¿El "viento compartido" sopla hacia los vehículos eléctricos de dos ruedas de nueva energía para marcar el comienzo de la "era del intercambio de energía"?
Detrás del título se esconde una enfermedad inevitable de la época: la ansiedad por la "resistencia". En comparación con los teléfonos móviles, el problema de los vehículos eléctricos de dos ruedas que circulan por las calles es más grave.
Donde hay problemas, hay negocios. Después * * * disfrutar de powerbanks, ** disfrutar de bicicletas, etc. , * * *Disfruta del viento que sopla hacia el nuevo campo energético. Cuando el vehículo eléctrico se queda sin energía, no hay necesidad de esperar a que se cargue, simplemente reemplace la batería completamente cargada en el gabinete de intercambio de baterías inteligente... En el campo de los vehículos eléctricos de dos ruedas, ha habido un * * * locura por disfrutar del cambio de batería.
Un
Un negocio que soluciona la ansiedad de resistencia
De entre los muchos usuarios de vehículos eléctricos de dos ruedas, el más ansioso es el repartidor.
El Maestro Ding no es una excepción. Aunque la autonomía está relacionada con la capacidad y la novedad de la batería, para la mayoría de los repartidores sigue siendo difícil que los vehículos eléctricos duren un día entero. Cuando se le preguntó cómo solucionar el problema de la escasez de energía, uno de los maestros mencionó el reemplazo de la batería. "Corro mucho, casi 100 kilómetros al día". Se puede recargar y modificar. "Dijo que el precio de reemplazo de la batería no es caro, casi un yuan.
De hecho, ya hay muchos armarios de distribución en las calles de Hangzhou. Los armarios verdes están divididos en varios compartimentos pequeños y parecen como gabinetes exprés inteligentes... Desde junio de 5438 a octubre de este año, TEPCO (Hangzhou) Technology Co., Ltd. ha lanzado 50 gabinetes para cambiar pañales de vehículos eléctricos de dos ruedas en el distrito de Xiasha, distrito de Qiantang, ubicados principalmente cerca de universidades, parques empresariales, y supermercados.
Tedian Technology se estableció en 2019 y brinda principalmente a los usuarios servicios de carga e intercambio seguros e inteligentes basados en análisis de big data. “En 2019, los vehículos eléctricos comenzaron a implementar nuevos estándares nacionales. Hemos visto la demanda del mercado de reemplazo de baterías, especialmente en industrias como la de comida para llevar y la de ***** que disfrutan de los vehículos eléctricos. "Sun Wenda, Director de Operaciones de Entrega Especial, dijo que la centralita es muy popular entre los repartidores. Actualmente, el número acumulado de usuarios en el área ha llegado a 260, y son básicamente repartidores. "Nuestro objetivo es instalar 200 centralitas. dentro de un año para atender a más pasajeros Proporcionar servicios. ”
Se informa que actualmente hay más de 7 millones de repartidores de alimentos y 4 millones de mensajeros en China. Su kilometraje diario promedio supera los 100 kilómetros, mientras que el kilometraje diario promedio de los vehículos eléctricos es de 50 a 60 kilómetros. Distribución en tiempo real La demanda de alto kilometraje y bajo tiempo de carga en el campo eléctrico ha catalizado el desarrollo de la industria del intercambio de baterías.
A diferencia de otros gabinetes de carga e intercambio integrados, Special Delivery adopta una carga separada y. modelo de intercambio. Las baterías se cargan en la base y luego se distribuyen a cada gabinete de intercambio de baterías.
“Nuestra base puede cargar 192 baterías al mismo tiempo y se necesitan 2 horas para cargar completamente cada batería. A plena carga, puede cargar más de 2.300 baterías en 24 horas al día. "Sun Wenda dijo que este tipo de carga eficiente y distribución precisa respaldada por big data puede satisfacer las necesidades de los ciclistas de obtener baterías completamente cargadas durante el período pico de reemplazo de baterías.
En términos de costo, la batería El servicio de reemplazo se puede basar en Para la facturación de llamadas, también hay paquetes mensuales y trimestrales, el paquete mensual más bajo es de 268 yuanes y puede disfrutar de un reemplazo de batería ilimitado. En el modo de pago por uso, el costo promedio de reemplazo de la batería es menor. de 3 yuanes.
Según Sun Wenda, TEXTEX ha llegado a una cooperación con Daily Youxian para construir una "flota de reemplazo de baterías". industria de entrega.
B
Muchas empresas operan. Entrando a la pista
De repente, sopló una ráfaga de viento nocturno, como si el peral estuviera floreciendo. Según las estadísticas, ha habido más de 20 empresas en este campo desde 2016.
Hellobike, que lanzó oficialmente los servicios de intercambio de energía en 2019, anunció en junio del año pasado que su marca de servicio de intercambio de energía se había actualizado a "Xiaoha Power Swap". A finales de abril de este año, Xiaoha Power Exchange se lanzó en más de 200 ciudades de todo el país.
