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Después de que el coche está aparcado durante un largo tiempo, el aceite lubricante básicamente fluye hacia el cárter de aceite. Al arrancar un automóvil frío, la bomba de aceite no puede establecer inmediatamente la presión del aceite y se forma una fina película de aceite entre varios componentes, especialmente las válvulas en la culata. Una lubricación insuficiente al arrancar un automóvil frío hace que el taqué hidráulico y el balancín mecánico no funcionen correctamente, lo que produce un chasquido.
Este ruido es normal. Cuando el motor se arranca por un período de tiempo, el motor volverá a la normalidad sin hacer ruidos violentos.
La condición del aceite es anormal.
El aceite de motor es una parte importante de la lubricación del motor. Si la viscosidad del aceite del motor es demasiado alta, puede causar fácilmente problemas en el funcionamiento del motor, mala lubricación y provocar fricción y ruido cuando el motor está en marcha. En tal situación, basta con cambiar el aceite del motor.
Tensión insuficiente de la correa
Cuando la correa del motor no está lo suficientemente apretada, se producirá un chirrido agudo cuando el motor esté en funcionamiento. Si se enfrenta a una situación así, ajustar la tensión de la correa del motor puede evitar el ruido.
Los tubos de admisión y escape tienen fugas.
Los tubos de admisión y escape tienen fugas Cuando se arranca el motor, el gas se escapará durante los procesos de admisión y escape, provocando vibraciones y ruidos. Ante esta situación es necesario inspeccionar y sustituir los tubos de admisión y escape para evitar ruidos.
Mala calidad del combustible
Al sustituir o utilizar combustible de mala calidad y etiquetas inconsistentes, las condiciones de combustión en el motor se deteriorarán, provocando que el motor vibre violentamente y produzca ruido. Ante esta situación, el ruido se puede evitar cambiando a combustible de mejor calidad o haciendo coincidir la etiqueta.
El tornillo protector inferior está flojo.
Los tornillos de la placa protectora inferior del motor están flojos y el motor no se puede arreglar. Se sacudirá violentamente durante el funcionamiento y producirá ruido. Este es un fallo común. Simplemente apriete o ajuste los tornillos del guardabarros debajo del motor.
La almohadilla dentada de la pinza está envejeciendo
La almohadilla de la garra juega un papel en el soporte del motor. Después del envejecimiento, la almohadilla de la garra del motor solo se puede reemplazar. En este punto ya no se puede reparar y solo se puede reemplazar con almohadillas nuevas.
Piezas de plástico sueltas en el compartimento del motor
Hay muchas piezas de plástico en el compartimento del motor, como la tapa del motor, el tubo de entrada de aire, etc. Cuando se sueltan, chocan con el compartimento del motor en la sala de máquinas, provocando ruido. Apretar en este momento puede evitar el ruido.
Falla de contrafuego
Falla de "contrafuego" del motor Cuando la válvula del motor tiene demasiados depósitos de carbón o la sincronización está ajustada incorrectamente, el motor emitirá un sonido de "pop". En este momento, limpie los depósitos de carbón en la válvula y ajuste la sincronización de la válvula.
El ruido del motor se transmite principalmente a la cabina a través de la vibración del capó y de los guardabarros delanteros. Por lo tanto, se pueden instalar algunos materiales de espuma avanzados que absorben el sonido en la campana extractora, que no solo pueden suprimir la vibración causada por la campana extractora, sino que también absorben una gran cantidad de ruido, lo cual es muy efectivo.
Las anteriores son las principales causas del ruido fuerte del motor y sus posibles soluciones. Cuando hay un problema con el automóvil, se recomienda que los propietarios lo resuelvan lo antes posible. Por un lado, se acumulará y provocará fallos importantes, que no sólo resultan peligrosos para la conducción, sino también incómodos y costosos.