¿Por qué los scooters no son adecuados para carreras de larga distancia?
1. Depósito de combustible pequeño, alto consumo de combustible y corta duración de la batería.
2. Chasis bajo y mala transitabilidad.
3. La transmisión por correa es fácil de desgastar y no favorece la conducción a alta velocidad a largo plazo.
4. La velocidad del motor es alta y el ciclo de mantenimiento es corto, lo que requiere un mantenimiento frecuente.
5. El mantenimiento es inconveniente. Reemplazar la bujía requiere quitar el asiento y el tanque de combustible. En particular, cambiar el cinturón requiere herramientas especiales, lo que no es fácil de hacer para una sola persona en la carretera.
Sin embargo, los scooters también son adecuados para carreras de larga distancia:
1. El cuerpo es más ligero y más fácil de enderezar al dar marcha atrás.
2. Conducción cómoda y libre espacio para las piernas.
3. Velocidad continuamente variable, fácil de operar.
Un chubasquero especial para patinetes puede cubrir tus piernas y pies para evitar que se mojen.
Por lo tanto, aunque los scooters no son adecuados para carreras de larga distancia, siempre que se les dé un mantenimiento regular, se controle la velocidad y se lleven barriles de aceite de repuesto y las herramientas de mantenimiento necesarias, aún pueden recorrer largas distancias. especialmente scooters de grandes cilindradas. Una vez conduje un scooter doméstico 125 por el Tíbet, recorrí 10.000 kilómetros en 30 días y solo cambié un neumático trasero.
Hoy en día, cada vez más personas optan por viajar en moto. Los equipos de motociclistas se ven a menudo en la carretera y a menudo los vemos aquí. Parece que viajar en motocicleta se ha vuelto muy popular ahora. Algunos trabajadores inmigrantes optan por viajar en motocicleta para ahorrar algo de dinero.
No sé si os habréis dado cuenta de que estos viajeros en moto generalmente optan por montar en motos de tipo montar a horcajadas, mientras que los scooters hay muy pocos, y sólo unos pocos de gran cilindrada. El mayor temor de los scooters son las carreteras de montaña con baches, lo cual es incomparable a andar en una motocicleta a horcajadas.
Hoy vamos a hablar de las desventajas de los patinetes. En términos de resistencia, el depósito de combustible de un scooter es demasiado pequeño en comparación con el de una motocicleta con ruedas. 6 litros es el gran depósito de combustible situado en el pedal. También está el problema del chasis que acabamos de mencionar. De hecho, es mucho más cómodo caminar por algunas carreteras, pero si se encuentra con una carretera de montaña, las condiciones de la carretera son inciertas.
El consumo de combustible es relativamente elevado, lo cual es fácil de entender. El pedal es automático y la transmisión automática consume más combustible que la transmisión manual. Otro punto es que el cuerpo de un scooter de movilidad todavía es relativamente pequeño en la misma clase. Debes llevar muchas cosas cuando viajas y no hay espacio para guardarlo todo. Éstas son preguntas que deberíamos considerar.
Los scooters son sólo una categoría de motocicletas, al igual que los coches dentro de los coches. No todos los scooters no son adecuados para carreras de larga distancia, pero algunos scooters con cilindrada pequeña no son adecuados para carreras de larga distancia.
Los patinetes de alta potencia pueden recorrer largas distancias sin ningún problema.
No hablemos del rey de los scooters, Aprilia SRV850: ABS, radiador de refrigeración por agua mejorado, sensor de oxígeno, sistema de seguimiento ATC, potencia máxima 76 caballos, velocidad máxima 200 km/h, con esta configuración, es peor que el actual ADV nacional de filas grandes, y ni siquiera comparable con la BMW F750gs y la Honda CB500X.
Además, las actuales Yamaha TMAX530, Yangguang AK550, Tmax300 o Sanyang Cruise 300 no son adecuadas para carreras de larga distancia.
Las scooters con una cilindrada inferior a 125 cc resultan estresantes para recorrer largas distancias.
De camino al Tíbet, conocí a dos motociclistas que conducían una Yamaha 125 en la Línea Pancha y charlé con ellos sobre la cuestión de la entrada del 125 al Tíbet. Dijeron que la entrada del scooter 125 al Tíbet se realizó bajo cierta presión. Los principales problemas se concentran en los siguientes tres aspectos:
Primero, el tanque de combustible es demasiado pequeño y el crucero. La autonomía es inferior a 300 kilómetros. En un lugar como el Tíbet, hay que llevar un depósito de gasolina de repuesto.
