¿Por qué la logística elige vehículos de nuevas energías? ¡Reducir costes es la clave!
En 2018 y octubre, la Oficina General del Consejo de Estado emitió el "Plan de Acción Trienal para Promover el Ajuste Estructural del Transporte (2018-2020)", con el objetivo de acelerar la promoción y aplicación de nuevas energías y vehículos de energía limpia. Se requiere que para 2020, entre los vehículos ligeros de logística y distribución nuevos y actualizados en áreas urbanas urbanizadas, los vehículos de nuevas energías representen más del 50% de los vehículos de energía limpia que cumplan con los estándares de emisiones Nacional VI.
El rápido desarrollo de los vehículos logísticos de nuevas energías
Con el impulso de la logística de nuevas energías, actualmente hay nada menos que 10 millones de vehículos logísticos de combustibles en el mercado. Actualmente, la industria predice que el espacio de reemplazo para vehículos logísticos de nuevas energías alcanzará el millón. Bajo la influencia conjunta del comercio electrónico y la industria de entrega urgente, la industria de la logística ha mostrado una tendencia de rápido desarrollo. Al mismo tiempo, bajo la nueva normalidad económica, la industria de la logística seguramente enfrentará una transformación verde. Esto se debe a que los vehículos logísticos de nueva energía han tomado la delantera y se han convertido en la vanguardia de las actualizaciones ecológicas en toda la industria. Con el apoyo de políticas, la velocidad de reemplazo de vehículos logísticos de nueva energía será cada vez más rápida.
Los vehículos logísticos de nuevas energías tienen un bajo coste.
Los amigos que conocen los vehículos de nueva energía saben que los vehículos eléctricos tienen ventajas naturales sobre los vehículos de combustible en términos de coste del vehículo. Un coche con un depósito de combustible de 45 litros y un consumo de combustible de 7 litros cada 100 kilómetros puede recorrer unos 640 kilómetros. Por ejemplo, el precio de un litro de gasolina en el mercado es de unos 7 yuanes, y llenar un depósito de gasolina cuesta 315 yuanes, lo que equivale a unos 0,49 yuanes por kilómetro.
Echemos un vistazo a los vehículos de nuevas energías. Actualmente, un vehículo con una autonomía de 300 kilómetros puede recorrer en realidad unos 230 kilómetros y una carga completa requiere unos 35 kilovatios hora. Actualmente, la tarifa de carga en la pila de carga de State Grid es de aproximadamente 1,8 yuanes, y la carga completa cuesta 63 yuanes, lo que equivale a aproximadamente 0,23 yuanes por kilómetro. A juzgar por estos datos, el coste de los vehículos de combustible es más del doble que el de los vehículos de nueva energía.
Además, el coste de mantenimiento de los vehículos de nueva energía es mucho menor que el de los vehículos de combustible. Por lo tanto, se puede estimar que los vehículos logísticos eléctricos puros pueden ahorrar entre 2.000 y 3.000 yuanes al mes. Según el ciclo de vida de tres años del vehículo, los ahorros pueden ser El costo del combustible es de casi 70.000 RMB a 65.438+ RMB, lo que no es una cantidad pequeña de dinero.
Hay otra razón importante por la que la logística elige vehículos de nuevas energías. Esto se debe a que los derechos de paso de las placas azules y verdes son diferentes, y los derechos de paso de los vehículos comerciales y de los vehículos de pasajeros también son diferentes. El derecho de paso es otro factor importante para aprovechar el nuevo mercado de logística energética.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.