Además de Hellobike, el mercado de comercio electrónico también incluye a Taneng. , Pago electrónico, alquiler inteligente y Hello-exchange En mayo de este año, Yadea y Yangtze River Group establecieron conjuntamente una empresa de intercambio de energía en Hangzhou para iniciar el intercambio de consumo C-end con un modelo de intercambio inteligente.
A diferencia de los operadores tradicionales de intercambio de baterías, el intercambio de baterías integra investigación y desarrollo de baterías inteligentes, sistemas de almacenamiento de energía, estaciones de intercambio de baterías inteligentes y plataformas SaaS de monitoreo de seguridad de carga y descarga, integrando big data, Internet, inteligencia artificial, etc. La nueva generación de tecnología digital ha penetrado en los terminales de las estaciones de intercambio de baterías y en los terminales de usuario, formando un ecosistema IOT multifuncional y colaborativo.
Se realizó el "Paraíso habitable de Hangzhou inteligente digital - Revisión general de la calidad de vida de la marca Hangzhou 2021". celebrada a finales de julio en la conferencia de intercambio, solo dos meses después de su creación, el intercambio atrajo mucha atención con su modelo de intercambio de batería inteligente
“Cada batería reemplazada está equipada con 25 sensores inteligentes. que se puede sincronizar con el vehículo. A través de la plataforma de monitoreo de seguridad, los usuarios pueden monitorear el estado de carga y descarga de la batería en tiempo real, haciendo que los viajes sean más seguros. "El director ejecutivo de reemplazo de baterías, Wang Zhihua, dijo que, según el modelo de separación entre vehículo y electricidad, los usuarios no necesitan llevar el vehículo a casa para cargarlo y no deben preocuparse por las dificultades de carga y los problemas de seguridad de la batería. Después de comprar un automóvil desnudo, los usuarios Solo necesita pagar una tarifa de servicio básica cada mes. Obtenga una batería inteligente en la estación de reemplazo de baterías de autoservicio las 24 horas.
A diferencia de las empresas en el campo de la entrega instantánea, como los servicios de localización y los pasajeros expresos para llevar, se centran en la calidad de vida en los viajes urbanos y esperan redefinir los vehículos eléctricos de dos ruedas a través de servicios convenientes, seguros y Servicios de intercambio de energía inteligente de alta energía. Pragmatismo del automóvil.
“La sustitución creará más posibilidades para los viajes urbanos futuros y brindará al público en general un reabastecimiento de energía más seguro y eficiente, una resistencia urbana más larga y estándares de seguridad más altos”. Wang Zhihua dijo eso. Según este concepto, el diseño y las especificaciones de los vehículos eléctricos tienen estándares de calidad más altos. Por lo tanto, por el momento no se admite la modificación de la batería de los vehículos eléctricos existentes, pero la gestión del sistema debe participar desde el momento en que el vehículo sale de fábrica. Sin embargo, en el sistema de eliminación que forma parte de la nueva norma nacional, el reemplazo lanzará conjuntamente un servicio de intercambio.
Actualmente, la bolsa ha desarrollado conjuntamente una serie de tranvías de intercambio inteligentes con Yangtze River Group y Yadi Technology Group, que se espera que se lancen oficialmente entre el 5 de junio y mediados de octubre. Al mismo tiempo, la empresa está construyendo intensamente una red de centrales eléctricas en Hangzhou, y está previsto que el primer lote de 80 centrales eléctricas esté terminado este año.
C
La industria del comercio de energía está marcando el comienzo de una "gran era"
¿Qué tamaño tiene el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas? Como primera opción para viajes de corta distancia, los vehículos eléctricos de dos ruedas se han convertido en "herramientas de viaje nacionales". Los datos muestran que hay casi 400 millones de vehículos eléctricos de dos ruedas en mi país y las ventas superaron los 30 millones el año pasado.
Los objetivos de neutralidad de carbono y picos de emisiones de dióxido de carbono han impulsado a los vehículos eléctricos de dos ruedas a convertirse una vez más en un fuerte foco para los viajes ecológicos y con bajas emisiones de carbono. En particular, la nueva economía basada en el disfrute de los vehículos eléctricos y la entrega instantánea seguirá impulsando el crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos de dos ruedas. Según las predicciones de las agencias pertinentes, la tasa de crecimiento compuesta de la producción de vehículos eléctricos de dos ruedas con batería de litio superará el 30% en los próximos tres años.
El crecimiento explosivo de la industria de los vehículos eléctricos de dos ruedas ha estimulado el desarrollo de industrias transformadoras, como la de servicios de sustitución de baterías.
De hecho, desde la implementación de la nueva norma nacional para vehículos eléctricos en 2065438+abril de 2009, la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas ha entrado en un período de transición en el que las baterías de plomo-ácido son reemplazadas por baterías de litio. . ¿Cómo convertir? La "sustitución alternativa" se convertirá en un nuevo modelo que se promoverá vigorosamente.
