¿El Dongfeng Peugeot 408 se fabrica en China?
Motor 1.6l 16v 78 kw (106 HP)
Este es un motor DOHC de doble árbol de levas en cabeza, inyección secuencial de combustible multipunto de 16 válvulas, volumen de cilindro 1587 cm. 0?6, diámetro interior 78,5 mm, carrera 82 mm, relación de compresión de hasta 10,5. El motor tiene una potencia máxima de 78 kW (106 CV) a 5.750 rpm y un par máximo de 142 Nm a 4.000 rpm. La ventaja destacada de este motor es que logra una potencia de baja velocidad y alto par gracias al ajuste profesional de Peugeot. Después de que la velocidad del motor supera las 2000 rpm, puede alcanzar el 85% del par máximo y la velocidad del motor puede alcanzar el 95% del par máximo, es decir, 135 Nm, en el rango de 3000 ~ 5500 rpm.
Motor 2.0l 16v 108 kw (147 CV)
Se trata de un motor de cuatro cilindros. El cilindro adopta DOHC de doble árbol de levas en cabeza, 16 válvulas y un volumen de 1997 cm3. 0?6. Diámetro interior 85 mm, carrera 88 mm, relación de compresión de hasta 11,0.
Este motor CVTS-II 2.0L totalmente de aluminio está fabricado con materiales de aleación ligera. El árbol de levas de admisión está equipado con un sistema de sincronización de válvulas continuamente variable, que puede cambiar el volumen de aire de admisión según las condiciones de conducción. El ángulo es de hasta 50°, lo que garantiza la potencia estable y potente del motor, mantiene más del 90% del par máximo dentro del rango de 2200 ~ 5500 rpm y proporciona a los conductores un excelente rendimiento de aceleración en condiciones de conducción normales.
Con la ayuda del exclusivo sistema de control colaborativo multicanal inteligente CMS de Dongfeng Peugeot, el nuevo cuerpo del acelerador, el nuevo colector de admisión y la computadora, se optimizan el rendimiento de potencia y el consumo de combustible, y se optimiza la economía de combustible de este motor. Muy mejorado. Alcanza una potencia máxima de 108 kW (147 CV) a 6.000 rpm y un par máximo de 200 Nm a 4.000 rpm.