Red de conocimientos turísticos - Estrategias turísticas - ¿Por qué Sanji Ayaka no es popular a pesar de que tiene tantas obras famosas?

¿Por qué Sanji Ayaka no es popular a pesar de que tiene tantas obras famosas?

Debido a que su nombre en línea es difícil de recordar, aunque su trabajo es popular, la gente no lo recuerda. Hay algunos factores para hacer esto y no es lo que quiero hacer. La nueva canción de Jay Chou, "Don't Cry", se ha vuelto muy popular recientemente, e incluso los protagonistas masculinos y femeninos del MV han atraído mucha atención. La anfitriona es Sangui Caihua y el anfitrión masculino es un amigo cercano de Watanabe. Entre ellos, muchos internautas sienten curiosidad: ¿por qué estas tres flores coloridas y auspiciosas no son populares? ¿Se han hecho a la mar las tres flores auspiciosas? Entonces, ¡revelemos por qué estas tres flores de la suerte no son populares en Japón!

Solo porque son famosos, los nuevos. Ésta es la brecha. Se entiende que los protagonistas masculinos y femeninos de la nueva canción de Jay Chou "Say Yes, Don't Cry" son artistas japoneses nacidos en la década de 1990. Entre ellos, Watanabe Keisuke, hombre, nacido en 1993, y Sanqi Caihua, mujer, nacida en 1996, reprodujeron la clásica acción de tocar la cara en el MV de Jay Chou, ¡que aún está fresco en la memoria de la gente! Además, vale la pena mencionar que la trama del MV en realidad involucra a la heroína y al anfitrión que se encuentran porque estaban entregando té con leche. Parece que Jay Chou es un verdadero fanático del té con leche.

Todas las estrellas necesitan ahora puntos calientes para desarrollarse. Necesitan encontrar formas de enojarse al ver el MV de la nueva canción de Jay Chou. Muchos internautas prestan atención a la información relacionada con estas tres auspiciosas flores coloridas. Entre ellas, ¿tres flores auspiciosas están en el fuego del sol? Después de investigar un poco, descubrí que estos tres colores auspiciosos de flores nunca han sido populares en Japón desde su aparición. Hay varias razones principales. En primer lugar, porque Sanji todavía es un novato. En segundo lugar, la cara corta y redonda es una forma de cara que les gusta a los japoneses y hay una sensación de distancia con Sanji.

Las personas inteligentes siempre ven una oportunidad, la aprovechan y mantienen el fuego encendido. Además, hay una leyenda en Internet de que las tres flores coloridas y auspiciosas son grandes perras, ¡lo cual es muy popular! Sin embargo, esto es sólo un rumor. Además de las razones estéticas, las habilidades de actuación de las tres flores de colores auspiciosos también deben perfeccionarse constantemente, y estas son también las razones por las que no son populares en Japón. Por el contrario, esta vez debido a la nueva canción de Jay Chou, los tres episodios de "Picking Flowers" atrajeron más atención en China.