En segundo lugar, al no haber refrigeración por agua, el motor experimentará una atenuación térmica después de funcionar a alta velocidad durante un tiempo prolongado, lo que provocará problemas como incapacidad para subir e inmovilidad. La solución a este problema es dejar de conducir durante una o dos horas para dejar que el motor se enfríe antes de volver a conducir.
En tercer lugar, la distancia al suelo es relativamente baja, lo que facilita el apoyo de la parte inferior. Este problema es fácil de resolver. Simplemente conduce despacio.
Conclusión
En resumen, siempre que la motocicleta tenga una cilindrada de 250 cc o más, estará equipada con refrigeración por agua y ABS. Ya sea que estés pedaleando o en bicicleta, podrás correr largas distancias sin ningún problema, incluso en carreteras en mal estado como la Línea Chacha. Pero si la cilindrada es inferior a 125 cc y no hay refrigeración por agua ni ABS, habrá una cierta presión al conducir. Pero la presión no significa que no puedas correr. Después de todo, hay muchos chinos que viajan en el anillo de pedales 125. Por tanto, si puedes correr largas distancias, en palabras de algunos amigos motociclistas experimentados: la clave son las personas, no los coches.
Como no hay barras transversales, es muy cómodo subir y bajar del autobús. Por lo general, los scooters son muy populares entre las mujeres y, de hecho, este está diseñado específicamente para mujeres, por lo que tiene algunas desventajas que no favorecen las carreras de larga distancia. Al fin y al cabo, este coche no tiene nada que ver con las largas distancias desde el principio.
¿Por qué los scooters no son adecuados para carreras de larga distancia? Debido a que está especialmente diseñado para el transporte, el tanque de combustible no es tan grande como se diseñó y la duración de la batería es naturalmente corta. Además, el chasis de este tipo de coches es relativamente bajo y la transitabilidad no es muy buena. Después de todo, te enfrentarás a muchas condiciones complicadas en la carretera durante largas distancias, por lo que obviamente un scooter de movilidad no es adecuado. Debido a que la correa gira, es fácil de usar y no es adecuada para una conducción prolongada a alta velocidad.
Por supuesto, los patinetes también tienen algunas ventajas y también son beneficiosos para carreras de larga distancia.
Debido a que la carrocería del automóvil es muy liviana, es fácil dar marcha atrás y la comodidad de marcha es muy alta. Las piernas no se sentirán cansadas y hay espacio para moverse libremente. La clave es que se conduce extremadamente bien y tiene una transmisión continuamente variable. Debido a esto, es fácil de usar y también lo prefieren las mujeres.
Pero en general los patinetes no son aptos para carreras de larga distancia. Sin embargo, siempre que se le dé un buen mantenimiento, se controle la velocidad al circular y se lleve un bidón de aceite y las herramientas de mantenimiento necesarias, no es imposible recorrer largas distancias, especialmente aquellas con scooters de gran cilindrada. Está absolutamente bien recorrer largas distancias, pero hay muchas cosas a las que debes prestar atención.
Por supuesto, algunos internautas tienen opiniones diferentes al respecto. Creen que andar en scooter es más conveniente. La clave es cómo sentarse cómodamente y montar durante mucho tiempo sin ningún problema. Solo con estos un scooter puede llegar a lugares muy lejanos, pero hay que prestar especial atención a la resistencia, pero siempre que traigas las herramientas pertinentes podrás iniciar tu propio viaje en moto. Si quieres viajar en bicicleta, debes actuar con rapidez.
Estoy feliz de responder a esta pregunta. Los scooters pueden viajar largas distancias. Soy de Hunan y uso una scooter para ir a muchos lugares de Hunan. He estado en el lago Dongjiang, la montaña Mang y Gaoyiling en Chenzhou. He estado en Bama, Guangxi y en Qiandongnan, Guizhou en scooter. No hay problema. 2065438+En junio de 2005, también viajé en scooter a Lhasa y Qinghai. * * * Recorrí 10.000 kilómetros en 36 días. Así que no hay coches que no puedan ir, sólo personas que no puedan ir. En 2017, llevé a mi esposa a Sanya, Hainan, en scooter. Fue un viaje de ida y vuelta de 14 días, lo cual fue genial.
Espero que mi respuesta te sea útil.
¿Quién dijo que los pedales no sirven para largas distancias? Es muy cómodo, los cojines del asiento son cómodos y hay algo en qué apoyarse. Las piernas también son muy cómodas. Zapatos que no se mojen. Es mucho más fácil circular por carreteras nacionales que fuera de ella, especialmente en distancias largas. El viaje más largo de un solo día es el de Wuhan a Shanghai.
