¿Por qué FAW-Volkswagen ID.6 CROZZ se convierte en un "todoterreno"?

En los últimos años, el mercado nacional de vehículos de nuevas energías se ha desarrollado rápidamente. Además de la vitalidad de muchas marcas nuevas, muchas empresas automovilísticas tradicionales también se han sumado a la lucha y han establecido sus propias direcciones de electrificación y desarrollo conectado. Como una de las empresas automotrices tradicionales más representativas, Volkswagen no solo construyó una nueva fábrica específica de energía, sino que también introdujo la última plataforma MEB del Grupo Volkswagen en China.

FAW-Volkswagen ha lanzado sucesivamente dos nuevos coches totalmente eléctricos en China, el ID.4 CROZZ y el ID.6 CROZZ. Los consumidores del ID.4 CROZZ están dirigidos a familias jóvenes, mientras que los consumidores de SUV eléctricos puros medianos y grandes están dirigidos a familias con varias familias. Estos dos modelos satisfacen los diversos gustos y necesidades de los usuarios chinos. Hoy nuestro protagonista es el ID.6 CROZZ. Veamos cómo se ha convertido en un “todoterreno” en la mente de los consumidores.

En los primeros días del mercado nacional de nuevas energías, muchas empresas de automóviles lanzaron muchos productos "de petróleo a electricidad" para ocupar rápidamente el mercado. Sin embargo, el ID.6 CROZZ adoptó una marca. Nueva nueva plataforma específica de energía, e incluso la apariencia y el interior Nuevo diseño de decoración.

Al mismo tiempo, la tecnología de asistencia automática a la conducción también puede aliviar en gran medida la fatiga del conductor. El sistema de mantenimiento de carril puede identificar con precisión las líneas de los carriles, corregir la dirección sin darse cuenta y mantener el vehículo en el carril. Según la lógica subyacente de la conducción hombre-máquina, el sistema de mantenimiento de carril de asistencia de carril no saldrá debido a la intervención manual, sino que siempre estará al servicio del conductor. Además, el sistema Traffic Jam Assist puede ayudar al conductor a seguir automáticamente el vehículo y girar ligeramente cuando hay un atasco o tráfico intenso. Este sistema de conducción automática "sin sensores" puede incluso competir con las habilidades de conducción de conductores experimentados.

Al mismo tiempo, la rigidez y resistencia de la capa protectora de la batería son lo suficientemente fuertes como para garantizar que la batería aún tenga un buen rendimiento de seguridad en condiciones extremas.

Para un SUV de siete asientos que se utiliza principalmente para uso doméstico, el rendimiento energético de la versión de largo alcance es realmente suficiente y la autonomía de crucero de 601 km no es ningún problema.

Resumen: FAW-Volkswagen está avanzando paso a paso en el nuevo camino energético y también está abriendo la situación con una gama completa de productos. El cabello rizado ID.6 es el mejor ejemplo. Una apariencia súper buena, configuraciones ricas y tecnología poderosa están dirigidas a usuarios domésticos. Algo ha cambiado. Además, en cuanto a políticas de compra de automóviles, el ID.6 CROZZ es muy práctico. Ofrece una garantía de tres años de electricidad por 16.000 kilómetros, una garantía de vehículo de tres años por 10.000 kilómetros y tráfico gratuito de por vida por primera vez. propietarios, un subsidio de reemplazo básico de 6.000 yuanes y un subsidio de reemplazo de 2.000 yuanes para clientes mayores. Por supuesto, FAW-Volkswagen también ha lanzado un programa de arrendamiento de baterías sin pago inicial para los posibles propietarios que compren el ID.6 CROZZ, lo que reduce aún más la presión financiera de los clientes. Lo anterior también ilustra el profundo conocimiento de la marca Volkswagen sobre las tendencias de consumo de China, y su concepto centrado en el usuario explica qué es un "todoterreno".

Este artículo proviene de Zhao Chunchun, el autor de Cheyihao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.