上篇: El vehículo de construcción más largo del mundoLos vehículos de construcción son la columna vertebral de los proyectos de construcción. Debido a su apariencia, el progreso del proyecto de construcción se duplicó y la mano de obra se redujo considerablemente. Al observar el funcionamiento de los vehículos de ingeniería, no puedo evitar sorprenderme por el poder de las máquinas y la tecnología. Se utilizan para transporte de ingeniería, excavaciones, reparaciones de emergencia e incluso combate. ¿Sabes cuánto mide el vehículo de ingeniería más largo del mundo? A continuación se muestra la introducción relevante que les traigo. ? ¿Introducción detallada al vehículo de ingeniería más largo del mundo? ¿Camión volquete minero bielorruso? Bellas. Establece un récord mundial por transportar más de 500 toneladas. Se informa que en la fábrica de automóviles de Belas se cargaron 503 toneladas de mercancías en un camión volquete Belas-75710 con una capacidad de carga de 450 toneladas, y luego el automóvil comenzó a circular. El camión mide más de 65 pies (unos 20 metros) de largo y 26 pies (unos 8 metros) de alto. Su capacidad de carga nominal es de 450 toneladas, el peso muerto del vehículo es de 360 toneladas y el peso máximo de trabajo supera las 860 toneladas. ? ¿En qué empresa se basa? ¿Belaz? Se creó el camión volquete BELAZ-75710 más grande del mundo, con una capacidad de carga de 4,5 millones de toneladas, equivalente a un Ford Focus trёmstam, 37 autobuses de dos pisos y una y media o dos Ballenas Azules. Por cierto, el Airbus A380, el avión de pasajeros más grande del mundo, es mucho más ligero: pesa 277 toneladas. ? El 25 de septiembre en la base de pruebas se presentó el camión volquete más grande del mundo: BELAZ-75710. La capacidad de producción de la nueva máquina es de 4,5 millones de toneladas. Antes de eso, la mayoría de los camiones grandes se consideraban BELAZ-75601 (creado en la planta de automóviles de Bielorrusia en 2007) y Liebherr T282b (lanzado en 2003): 360 toneladas. El peso total del coche es de 810 toneladas. En muy poco tiempo, la máquina figurará en el Libro Guinness de los Récords. La unidad de potencia récord BELAZ75710 consta de dos motores diésel con una potencia total de 8.500 caballos de fuerza, diseñados para impulsar ruedas gigantes de carretillas elevadoras accionadas por motores eléctricos. La velocidad máxima es de 64 kilómetros por hora. ? El equipo BELAZ75710 incluye monitoreo de áreas ciegas, aire acondicionado, sistemas de alarma de línea de alta tensión de proximidad y sistemas de extinción de incendios. El camión volquete más grande del mundo está diseñado para trabajar en condiciones difíciles al aire libre y en fosos profundos con temperaturas que oscilan entre -50 y +50 grados. Los camiones de ocho ruedas están equipados con neumáticos sin cámara, lo que permite que la maquinaria pesada viaje fácilmente por el camino de la tecnología. ? BELAZ75710 se presentó en Zodino en conmemoración del 65 aniversario de la Planta de Automóviles de Bielorrusia, un fabricante de camiones volquete de equipos pesados de renombre mundial. Los camiones más grandes del mundo estaban determinados por las condiciones modernas, cuando la industria minera requería tecnologías cada vez más pesadas y potentes. En los últimos años, la capacidad de carga ultraalta de los camiones volquete producidos se ha duplicado y la tendencia de crecimiento se ha mantenido. Dada la demanda del mercado, BELAZ producirá aproximadamente 1.000 vehículos al año. ? Para aumentar la producción, las empresas bielorrusas han estado promoviendo activamente durante el último año y medio planes de desarrollo, según los cuales se han construido nuevas fábricas con una superficie de más de 30.000 metros cuadrados. Hay muchos equipos nuevos y está previsto instalar unas 700 máquinas y equipos de proceso especiales en un futuro próximo. Actualmente BELAZ produce una variedad de camiones volquete. No existe ningún fabricante de modelos similares en el mundo. Además, la vida útil del motor llega a 400.000. Hasta 100 millones de dólares. kilómetro. En total, a lo largo de su historia, la Planta de Automóviles de Bielorrusia produjo más de 500 modelos diferentes con capacidades de carga de 30 a 450 toneladas. Siempre hay 136.000 máquinas funcionando en 72 países. ? Bielorrusia Autoworks, que comenzó su construcción en 1948 cerca de Zodino y cerca de Minsk (entonces un proyecto de planta de turba), ha producido más productos en el mundo de los que se pueden contar con los dedos de una mano. Después de casi un siglo y medio de historia, la empresa automovilística bielorrusa en Minsk ha fabricado 65.438+20 millones de equipos de excavación. BELAZ trabaja en casi 50 países de todo el mundo. La historia de esta planta comienza en la Unión Soviética: en 1946, las autoridades decidieron construir un proyecto de turba (RSS de Bielorrusia, 11 de septiembre de 1946, decisión del Consejo Supremo № 308 № 137%). Después de sólo dos años, Belpromproekt completó el desarrollo y la coordinación de la planta del proyecto. Así, desde la etapa de planificación en Bielorrusia hasta la construcción del edificio. ? Su primer producto, la empresa Zodino, se presentó en 1950 y, a lo largo del año siguiente, el Peat Shop Project se convirtió en una fábrica de carreteras y una máquina de reciclaje. ¿Domash? . En 1958, la empresa recibió un nuevo nombre: ¿Fábrica de automóviles bielorrusa? El primer lote de camiones volquete MAZ-525 de 25 toneladas se lanzó bajo el nuevo nombre de la empresa. Más. -Más. Ese mismo año, Zodino se mudó a Minsk para producir el camión volquete MAZ-525 de 25 toneladas. En 1960 comenzó en Minsk la producción del camión volquete MAZ-530, que transportaba el primer modelo con una capacidad de 40 toneladas. En ese momento llegaremos al MAZ-525 en la línea de montaje de Zhodino. Pero la fábrica de automóviles y la empresa que lleva bajo su matrícula la reputación de realizar el próximo montaje no son suficientes por sí solas. Por lo tanto, los nuevos diseños de camiones mineros iniciados en la década de 1960 se desarrollaron de manera abierta. Sin embargo, en abril de 1960 fundó su propio estudio de diseño en BELAZ, dirigido por ZL Sirotkin, que llegó a Zhodino desde Minsk junto con un grupo de diseñadores MAZ. El departamento recién formado era necesario para resolver un problema complejo. Hasta hace poco, MAZ-525 ya no satisfacía las crecientes necesidades de los operadores, teniendo en cuenta el paradigma de las nuevas tecnologías. 下篇: ¿Cuánto cuesta una grúa de 16 toneladas de segunda mano en unos tres años?