Informe de investigación sobre el estado de desarrollo de la industria de alquiler de automóviles y la dirección de las inversiones en China (2014-2018)
Informe de análisis de planificación estratégica de inversión y perspectivas del mercado de la industria de alquiler de automóviles de China 2015-2020
Modelo de negocio de la industria de alquiler de automóviles de China 2015-2020 y Informe de análisis de perspectivas de inversión
Plan de negocios del proyecto de alquiler de automóviles 2014-2018
El "Informe de análisis de planificación estratégica de inversiones y perspectivas del mercado de la industria de alquiler de automóviles de China 2015-2020" publicado por Qianzhan Industry Research Instituto 》Los datos muestran que de 2005 a 2013, la escala del mercado de alquiler de automóviles en China aumentó año tras año. Específicamente, el tamaño del mercado de alquiler de automóviles de China en 2013 fue de aproximadamente 28.500 millones de yuanes.
La mayoría de las empresas de alquiler de coches más conocidas del mercado nacional, como Chelian, eHi Car Rental y Supreme Car Rental, dependen del arrendamiento informal, que es un modelo B2C. La feroz competencia en el mercado B2C también es prominente, como puede verse en los interminables incidentes financieros, feroces guerras de precios y guerras publicitarias que han surgido en el mercado B2C en los últimos años.
El modelo B2C requiere una mayor escala, más inversión de capital como distribución y una competencia más intensa. Por tanto, quemar dinero es una etapa necesaria para las empresas de alquiler de coches basadas en el modelo B2C. Sólo quemando dinero pueden lograr economías de escala. Por el contrario, el modelo de alquiler de coches B2B centrado en empresas y gobiernos cuenta con más apoyo del mercado. En 2009, el volumen de negocios anual de la industria nacional de arrendamiento fue inferior a 654.380 millones de yuanes. Entre las grandes empresas de alquiler de coches, sólo las marcas Supreme Car Rental, Hi Car Rental y Che Inc. son bien conocidas por los consumidores. De las tres empresas, sólo Hi Rental y CAR Inc. fueron rentables el año pasado.
La industria del alquiler de coches tiene economías de escala. Si la escala de puntos de venta y vehículos no puede aumentar, se formará un cuello de botella en el desarrollo y el alcance y nivel de los servicios se reducirán considerablemente. A medida que el mercado siga madurando, las empresas líderes de la industria ampliarán su escala mediante la introducción de capital de riesgo o fusiones y adquisiciones, y la concentración de la industria aumentará aún más.