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¿Por qué el Toyota Vios 1000 hace un ruido anormal al repostar combustible?

El ruido anormal del Toyota Vios 1000 de Pacific Automotive Network causa: 1. El empujador salta cuando la leva está excesivamente desgastada 2. La cabeza del balancín de la válvula en cabeza choca con la parte superior de la válvula 3. Depósitos excesivos de carbón en la guía de la válvula; 4. El asiento del resorte de la válvula se cae; 5. El empujador hidráulico y el empujador están dañados. 6. La goma del pie de la máquina está envejecida o floja.

El sonido anormal puede ser causado por el aceite al repostar y acelerar. Aceite de motor de calidad inferior, no cambiar el aceite del motor durante mucho tiempo, aceite de motor insuficiente, etc. , fácilmente hará que aumente la fricción entre la válvula, la tubería y el elevador hidráulico, lo que hará que varios sonidos en el motor sean más fuertes.

Cuando la temperatura del aceite del motor de los automóviles en general no alcanza el valor normal, la viscosidad no es adecuada para el valor de trabajo normal del taqué hidráulico y el rendimiento de sellado del taqué hidráulico se reduce, por lo que suena se hará. Acelerador, un dispositivo en un motor de combustión interna que controla el suministro de combustible. El acelerador de un motor de automóvil generalmente se controla mediante un pedal, también llamado pedal del acelerador. Es un dispositivo que controla el suministro de combustible de un motor de automóvil.

Al arrancar el motor, no presione el pedal del acelerador hasta el fondo, solo un poco más arriba que el ralentí. Al arrancar, es mejor repostar justo antes del punto de conexión del embrague y la apertura del acelerador debe ser media o pequeña. Suelte el embrague y pise el acelerador con fuerza, y los movimientos deberían ser rápidos. Durante la operación, se debe aumentar o disminuir el acelerador según las condiciones de la carretera y las necesidades reales. La marcha seleccionada debe ser apropiada y permitir que el motor funcione a velocidad media y aceleración alta la mayor parte del tiempo para ahorrar combustible. Al cambiar de marcha, se debe coordinar la coordinación del reabastecimiento de combustible, presionar el embrague y presionar el acelerador.

(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)