Para garantizar la seguridad en el transporte de mercancías peligrosas, ¿qué condiciones técnicas de protección contra incendios deben cumplir los petroleros?
Para evitar que las chispas de la chimenea afecten la seguridad del camión cisterna, la sala de máquinas generalmente debe ubicarse en la parte trasera del camión cisterna, estufas eléctricas, ollas arroceras, teteras eléctricas y otros calentadores eléctricos utilizados en; la sala de máquinas y las áreas de estar deben estar selladas (se pueden usar ollas arroceras cerradas) y separadas, revestidas con asbesto alrededor, preste atención al color del humo (el azul claro es mejor), las chispas y la dirección del viento de la cabina y las chimeneas de la cocina; y si encuentra algún problema, notifique de inmediato a la cabina o cocina para su ajuste. Al cepillar la chimenea es recomendable encender el equipo de vapor agua nebulizada para extinguir las chispas. Se deben instalar dispositivos de rociado de agua en el molinete del ancla y en los orificios del ancla, y los dispositivos de rociado de agua deben encenderse durante la operación para eliminar las chispas causadas por la fricción entre la cadena del ancla y la placa de acero cuando el camión cisterna se avería.
2. Los petroleros deben tener una buena estanqueidad al aire.
No debe haber fugas en todas las partes del depósito de combustible y en las tuberías de combustible. El puerto de llenado de la tapa de la escotilla es mejor y no es recomendable abrir demasiado la tapa de la escotilla. Cada vez que abras la tapa de la escotilla, es una buena idea aplicar una capa de grasa en el puerto de llenado de aceite. Reemplázala si está seca o desgastada. Normalmente, el relleno se voltea cada seis meses para mantenerlo húmedo y mantener la elasticidad del relleno. Cuando el motor de la sala de bombas está ubicado en la sala de máquinas, el eje de transmisión de la sala de máquinas pasa a través del empaque hermético a prueba de explosiones en la sala de bombas y debe mantenerse húmedo. No se permite que el eje de transmisión de la sala de bombas que transporta productos derivados del petróleo Clase A y B pase a través de la sala de máquinas para evitar que el vapor de aceite entre y toque el horno y otros materiales en llamas, provocando un incendio.
3. El depósito de combustible debe evitar la formación de superficie libre de líquido.
Para evitar que el aceite en el tanque forme una superficie líquida libre y mantener la estabilidad de la navegación, el casco debe dividirse en varios tanques de aceite independientes, con mamparos longitudinales 1 ~ 2 y mamparos transversales 1 ~ 3. Reducir el impacto hidráulico del petróleo y aumentar la estabilidad de la navegación de los petroleros. De esta manera, cuando el petróleo se bombea lentamente desde varios compartimentos, el camión cisterna se puede inclinar hacia la proa o la popa del barco para facilitar una extracción más limpia del petróleo y aumentar la seguridad contra incendios.
4. Uso seguro de aparatos eléctricos
De 5 a 10 metros cerca de salas de bombas, salas de combustible, salas de materiales separadas de salas de aislamiento no utilizadas, áreas de almacenamiento de mangueras y tanques de carga de petróleo Iluminación eléctrica dentro el alcance debe utilizar lámparas a prueba de explosiones que cumplan con los estándares a prueba de explosiones; está prohibido colgar luces de colores, tirar de cables a voluntad e instalar iluminación sin electricidad;
5. Debemos prevenir y prestar atención a eliminar la electricidad estática.
La conexión de brida de la tubería de petróleo en la cubierta debe superponerse con láminas de cobre para inducir electricidad estática. Los cables deben usar hilo calibrado y no deben usarse cables de acero ni alambres de nailon para evitar chispas de fricción y descargas electrostáticas. Si es necesario utilizarlo, primero remójelo con agua y envuelva la parte de fricción de la placa de acero del baluarte con una lona. La lavadora de tanque debe ser de estructura de cobre y debe estar conectada a tierra primero.
6. Deben existir medidas de aislamiento contra incendios entre los tanques de petróleo y otros tanques de petróleo.
Se deben instalar compartimentos de aislamiento entre el tanque de aceite y otros compartimentos, como la sala de máquinas y el tanque de combustible, para evitar que el petróleo y el gas se filtren a otros compartimentos para cumplir con los requisitos de protección contra incendios y explosiones. Al cargar productos derivados del petróleo Clase A, como gasolina, el compartimento debe llenarse con agua. Para adaptarse a la seguridad de carga, descarga y navegación de los petroleros, los petroleros también deberían estar equipados con salas de bombas de aceite y tanques de lastre.