Este modelo de separación vehículo-batería no solo permite una gestión centralizada, eficiente y profesional de la carga y descarga de la batería, sino que también puede solucionar problemas de gestión de la seguridad urbana como cables voladores y carga en casa provocados por vehículos de dos ruedas. carga de vehículos eléctricos.
Por lo tanto, las estaciones de intercambio de baterías también se consideran una nueva infraestructura de sustento. Según las predicciones de las agencias pertinentes, se espera que el tamaño del mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas supere los 654.380 millones de yuanes.
“En comparación con las instalaciones de intercambio de baterías de vehículos de cuatro ruedas de nueva energía, el campo de carga de baterías de dos ruedas tiene un mejor efecto de desarrollo a escala debido a su enorme tamaño”. 100 Smart Travel Committee dijo en una entrevista.
Sin embargo, la industria del cambio de baterías por vehículos eléctricos de dos ruedas está todavía en su infancia y todavía faltan normas y estándares unificados en la industria. Por ejemplo, los vehículos eléctricos producidos por muchos fabricantes no pueden satisfacer plenamente las necesidades de cambio de batería, y las estaciones de cambio de batería proporcionadas por diferentes proveedores de servicios también tienen diferentes requisitos para la interfaz enchufable.
“El desarrollo de la industria del intercambio de baterías requiere la cooperación de todas las partes en la cadena industrial, como las empresas de vehículos eléctricos y las empresas de servicios de intercambio de baterías”, dijeron expertos relevantes de la industria.
Muchas personas en la industria han visto esto y han tomado medidas activas. En marzo de este año se estableció oficialmente la Alianza Ecológica Nacional de Vehículos Eléctricos de Dos Ruedas. Más de 20 industrias y unidades relacionadas con la industria, incluidas Xiaoha Electric Power Exchange, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., Yadea, Emma, Luyuan, Hellobike, etc. , expresaron unánimemente su opinión de que trabajarán juntos para construir una red energética básica para el suministro de energía urbana de dos ruedas.
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Todavía es difícil ganar dinero en el mercado de 100 mil millones.
Bajo el tumulto, * * * disfruta del éxito y es favorecido por muchas capitales. No hace mucho, Xiaoha Power Exchange anunció la finalización de una nueva ronda de financiación. Los fondos se utilizarán para continuar invirtiendo en investigación y desarrollo de tecnología y actualizaciones de productos para consolidar aún más la construcción de redes energéticas básicas y acelerar la expansión del mercado urbano. Se informa que los inversores en esta ronda de inversión incluyen Greater Bay Area Fund, Pangu Capital, Boru Capital y Huamu Capital.
“Volviendo a la esencia del negocio, ahora estamos más preocupados por si la tecnología y los servicios del proyecto resuelven algunos problemas prácticos”. Chen Hao, gerente de inversiones de Huarui Capital, cree que la nueva energía es una energía muy candente. pista, y su El segmento principal son las baterías. Como segmento de mercado en el campo de las nuevas energías, los vehículos eléctricos de dos ruedas también enfrentan problemas como la iteración de la tecnología de carga y descarga de baterías y la gestión de la seguridad.
En su opinión, existe una clara demanda de escenario para el cambio de baterías de vehículos eléctricos de dos ruedas, pero el proyecto debería centrarse más en el contenido técnico y la rentabilidad del servicio, para lograr un desarrollo sostenible. "Basándonos en el puro estilo de juego, una vez que un jugador más poderoso entra a la cancha, puedes ser reemplazado", dijo.
De hecho, si quieres compartir los 100 mil millones del pastel del mercado, el umbral de entrada no es bajo. Los costos de investigación y desarrollo técnicos, los costos de equipos, los costos de alquiler del sitio y los costos de operación y mantenimiento de los conmutadores son problemas que enfrentan las empresas. Más importante aún, la experiencia del usuario del servicio de intercambio de energía está directamente relacionada con la densidad de salida de energía en el gabinete de intercambio de energía. Obtener más usuarios significa gastar más capital para mejorar la red energética básica.
“En la actualidad, la carga automática sigue siendo la corriente principal del mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas”. Los expertos de la industria señalaron: “Es demasiado pronto para decir que los vehículos eléctricos de dos ruedas han entrado en el mercado”. Era del cambio de batería'. Cambio y carga de batería No existe relación de sustitución.
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Según datos de instituciones de investigación, la tasa de penetración actual de los intercambios de baterías en el campo de la comida para llevar es solo de alrededor del 25%, y la tasa de penetración de los intercambios de baterías para los usuarios finales C es solo de alrededor del 4%. Se puede decir que las empresas de servicios de cambio de baterías están cultivando Todavía queda un largo camino por recorrer en términos de hábitos de reemplazo de baterías de los usuarios.