¿Qué es una camioneta? ¿Es diferente a un coche?
¿Personalidad o pragmatismo?
Acostumbrados a los mismos sedanes y SUV, cuando te encuentres frente a una camioneta, te atraerá a primera vista la forma completa y armoniosa de su carrocería lateral. La línea recta que se extiende desde el pilar C hasta el pilar D del Octavia Travel Edition es muy armoniosa, sin exageración ni carga. La longitud de la carrocería de 4687 mm es más esbelta, sólo 11 mm más corta que la del SUV independiente de tamaño mediano Kodiak. El modelo de gama alta probado estaba equipado con llantas de 17 pulgadas y el modelo de gama baja estaba equipado con llantas de 16 pulgadas. Aunque este automóvil no está equipado con ruedas más grandes para satisfacer las necesidades de un estilo más deportivo y salvaje, el tamaño moderado de las ruedas y la mayor relación de planitud de los neumáticos en realidad están más en línea con el posicionamiento de una camioneta y las condiciones reales de las carreteras en China. Al mismo tiempo, el portaequipajes en el techo también es el toque final. Si necesitas recorrer largas distancias, también es muy conveniente instalar posteriormente un cofre de techo.
En cuanto al frontal, el mayor cambio en el aspecto de la serie Octavia se centra principalmente en los faros para el lavado de cara a medio plazo. Tanto la versión de viaje como la versión sedán adoptan un diseño de faros divididos. Aunque una vez me uní al equipo con reservas sobre los faros divididos, cuando el auto real apareció frente a mí, los faros divididos parecían estar integrados con la rejilla de entrada de aire, aumentando el ancho visual del vehículo. Al mismo tiempo, los modelos de gama alta también utilizan fuentes de luz totalmente LED. Vale la pena señalar que el kit Scout opcional del extranjero se ha convertido en equipo estándar después de llegar a China esta vez. La parte inferior ancha de la carrocería evita algunas lesiones por colisión al conducir en muchas condiciones de la carretera y está más en línea con el entorno de conducción real de los chinos. . Al mismo tiempo, la distancia mínima al suelo de la versión de viaje es 10 mm mayor que la de la versión sedán, lo que aporta la ventaja de una mayor transitabilidad.
Cuando llegamos al auto, el estilo obviamente popular fue muy satisfactorio. A excepción de la suave pantalla de control central de 9 pulgadas, no hay muchas ideas nuevas, como la computadora de viaje en blanco y negro en el tablero, la disposición de los botones de la consola central, la posición del aire acondicionado, etc. Aunque el interior apenas llama la atención en términos de diseño, sigue siendo excelente en términos de practicidad. Incluso aquellos que conducen este vehículo por primera vez en la carretera pueden familiarizarse rápidamente con el funcionamiento de varias funciones del control central. Además, el techo corredizo panorámico, nunca visto en una versión sedán, también aparece encima de la cabeza, dando a los ocupantes del coche una sensación muy abierta y clara.
Antes de pasar al asiento trasero, descubrí que el ángulo de apertura y cierre de la puerta trasera es el mismo que el de un coche. Si el ángulo se puede diseñar más grande, se podrán satisfacer necesidades más prácticas. Gracias al diseño recto entre los pilares C y D, se ha ampliado el espacio para la cabeza en la fila trasera. Esta versión de viaje también dispone de mucho espacio para las piernas en la parte trasera. No tengo ningún problema en tocar las piernas de Erlang a 173 cm. Se puede decir que no hay espacio para que los ocupantes excaven en la distancia entre ejes de 2686 mm, y el ángulo y la suavidad de los cojines de los asientos no decepcionan. Al mismo tiempo, el diseño del gancho para objetos en el pilar B del coche y las dos tomas USB en la parte trasera son muy fáciles de usar. Sin embargo, dado que la versión extranjera está equipada con un sistema de tracción en las cuatro ruedas, aunque la versión nacional solo transmite potencia a las ruedas delanteras, todavía hay un gran bulto en el centro de la fila trasera, lo que reducirá en gran medida el espacio para asientos y experiencia de los pasajeros en el medio de la fila trasera.
La versión de viaje del Octavia no sólo deja mucho espacio a los pasajeros, sino que también cubre las necesidades de equipaje del maletero cuando el integrante está completamente cargado. La combinación del diseño del portón trasero con puerta trasera de la camioneta Octavia y el portón trasero eléctrico hace que sea muy fácil de abrir y, a diferencia de muchos SUV donde la apertura del maletero es demasiado alta, este automóvil es muy conveniente para transportar objetos pesados y se beneficia de la torsión trasera. El diseño de la suspensión y la distribución del espacio del maletero son muy regulares. El volumen del maletero original de 610L se puede ampliar a 1740L después de abatir los asientos traseros. Desafortunadamente, no puede formar una plataforma plana con los asientos traseros, de lo contrario sería comprar accidentalmente una cama inflable y llevarla a la naturaleza para mirar las estrellas. suficientemente romántico. En general, este Octavia Touring Edition se beneficia del nicho de la camioneta y tiene una forma única y fresca, pero el espacio para pasajeros, el espacio de carga y la practicidad del automóvil son realmente dignos del nombre de camioneta.
¿Cuál es el significado de viajar?