7. Los oleoductos deben estar equipados con las válvulas de compuerta necesarias.
De acuerdo con las necesidades de las operaciones de carga y descarga, se deben instalar válvulas de compuerta en el oleoducto principal y las válvulas de compuerta del sistema de tuberías en el tanque de petróleo se deben instalar en la cubierta para facilitar; funcionamiento del volante. Se deben instalar filtros en los oleoductos principales en la cubierta para evitar que la suciedad entre en equipos o válvulas dañadas y cause fugas en el extremo de los ramales de petróleo que conducen a cada tanque, se debe instalar un puerto de succión de petróleo con un filtro; El puerto de succión se instala lo más bajo posible al final del tanque.
8. Los tubos de respiración, los orificios de observación y las válvulas de respiración deben estar equipados con parallamas.
El tubo de ventilación, el orificio de observación y la válvula de respiración del tanque de combustible deben estar equipados con parallamas o malla de alambre de cobre que puedan evitar llamas. Los requisitos para la válvula respiratoria son los siguientes.
(1) Cuando la presión del aire en el tanque es 21kPa mayor que la presión atmosférica, la válvula de presión se abre para escapar durante el proceso de descarga de aceite cerrado, debido a la disminución de la temperatura y el volumen del aceite, cuando La presión del tanque es 70 kPa menor que la presión atmosférica, ábrala la válvula de vacío y aspire aire para que la presión en el tanque no baje.
(2) Al navegar en el mar o descargar petróleo en un ambiente cerrado, la válvula de respiración debe colocarse en la posición de ajuste automático. Al cargar petróleo o lastre, la válvula de respiración debe colocarse en la posición completamente abierta. posición en caso de incendio o tormenta eléctrica, se debe detener la carga y descarga. Cuando la válvula de respiración tiene poca flexibilidad, se debe colocar en la posición cerrada; si la válvula de respiración tiene poca flexibilidad, se puede verificar y ajustar cuando esté inicial; La velocidad de llenado de aceite es lenta.
(3) Cada tanque de aceite debe estar equipado con un tubo de ventilación para evitar una presión anormal en el casco y el mamparo cuando el volumen de aceite cambia debido a cambios de temperatura durante el transporte. El tubo de escape de cada tanque de petróleo debe estar equipado con un parallamas y una válvula de mariposa para aislar el gas en cada tanque de petróleo y evitar la propagación del gas en caso de incendio.
9. Se deberán instalar dispositivos fijos de extinción de incendios.
(1) Los petroleros deberían estar equipados con sistemas de extinción de incendios por vapor, dióxido de carbono y agua, así como sistemas de extinción de incendios con espuma con generadores de espuma y mangueras contra incendios. A medida que aumenta la cantidad de petróleo transportado, los grandes petroleros deberían estar equipados con dispositivos de extinción de incendios de polvo seco. Los buques que transporten productos petrolíferos especialmente inflamables también deberían estar equipados con tuberías de gas inerte.
(2) La fuente de gas inerte son principalmente los gases de combustión descargados por las calderas o los motores principales y auxiliares de los barcos. A través de una serie de dispositivos, como depuradores, el contenido de oxígeno en el gas inerte descargado no supera el 5% y el dióxido de carbono no es inferior al 10%. Dado que el gas inerte es más pesado que el aire, se presiona dentro del tanque de combustible cuando se drena el aceite. Después de llenar el tanque de combustible con gas inerte, puede impedir que el aceite y el gas se enciendan o exploten.
10. Dispone de un dispositivo de refrigeración por pulverización.
Se deben instalar rociadores especiales en los petroleros para bajar la temperatura de la cubierta cuando sea necesario y reducir la evaporación del vapor de petróleo en la cabina. Los rociadores generalmente están ubicados debajo del caballete y las tuberías se colocan a lo largo de toda la cubierta principal con orificios para rociadores en las tuberías. Cuando navegue en el trópico, siempre debe encender el sistema de aspersores para refrescarse.
11. Se requiere protección contra rayos.
Los barcos que transportan petróleo deben prestar especial atención a la protección contra rayos. No se pueden pintar pararrayos, lámparas antideflagrantes ni bombillas incandescentes. Debido a que la pintura puede actuar como aislante, no es propicia para eliminar los rayos. Si la temperatura de la superficie de las lámparas a prueba de explosiones y las bombillas incandescentes es alta, la pintura se quemará y se incendiará.
12. Los buques de cemento y los de madera no están autorizados a transportar petróleo.
Las embarcaciones de hormigón y las de madera son propensas a sufrir fugas de agua debido a su pequeño tamaño y estructura sencilla. Especialmente en ciudades que a menudo pasan por ríos del interior, si gotas de petróleo caen al agua y se incendian, las consecuencias serán graves. Por lo tanto, está prohibido el transporte de petróleo y otros líquidos inflamables en dichos buques.