Descripción general de la estación Dongfang
Posicionamiento funcional: en el diseño del sistema ferroviario de alta velocidad del anillo occidental, se determina que la estación Dongfang es una estación de segunda clase. El tamaño de la estación es de 3 andenes y 8 carriles, incluidos 5 de alta velocidad. líneas de llegada y salida de ferrocarril, incluidas 2 líneas principales, y líneas de llegada y salida de mercancías, actualmente hay 3 líneas de llegada y salida, incluida la línea principal 1. El paso de pasajeros pasa por las líneas existentes. y área de entrada urbana en la parte este de la ciudad de Dongfang. Una vez finalizado el proyecto, se centrará en el transporte de pasajeros a lo largo de la línea de Haikou a Sanya, teniendo en cuenta el transporte ferroviario urbano y una pequeña cantidad de carga ligera, así como el ocio y el entretenimiento.
Zonificación funcional: el plan diseñará racionalmente el edificio de la estación, las instalaciones de servicio de apoyo, el andén de la estación, la plaza de la estación, la terminal de autobuses y el estacionamiento en función de las características actuales del sitio, las funciones y la racionalización de la estación de tren de alta velocidad. La estación de taxis, el estacionamiento social y la estación de carga ferroviaria forman cinco áreas: área de servicio comercial, área funcional de transporte de pasajeros, área de operación del patio de carga, área de servicio de estacionamiento y área de ocio y entretenimiento.
Escala y capacidad: según las funciones regionales, el posicionamiento del desarrollo y la expansión del espacio urbano frente a la estación de tren de Dongfang, el área de construcción planificada es de aproximadamente 49,5 hectáreas. Cálculo de indicadores de población utilizando el área de construcción: El método del área de construcción calcula la capacidad de población del terreno en función de la intensidad del desarrollo del suelo y el área de construcción per cápita. La industria hotelera utiliza 100 metros cuadrados de terreno por cada habitación y 2 personas por habitación. La población prevista es de 350 personas.
Contenido de la construcción y escala de la plaza de la estación Dongfang: la plaza de la estación este del ferrocarril de alta velocidad de Xihuan y los proyectos de apoyo a la carretera cubren un área de ***278,46 acres, incluidos 25,5 acres de la plaza de la estación, 56,57 acres de parque verde y 27,17 acres de estacionamiento social, el estacionamiento de taxis es de 23,06 acres, la estación de autobuses es de 23,54 acres y el estacionamiento de autobuses es de 16,82 acres. Además, la longitud total del proyecto de la red de carreteras en el área de la estación Dongfang es de 2.424 metros, incluidos: 1.094 metros de Square Road, 1.193 metros de Zhan Road y 137 metros de la extensión de Jiefang East Road. La línea de Square Road tiene 30 metros y las líneas rojas 1, 2 y 3 de Zhanqian Road tienen un ancho de 24 m y la extensión de Jiefang East Road es de 50 m.
La estación Dongfang del ferrocarril de alta velocidad del anillo oeste de Hainan está ubicada en la ciudad de Basuo, ciudad de Dongfang, a aproximadamente 1,5 km de la ciudad de Dongfang, y el sitio es relativamente plano. El edificio de la estación cuenta con 1 planta de sala de espera y 2 plantas de edificio de oficinas de equipamiento. Las funciones principales de la estación Dongfang se dividen en salas de pasajeros, salas de seguridad pública, salas de equipos y salas de oficinas. El ancho del edificio de la estación es de 115,2 metros, la profundidad del edificio de la estación es de 30,0 metros y la altura de los aleros centrales del edificio de la estación es de 20,0 metros. El edificio de gran altura estándar de 1-6.000 es una sala de bombas subterránea contra incendios. . La parte media del edificio de gran altura estándar de ±0,000 m está equipada con baños públicos, salas de servicio de pasajeros, salas de agua hirviendo, salas de espera VIP, salas de servicio de seguridad pública y salas de servicio de pasajeros, que se distribuyen alrededor del vestíbulo; al lado derecho de la sala de espera se encuentran la sala de boletería, taquilla y taquilla, sala de control integral y control de incendios; al lado izquierdo de la sala de espera se encuentra la subestación y sala de equipos eléctricos; En el lado derecho del edificio estándar de 6.000 m de altura hay salas para equipos de corriente débil, como comunicaciones, señales e información; en el lado izquierdo hay principalmente edificios de oficinas de la estación y algunas salas de equipos de corriente débil. Combinado con el diseño arquitectónico, la organización del flujo de pasajeros de la estación Dongfang adopta el modelo aerodinámico de "entrada y salida". La línea de flujo de entrada significa que los pasajeros compran boletos, ingresan a la sala de espera a través del control de seguridad y luego ingresan a la estación a través de máquinas automáticas de verificación de boletos o verificación manual de boletos. Los pasajeros de la plataforma básica ingresan directamente a la plataforma básica, mientras que los pasajeros de las plataformas 2 y 3 ingresan a las plataformas 2 y 3 a través del túnel. La línea de flujo de salida es para que los pasajeros en la plataforma básica vayan directamente al vestíbulo de salida y luego salgan de la estación. Los pasajeros en el andén del medio atravesarán el túnel hasta la sala de salida y luego saldrán de la estación.