¿Qué significa el índice de transporte de contenedores de Shanghai?

El Índice de Transporte de Contenedores de Shanghai representa la dirección y el alcance de los cambios en las tarifas de flete de liquidación en el mercado de envío al contado de contenedores de exportación de Shanghai, lo que refleja el mercado de contratos a corto plazo de las compañías de línea en un plazo de tres meses, el mercado y el mercado abierto de varias tarifas de flete (FAK ) clientes, empresas transitarias y clientes En el mercado de contratos minoristas alcanzado, el precio de transacción no se ve afectado por el tipo de propietario de la carga ni por la particularidad del volumen del contenedor. La tarifa de flete de liquidación es el nivel medio de las tarifas de flete de liquidación de las compañías de transporte marítimo y de las empresas de transporte de carga después de zarpar. Entre ellos, la cuota de mercado total de las empresas de transporte marítimo de la muestra debe exceder el 80% del mercado total de la ruta; las empresas de transporte de carga de la muestra deben mantener el volumen de envío anual de carga prepaga por encima de 1.000 TEU en el mercado spot de la ruta, y Garantizar un número estable de transacciones por semana y vencimiento del sistema empresarial.

Índice de transporte de contenedores de Shanghai

1. Características

1. Configuración de rutas: SCFIS ha lanzado dos índices de rutas principales: Shanghai a Europa y Shanghai al oeste de Estados Unidos. Estados. El puerto de salida es el puerto de Shanghai, las rutas europeas son Hamburgo, Rotterdam, Amberes, Stowe, Flick y Le Havre, y las rutas del oeste de Estados Unidos son los puertos base de Los Ángeles, Long Beach y Oakland.

2. Terminología de transporte: patio de carga a patio de carga, abreviado como CY-CY.

3. Mercancías: mercancías generales.

4. Forma de pago: pago anticipado.

5. Tipo de caja: caja de carga seca 20GP, 40GP, 40HQ.

6. Moneda contable: dólares estadounidenses.

7. Composición del flete: flete marítimo básico cobrado por cada contenedor y recargos en dólares estadounidenses relacionados con el flete marítimo. Los recargos incluyen recargos por combustible, recargos por moneda, recargos por temporada alta, recargos por guerra, recargos por congestión portuaria, recargos por canal y otros recargos de envío en USD que se cobran por caso.

Segundo, recogida y liberación

1. Rango de muestra: la hora de salida real son los viajes en línea desde las 00:00 del lunes pasado hasta las 24:00 del domingo pasado, hora de Beijing.

2. Horario de recogida: 0:00 a 13:00 todos los lunes.

3. Hora de salida: 15:05 todos los lunes.

3. Método de preparación

1. Preprocesamiento de datos: revisión de la información del conocimiento de embarque; eliminar precios irrazonables, utilizar criterios Laida o Grabs para probar y eliminar los 10 valores atípicos. Los datos del porcentaje se eliminan aún más de los datos restantes; limitando y ajustando las participaciones excesivas de las empresas de línea de muestra individuales.

2. Pasos para el cálculo del índice: primero calcule la tarifa de flete promedio para cada ruta, luego calcule el índice de precio fijo para cada ruta y finalmente calcule el índice de flete de liquidación para las rutas europeas y americanas. El 10 de junio de 201 es el período base y la base es de 1000 puntos.

3. Ajuste del peso de las cajas: El peso de las cajas de 20 pies y de 40 pies en las rutas europeas y americanas se evalúa y ajusta una vez al año. El período de ajuste de ponderación evitará la fecha de entrega de la negociación de futuros sobre índices y el ajuste de ponderación se completará en marzo de cada año. En comparación con 2020, los tipos de cajas de las dos principales rutas europeas y americanas en 2021 no han cambiado.