¿Qué es un remolcador de tres usos? ¿Qué es un barco auxiliar?
Los usos principales son:
Remolcar plataformas de perforación para transferir ubicaciones de pozos o remolcar otras estructuras de ingeniería flotantes en alta mar;
Ayudar a las plataformas de perforación en el posicionamiento, el desplazamiento y el anclaje. Operaciones;
Transportar y suministrar tubería de perforación, cemento, fuel oil, agua dulce, agua de perforación, refrigerantes y otros suministros diarios a plataformas de perforación o plataformas de producción de petróleo.
Suele ser un barco de proa larga, con una o dos cubiertas longitudinales y francobordo bajo.
La longitud del primer piso representa aproximadamente del 40% al 50% de la longitud del capitán, y la caseta está ubicada en el primer piso. La plataforma abierta es plana (sin crestas) y espaciosa, con listones de madera utilizados para apilar tubos de perforación y otras cargas de la plataforma.
La plataforma principal detrás del primer piso está equipada con un tractor de anclaje de remolque de alta potencia, cuya fuerza de tracción generalmente alcanza 1000 kn ~ 2000 kn y un tambor de cola de gran diámetro está dispuesto al final de la plataforma; para guiado de cables, que se utiliza para operaciones de izaje de plataformas y anclaje.
También hay un dispositivo de guía de remolque en el centro de la plataforma y se instalan dispositivos de límite de cable en los postes de respaldo de carga en ambos lados para mantener el remolque directo y evitar que el remolque se tire horizontalmente. Entre las amuradas inclinadas y los bolardos de carga hay un canal de 1 m de ancho.
La mayor parte de la cabina está ubicada en la sección central. A menudo hay tanques de cemento a granel en la parte delantera y trasera de la cabina. Algunas cabinas también están equipadas con cadenas de ancla para almacenar cadenas de ancla de plataforma en la parte delantera.
Además de los tanques de pico de proa y popa, generalmente se proporcionan tanques laterales y dobles fondos para ampliar la capacidad del tanque y mejorar la estabilidad del barco y la resistencia al hundimiento.
Dado que a menudo es necesario atracar la plataforma en duras condiciones del mar o ayudar a la plataforma en las operaciones de elevación y anclaje en diversas direcciones del viento y la corriente, a menudo se utilizan hélices gemelas y timones gemelos, y motores de alta potencia. La propulsión lateral está instalada en la proa. Algunos también están equipados con timones de aleta para mejorar las capacidades de control y posicionamiento.
Enciclopedia Baidu-Barco de trabajo de tres usos