¿Todos los portaaviones y submarinos del mundo están atracados con remolcadores? ¿Hay algún otro método?
Muchos internautas se emocionaron mucho cuando vieron la prueba en el mar de nuestro portaaviones el 10 de agosto. Sin embargo, los internautas atentos descubrieron que el informe trataba sobre un portaaviones chino siendo remolcado mar adentro por un remolcador, por lo que no lo entendieron. ¿Aún no has instalado la fuente de alimentación? ¡Te digo que no! Portaaviones de todo el mundo son remolcados dentro y fuera de los puertos mediante remolcadores. ¿Por qué? Porque el portaaviones tiene una masa de 60.000 toneladas y una enorme inercia en el agua. Además, los portaaviones son extremadamente poderosos. En el puerto, si el portaaviones lanza su propio poder, su masa será enorme y su inercia chocará contra todas las instalaciones portuarias. Por ello, los portaaviones de varios países utilizan remolcadores para entrar y salir lentamente del puerto al entrar y salir del puerto, y no arrancan sus motores hasta llegar al mar. Cuando el portaaviones estadounidense visitó Hong Kong, también hizo escala en alta mar. Serán remolcados hasta el fondeadero designado por un remolcador de Hong Kong y luego recogidos por un barco de transporte. Según informes de Estados Unidos, las observaciones satelitales muestran que el portaaviones chino realizó pruebas en el mar por su cuenta después de hacerse a la mar. El portaaviones chino es rápido y estable. ¡Estados Unidos se sorprendió de que China pudiera navegar rápida y suavemente tan pronto como lanzó su primera prueba en el mar! ¡Esto demuestra que el nivel de construcción de portaaviones de China es bueno! Entonces, para un acorazado grande, no puedes tratarlo como tu barco, puedes zarpar en el puerto a voluntad. Los grandes acorazados son mucho más complejos. Cinco días después, cuando el portaaviones chino regrese al astillero del puerto, primero se detendrá en alta mar y luego será remolcado hasta la costa del puerto con un remolcador. No te sorprendas.