Las ventajas de desarrollo del puerto de Uras en Taiwán
En segundo lugar, con la implementación de la Estrategia de Desarrollo Occidental, el Comité Central del Partido y el Consejo de Estado han dado políticas más preferenciales al desarrollo de Xinjiang. Al mismo tiempo, se ha acelerado el proceso de integración económica de los cinco miembros permanentes y se ha logrado una poderosa alianza. El Comité del Partido y el Gobierno de la prefectura de Changji prestan más atención al desarrollo de la economía portuaria, y se fortalecen aún más la fortaleza económica y la influencia externa, lo que tendrá un enorme impacto y efecto de promoción para hacer que la economía portuaria sea más grande y más fuerte.
En tercer lugar, con la mejora de la situación financiera de Mongolia, aprovechando la experiencia de China en materia de reforma y apertura, implementando vigorosamente la promoción de inversiones y ajustando constantemente las oportunidades de política de desarrollo, han surgido repentinamente infraestructuras y desarrollo y construcción de bienes raíces. Ulán Bator y áreas más desarrolladas, así como la provincia de Khovd y el condado de Burgen, han comenzado el desarrollo y la construcción de infraestructuras y bienes raíces, y en las cercanías se encuentran disponibles cemento, acero y otros materiales de construcción y decorativos chinos. El desarrollo minero en Mongolia está emergiendo silenciosamente: se están desarrollando minas de cobre, hierro y otros metales y se extrae carbón en bruto en pequeñas cantidades. Mongolia ha aumentado el número de personal de aduanas y de inspección y cuarentena en el puerto de Burkan (Takshken) y en el puerto de Beitag (Uras), y decidió construir una oficina de inspección conjunta e instalaciones residenciales en el puerto de Mongolia Beitag, frente al puerto de Uras, lo que demuestra que Mongolia lo ha hecho. Comenzó a darle importancia al puerto de Uras, y altos funcionarios han declarado repetidamente que solicitarán al país aumentar el horario de apertura y la frecuencia del puerto de Urastai-Beitag.
En cuarto lugar, la prefectura de Changji y Mongolia han participado en actividades económicas y comerciales durante muchos años. Históricamente, la Estación Uras fue una antigua parada comercial. Han pasado 17 años desde que se inauguró el puerto en junio de 1992 y tiene una gran influencia política y popularidad en las cinco provincias del noroeste de Mongolia. Los líderes de alto nivel de Mongolia están deseosos de fortalecer la cooperación económica y comercial con la prefectura de Changji. Los proyectos de cooperación son principalmente desarrollo inmobiliario, desarrollo de cooperativas minerales, plantación de frutas y verduras, paisajismo, procesamiento de alimentos, agua y electricidad, y empresas conjuntas de propiedad absoluta de materiales de construcción. Está previsto celebrar la primera Feria Comercial Fronteriza China-Mongolia en el condado de Qitai de junio a octubre.