¿El Toyota Camry gira a baja velocidad?

Un Toyota Camry 2012 con un kilometraje de unos 105.000 kilómetros, un motor de 2,0 litros y una caja de cambios AT. Comentarios de los clientes: El coche circula a baja velocidad y la dirección es pesada. Cuando el técnico recogió el coche para inspección y prueba de conducción, ya fuera en ralentí o estacionado, la dirección en la que se giraba el volante era mucho más pesada que la de otros coches del mismo modelo, y la falla existía. Durante la inspección del vehículo no se encontraron signos de modificación o colisión, y la falla volvió a ocurrir.

Diagnóstico de fallas: analice la causa de la falla a partir de los fenómenos de falla anteriores: ① Patrón deficiente de los neumáticos o presión baja de los neumáticos ② Tensión insuficiente de la correa de transmisión ③ La rótula inferior de la suspensión delantera está atascada; ④ La superficie plana del amortiguador delantero El cojinete está atascado; ⑤ El par de apriete previo del tornillo del mecanismo de dirección está ajustado demasiado alto ⑥ La presión de aceite interna de la bomba de dirección es insuficiente;

Mida la presión de los neumáticos y asegúrese de que esté dentro del rango estándar. Compruebe si la tensión de la correa de transmisión es buena (la deformación de la extrusión es de 8,1 mm). Levante el vehículo y compruebe que todos los componentes estén suspendidos y que no haya atascos. Conecte el manómetro de la dirección (SST) y mida la presión del aceite en cada estado: la presión del aceite en ralentí (cuando la válvula SST está abierta) es 1100 kPa, la presión del aceite en ralentí (cuando la válvula SST está completamente cerrada) es 3600 kPa (el estándar es 7800 ~ 8300kPa). Cuando la velocidad del motor es de 1000 r/min, la presión del aceite es de 1100 kPa; cuando la velocidad del motor es de 3000 r/min, la presión del aceite es de 800 kPa, una diferencia de 300 kPa (el valor estándar es inferior a 490 kPa). Abra completamente la válvula SST y llénela hacia la izquierda o hacia la derecha. El volumen de inyección de combustible es de aproximadamente 3400 kPa (el valor estándar mínimo es 7800 ~ 8300 kPa).

Solución de problemas: según los resultados de la inspección anterior, se concluye que la falla se debe efectivamente a una mala calidad y un desplazamiento insuficiente de la bomba de la dirección asistida, lo que conduce a una presión insuficiente del sistema, lo que a su vez conduce a una dirección desviación. Reemplace la bomba de la dirección asistida y realice una prueba. La asistencia asistida de la dirección está bien y se elimina la falla.

Resumen de fallas: a través de esta falla, podemos saber que las herramientas especiales y los datos de mantenimiento deben usarse de manera racional en el mantenimiento diario para mejorar la eficiencia del mantenimiento. Los clientes informaron que la razón por la cual es más pesado a bajas velocidades es que solo alcanza un ángulo mayor a bajas velocidades, mientras que el recorrido direccional requerido es menor a altas velocidades.