundos: Expediente C2 1.4 Coche usado.
Autor: Toad Peak 4 ccd2093 Fecha: 7 de mayo de 2007 21:15:54, hoy acabo de llegar a casa. Hice un viaje desde Sanjiang y Sanjiang en Liuzhou y finalmente regresé a Liuzhou a través del río Beijiang derretido. El viaje total fue de 523 kilómetros y todavía había tiempo para repostar (agregue 200 para el combustible espacial restante).
En la primera y segunda autopista (Carretera Nacional 209), la velocidad de cuatro coches con semiaire acondicionado y semiventanas se mantiene generalmente en unos 70 kilómetros. Todavía lo encuentro económico. Me gusta mucho el comportamiento en curva del C2. Jajaja, hay dos fotos más distribuidas prolijamente.
Autor: Fecha: 7 de mayo de 2007 CCD 2093 21:46:48 5 Toad Peak, ¡haces esto! ¡Encantado de conocerlo! ! ! !
¡Por favor dame tu consejo!
Autor: Fecha: mayo-julio de 2007 21: 49: 156 Para garantizar que el motor no sufra daños, ccd2093 siguió estrictamente la experiencia de Toad y realizó esta prueba de manera salvaje. ¡Gracias a todos!
Autor: ccd2093 Fecha: 2007-05-07 21:53:25 Esto significa que gastaste 8-3,5 = 4,5 de aceite.
4,5×6,25 = 28,1 litros
28,1/5,23 = 5,37 litros/100 kilómetros
¡Ay, aire acondicionado, esto es bastante económico! ! ! ! !
Autor: ccd2093 Fecha: 2007-05-07 21: 56: 20.8 En cuanto a la capacidad para tomar curvas, siento lo mismo: me encantaba conducir, pero ella ni siquiera redujo la velocidad. Estoy realmente preocupado. ¿Quién hubiera imaginado que este coche se lanzaría con determinación?
Autor: jm3388 Fecha: 2007-05-08 20:16:34 9.º piso 2093/hora punta: ¿Tú y pintura plástica/plástica/de chasis? , o solo uno?
：CCD 2093:23:49:54 8 de mayo de 2007 10, F, ¡no hice nada!
Pegamento, todo eso tóxico y nocivo, también quiero respirar aire fresco (por cierto, somos una escuela de salud pública), y las alfombrillas que uso sólo se limpian periódicamente.
Junta plástica del chasis. ¿Por qué lo conseguiste? ¿Quieres decir que después de un año el cuerpo sigue brillante?
3 ¿Pintura del chasis? ¿Es esto necesario? Para las partes expuestas del chasis mejor el plástico sellado de fábrica que la pintura, jaja.
Parte 3: Después de las pruebas de hoy, ¡el C2 es realmente un coche que ahorra combustible! - Ccd2093
Hoy fui al campo alrededor de Chaohu, Anhui, 130 km, combustible 1,2, 1,2×6,25 = 7,5 (L), 7,5/1,3 = 5,8 (L/100km).
Sin embargo, es necesario saber qué tipo de carretera es:
Unos 60 kilómetros de carretera asfaltada, 5 velocidades, 50-60 kilómetros de ahorro de combustible.
¡Unos 70 kilómetros en zona rural! Ayer llovió y la marcha 2 estuvo casi siempre en marcha. Todo el mundo en Hefei debería saber:
(1) Las cuatro montañas giran en círculo hasta llegar al borde del lago Chaohu, que es el camino de los intestinos. Cuando abrí la marcha, varios entusiastas practicaron la conducción, y se necesitaron más de la mitad de las marchas, una pequeña cantidad de marchas y mucho barro, sin mencionar el consumo de combustible.
(2) Una persona desconocida empujó a su aldea hacia afuera y miró el camino de cemento recién construido "Village to Village" para ingresar. Inesperadamente, se han publicado muchas salas alrededor del pueblo. Hay entusiastas practicando, pero no se les permite correr a 2 velocidades. Después de todo, el camino es muy estrecho, con n vacas y perros, 2N gallinas, peatones, motocicletas y tractores. Es más, si algunos funcionarios inspeccionan la carretera de cemento, utilizan un pequeño taladro para perforar agujeros y probarlo en el medio. Para, para, gira.
(3) Conduzca hasta la Torre del Lago en la ciudad de Liujiafan junto al lago. Este es el camino de entrada y la superficie de grava en el estado actual. Entré, pero no encontré el camino. Pero la señora se bajó y luego la cosa se puso seria en segunda.
(4) Al entrar en el área de Hefei, no se atrevió a dejar que detuvieran a su esposa antes de que llegara su licencia de conducir. Pero ella no pudo soportar la picazón y mostró insatisfacción, por lo que recurrió a Yao Gang y visitó el sitio web de la sede de la campaña. La abrió, pero lentamente. Aunque la bocina de la parte trasera de su coche tiene una C pequeña (el camino es estrecho y la torre es tan alta que la señora no se atreve a ceder el paso a la pendiente para seguir "bañándose")
4. transmisión C2, defecto Citroën - ccd2093
¡Eres todo un estúpido, tigre!
Sitio web oficial de Citroën o departamento de diseño del C2, ¿podrían decirme en qué archivo de parámetros se basa la transmisión automática del C2? No hay un umbral especial: ¡no siempre digas que se trata de un diseño francés! ! ! El pueblo chino no puede digerirlo ni transformarlo. ¿Cómo podemos avanzar? !
También creo que los coches japoneses no son buenos, ¡pero el Guangmoto Fit automático es mejor que el C2!
Si un amigo quiere comprar C2, se recomienda dar prioridad al grado C2. Este es un auto realmente lindo. Pero no me atrevo/no quiero elogiar la transmisión automática del C2.
En la actualidad, el diseño de la transmisión automática C2 es contradictorio: tiene en cuenta las molestias de aparcar y moverse en la ciudad. La transmisión automática tiene en cuenta factores como los cambios de pendiente dentro del rango de peso del vehículo y utiliza un cálculo simple: velocidad 2000-2500. Además, no hay nada que puedas hacer al respecto, no cuesta dinero. ——Usando Qi Zhenfeng, ¡cuánta gente te ama!
Se recomienda procesar únicamente piezas individuales de transmisiones automáticas. Todo esto requiere construir modelos matemáticos, y mucho menos un automóvil. Por ejemplo, deberías establecer los siguientes parámetros para el modo calado (he especificado un valor):
Vehículo único (coeficiente de peso del vehículo = 1), sin aire acondicionado (coeficiente de carga extra = 1), ventanas cerradas (coeficiente de arrastre = 1), pendiente (coeficiente de pendiente = 1), Reino Unido (coeficiente de pendiente = 1).
Hay cinco personas en el coche (coeficiente de peso del vehículo = 5), el aire acondicionado está frío (coeficiente de carga adicional = 3), las ventanillas no están abiertas (coeficiente de resistencia al viento = 1), la pendiente es (coeficiente de pendiente = 1), el Reino Unido (coeficiente plano = 1), sin viento ni lluvia (coeficiente climático = 1).
.....
Por supuesto, la descomposición de los parámetros del modelo específico debe ser más detallada.