Esta vez, la camioneta Octavia llegará al mercado nacional equipada con tres motores diferentes: 1.2T, 1.4T y 1.6L. Los dos primeros motores se combinarán con el familiar motor dual de secado rápido DQ2007. -Caja de cambios de embrague Sea el primero en acudir a nosotros. A nivel de datos, la potencia máxima de los motores 1.2T y 1.4T es de 85Kw y 110Kw respectivamente, y el par máximo es de 200n·m y 250n·m respectivamente. Esta vez probé especialmente los modelos correspondientes de estos dos motores. La diferencia de potencia entre los dos es obvia y quedé profundamente impresionado por el excelente confort de marcha de la transmisión. Aunque el arranque es demasiado suave, a expensas de una cierta velocidad de cambio, la suave salida de potencia y la buena distribución de la misma permiten al conductor conducir fácilmente esta camioneta en carreteras y autopistas urbanas, ya sea siguiendo o adelantando. Al mismo tiempo, además de la diferencia de potencia entre los dos sistemas de propulsión, la caja de cambios del modelo 1.4T realiza cambios ascendentes más activamente que la caja de cambios del modelo 1.2T, habitualmente manteniendo la velocidad del motor en un rango más bajo a cambio de un mejor rendimiento. economía de combustible. Si desea despertar su pasión interior, entonces el motor 1.4T puede ser más adecuado para el modo S.
Aunque este coche tiene una mayor distancia al suelo debido a los requisitos de transitabilidad, a diferencia de la mayoría de los modelos SUV, la posición del conductor y el centro de gravedad del vehículo se mantienen a baja altura. En las curvas, la carrocería no se inclina demasiado evidentemente y, como el motor está hecho íntegramente de aluminio, el peso de las ruedas delanteras no provocará una carga excesiva en las ruedas delanteras que generan potencia. Lo que pasa es que la fuerza de la dirección es demasiado ligera y ligeramente artificial, por lo que tuve que modificar la dirección muchas veces en las curvas y no podía concentrarme completamente en cambiar entre los pedales del acelerador y del freno. En términos de suspensión, esta camioneta nacional no trae al país la opción de suspensión trasera independiente extranjera, pero adopta una configuración de barra de torsión trasera delantera MacPherson. Al pasar por caminos continuamente ondulados, el buen soporte de la suspensión puede arrastrar la carrocería sin sacudidas evidentes, pero al pasar por caminos con barrancos y badenes, la suspensión trasera inevitablemente dará a los pasajeros de los asientos traseros una sensación de rigidez ligeramente peor. En términos de NVH, el rendimiento de este coche es satisfactorio. El ruido del chasis y de los neumáticos está mayormente aislado, pero habrá mucho ruido de interferencia cuando el sistema de arranque y parada automático esté funcionando.
Mientras conducía, estaba pensando en una pregunta. ¿Por qué uno renunciaría tanto a un sedán como a un SUV por una camioneta? ¿Realmente necesitamos camionetas cuando los sedanes y los SUV pueden llevarnos grandes distancias? No recibí la noticia hasta después de la prueba de manejo y de un corto tramo de sinuosa carretera de montaña. Resulta que su importancia no se limita a ser cargado en un automóvil, sino también mejor que ser transportado en un SUV. También significa que no sólo te permite viajar del punto A al punto B, sino que también te permite disfrutar del proceso durante esta distancia. Su maletero no sólo puede contener más cosas, sino que también estimula tu deseo de conquistar curvas cuando te enfrentas a caminos sinuosos de montaña. Al mismo tiempo, no hará que los pasajeros de la última fila coman ciruelas para curar los mareos debido al alto centro de gravedad. . náuseas. Tampoco es un champú y gel de ducha dos en uno de un hotel exprés. Le ofrece un compromiso por un coste limitado. Por lo tanto, la camioneta no te hará concentrarte en el viaje debido a la larga distancia, sino que te brindará la diversión de viajar y más detalles en el camino.
¿Se acerca la primavera de las camionetas?
A medida que los SUV nacionales se convierten en un océano rojo absoluto, todas las partes relevantes en el mercado del automóvil están pensando en cuándo llegará el próximo círculo automovilístico. ¿Qué tipo de viento soplará de nuevo? Recuerdo que en los primeros años, algunos colegas afirmaban que el período de ventana para las camionetas de producción nacional había pasado, pero en mi opinión, es todo lo contrario. La popularidad de las camionetas y monovolúmenes de producción nacional ya está en camino. Puede que sea el momento adecuado para que Skoda lance el Octavia Touring Edition en este momento.
Al mismo tiempo, en comparación con el Weiling de Volkswagen, que nació sobre la plataforma PQ34, esta camioneta Octavia que utiliza la plataforma MQB no solo tiene una mejor calidad de chasis y combinación de potencia, sino que también tiene más mejoras en el espacio. y practicidad. Pero, ¿estas razones harán que esta camioneta Octavia sea un éxito instantáneo o la demanda superará la oferta? Puede que la respuesta no sea tan optimista como se esperaba. Además del factor decisivo de que el precio oficial aún no se ha anunciado, el mercado de camionetas en China todavía necesita tiempo para acumularse y expandirse, porque solo cuando lleguen más marcas de modelos de camionetas a China, esta serie de automóviles será como una SUV en el futuro.
Incluso si llega la primavera, primero hay que plantar las semillas.