¿Cuál es el efecto de instalar dos motores Rolls-Royce en una lancha rápida?
La curva de salida de par de Rolls-Royce es casi siempre plana. A 1.000 rpm ya produce unos impresionantes 500 Newton metros, lo que supone ya el 75% de su par máximo (el motor alcanza un máximo de 720 Newton metros a 3.500 rpm).
La enorme carrocería de 2,5 toneladas acelera desde parado hasta los 100 kilómetros por hora en sólo 5,9 segundos, con una velocidad máxima de 240 kilómetros por hora. Todo el motor está construido a mano por expertos técnicos en Munich. Puede generar una potencia potente a velocidades extremadamente bajas y es bastante silencioso y estable, lo que lo convierte en un clásico de la industria. La enorme reserva de par significa que cada vez que el conductor pisa el acelerador, el coche acelera suavemente y sin dudarlo. A 5350 rpm, la potencia máxima nominal del motor es 453 caballos de fuerza (338 kW, 453 caballos de fuerza, sae). Otras características tecnológicamente avanzadas de este motor incluyen sincronización variable de válvulas y tecnología de punta de elevación variable de válvulas.
Este último es un sistema extremadamente eficiente que utiliza la válvula de admisión para regular la cantidad de aire que ingresa al cilindro, superando así las deficiencias inherentes de la válvula de mariposa del acelerador. Las válvulas de mariposa de mariposa han sido una parte integral de los motores de combustión interna desde el principio. Como resultado, se mejora el consumo de combustible a velocidades bajas y constantes y la respuesta instantánea del acelerador. No importa cuán alta sea la velocidad del motor, aún puede generar potencia sin problemas. El Phantom utiliza el motor V12 de 6,75 litros de aspiración natural especialmente desarrollado por BMW. Después de ser trasplantado al Phantom, la cilindrada aumentó a 6749 ml y se adoptó un sistema de inyección directa en el cilindro.
La potencia máxima es de 338kW a 5350r/min. Lo peor es que el motor sólo produce 25Nm a 160km/h. El par ha alcanzado los 540Nm a 1000r/min, que es casi el 60% del par máximo. . Phantom tiene un método de visualización único: no hay un diseño de tacómetro en el instrumento, sino una visualización de energía cinética. Los números en la tabla representan el porcentaje de potencia de salida del motor. Se utiliza una transmisión automática ZF de seis velocidades para controlar la inmensa potencia del motor. La transmisión se controla mediante una palanca de columna similar a la de BMW. Tire suavemente de la palanca de control a la posición D y el "palacio" comenzará a moverse con facilidad.