El Isuzu no puede repostar. ¿Qué pasó?

1. La razón por la que el motor diésel no puede acelerar: en el sistema de control electrónico tipo D, el sensor de posición del acelerador y el sensor de presión de admisión son sensores importantes para detectar la carga del motor. Si uno de ellos falla, el ordenador puede utilizar valores alternativos para permitir que el motor siga funcionando, pero en peores condiciones de funcionamiento, variando el fallo en función de la magnitud del daño. El transmisor de posición del acelerador está dañado, falla el reabastecimiento de combustible y el automóvil caerá a una velocidad constante.

2. En el sistema de control electrónico Bosch M154, la computadora ajusta el número de pasos del motor inactivo según la carga para mantener la velocidad normal del motor. Si durante el trabajo se producen señales como un cable punteado, pérdida de control del motor inactivo o anomalía interna, la computadora controlará la velocidad del motor. En este momento, la velocidad del motor se limitará a una determinada velocidad, pero no hay ningún código de falla en este momento. Generalmente, la velocidad de ralentí es anormal.

3. El circuito de aceite está bloqueado y el suministro de aceite es insuficiente.

4. La presión del riel guía reductor de presión del inyector de combustible es demasiado baja.

5.* * *La válvula de alivio de presión de la vía está demasiado baja.

6. Un motor diésel con inyección de combustible y emisiones controladas electrónicamente es un motor diésel EFI. El sistema de inyección electrónica diésel consta de tres partes: sensor, ECU (ordenador) y actuador.