Conduje la Southern Yamaha 125 durante seis años, desde 1992 hasta 1998. Probé la velocidad máxima en una carretera vacía, que era de unos 65 kilómetros por hora. Sentí que el coche empezó a derrapar y me sentí inseguro. Más tarde, el Honda 80 montado sobre una viga inclinada era similar al scooter de movilidad actual. Cuando la velocidad alcanza los 30 kilómetros por hora, la Southern Yamaha se siente como si fuera 60 kilómetros por hora. He analizado que una razón es que el scooter es liviano y la otra razón es que la viga diagonal no puede sujetar el cuerpo cuando se conduce, lo que hace que el ser humano y el vehículo estén integrados, como una motocicleta estándar. Se puede ver que si usa un scooter para correr largas distancias, siempre que la velocidad sea más rápida, la seguridad es un gran problema, pero correr largas distancias a una velocidad tortuosa a menudo es imposible conducir una cierta distancia a alta velocidad. Las condiciones del camino son desconocidas. Los vehículos que se encuentran en la naturaleza también serán difíciles de conducir, a diferencia de los estacionados en la ciudad. En general, utilizar una motocicleta estándar es más seguro y cómodo.
En primer lugar, el tema de esta pregunta es relativamente limitado. No es que el pedal no sea adecuado para largas distancias, ¡es simplemente que las carreteras están en mal estado! Debido a la mala transitabilidad, su adaptabilidad a caminos no pavimentados es limitada.
Los scooters pequeños pueden recorrer largas distancias, pero su resistencia no es alta y no son muy cómodos de conducir. No son adecuados para recorridos de larga distancia. Pero para los scooters de gran cilindrada, estos problemas no existen, ¡y algunos scooters incluso resuelven el problema de circular por carreteras en mal estado!
Por ejemplo, el scooter crossover X-ADV de Honda combina las ventajas de un scooter y una motocicleta de aventura. Combina comodidad y facilidad de conducción con un sólido rendimiento todoterreno y puede recorrer largas distancias y circular por carreteras en mal estado. . ¡Ningún problema!
Además, los scooters de gran cilindrada como el Yamaha TMAX, el Yangguang AK550 y el BMW C650GT están diseñados para viajes de larga distancia. Debido a que el tamaño del cuerpo es demasiado grande, no es adecuado para desplazamientos de corta distancia en la ciudad. En cambio, el rendimiento a larga distancia es donde sobresalen.
Por lo tanto, los pedales no son adecuados para carreras de larga distancia, pero en términos relativos, si la conducción de largas distancias se realiza principalmente sobre superficies de carretera, ¡los pedales grandes son la opción más cómoda!
Los patinetes son ligeros, rápidos y flexibles. Es bueno para cruzar calles y callejones, y está bien para conducir largas distancias, pero el tanque de combustible es relativamente pequeño y la resistencia no es tan buena como la de una motocicleta tipo montar a horcajadas, y la transitabilidad en carreteras en mal estado no es tan buena. Todo lo demás es bastante parecido. El año pasado, la distancia entre Chengdu y Kangding era de más de 600 kilómetros. También nos acompañaba una scooter Honda 110. Era muy bonita y corría muy rápido. Mi 150 todavía estaba en marcha y el scooter 110 salió directamente. Fue fácil conducir más de 100 yardas por una carretera nacional con buenas condiciones. Por lo tanto, los scooters también pueden recorrer largas distancias, siempre que reposte combustible con regularidad y tenga cuidado en carreteras en mal estado.
No es imposible recorrer largas distancias con un scooter, pero no es tan cómodo. Hay varios aspectos a los que prestar atención. 1. El volumen del tanque de combustible de los scooters es generalmente pequeño y la vida útil del combustible de 4 a 6 litros generalmente está entre 200 y 300. Siempre debemos prestar atención a la cantidad de combustible. Repostar combustible en largas distancias puede resultar inconveniente y fácilmente provocar distracciones. Pero la situación de pisar carreteras sin asfaltar es más grave, y además está el sistema de transmisión cerrado del scooter. Después de que la correa se rompe, es necesario desembalarla y reemplazarla, lo que es fatal para los propietarios de automóviles con pocas habilidades prácticas. Por último, la potencia de un scooter disminuye rápidamente debido al calor, por lo que la conducción continua a alta velocidad no debería ser demasiado larga.