Los vehículos eléctricos de empresas conjuntas más destacados del Salón del Automóvil de Guangzhou 2020 están todos aquí.
Puede haber un problema de que el intervalo de tiempo entre el Salón del Automóvil de Guangzhou y el Salón del Automóvil de Beijing sea demasiado corto, o puede haber una epidemia, lo que resultará en que la tasa de conversión de tráfico del Salón del Automóvil de Guangzhou sea insuficiente. para algunas empresas de automóviles que se han visto afectadas este año gastar dinero y energía.
Aunque no hay muchos vehículos de nueva energía que puedan usarse como destacados, aun así hicimos todo lo posible para seleccionar algunos, incluidos autos nuevos que están a punto de ser lanzados y autos conceptuales que anticipan el futuro. se dividen en automóviles de marcas de empresas conjuntas y automóviles de marcas independientes. Las piezas se explicarán por separado para todos.
¿SAIC Volkswagen? ID.4X/? ¿FAW-Volkswagen ID.4? ¿chinos?
Qué mirar: ¿El primer producto eléctrico puro de uso doméstico de la plataforma MEB
ID.4? ¿Pelo rizado e ID.4? Los x two SUV totalmente eléctricos no son sólo los primeros modelos ID totalmente eléctricos de la marca Volkswagen. Cuando la familia ingrese al mercado chino, ¿todavía necesitará el modelo Tesla? 3. El competidor de vehículos eléctricos de empresa conjunta más fuerte en el mercado nacional de nuevas energías.
¿SAIC Volkswagen ID.4? X
¿FAW-Volkswagen ID.4? Pelo rizado
¿ID.4? El SUV eléctrico puro adopta el último lenguaje de diseño de la familia de vehículos eléctricos de Volkswagen, que no solo tiene una apariencia suave y dinámica, sino que también tiene excelentes características aerodinámicas.
Para distinguir el aspecto de los dos coches, ¿cuál ID.4? x agrega algunos diseños locales, como el parachoques delantero es más exagerado, usa una parrilla de tipo pasante y el área negra es más grande e ID.4? CROZZ básicamente adopta el diseño de la versión extranjera del ID.4
Los interiores de los dos autos también adoptan el nuevo diseño de Volkswagen, ambos están equipados con una combinación de instrumentos de información i-ID y una central flotante de 12 pulgadas. controle la combinación de pantalla grande, UI El diseño también se ha optimizado.
La nueva arquitectura electrónica E3 proporciona soporte de sistema para ID.4, que puede proporcionar una potencia informática más potente para servicios inteligentes en línea y sistemas de asistencia a la conducción, garantizando una experiencia de viaje más segura, cómoda y táctil. y control de voz natural, AR? HUD pantalla frontal de realidad aumentada y otras funciones, así como IQ. ¿conducir? Asistencia a la conducción L2+, el sistema admite actualización OTA remota.
En términos de potencia, ¿ID.4? CROZZ ofrece dos opciones de potencia, a saber, una versión con un solo motor de tracción trasera de 150 kW y una versión con dos motores de tracción a las cuatro ruedas de 225 kW.
Las capacidades de la batería son 55kWh y 83kWh, de los cuales la versión de tracción trasera de 83kWh tiene una autonomía NEDC de 555 kilómetros y el ID.4 es de 4? Se espera que el x utilice exactamente el mismo tren motriz.
¿Dongfeng Honda M-NV?
Qué mirar: el segundo SUV pequeño puramente eléctrico de Dongben tiene mejoras en apariencia y duración de la batería.
En este salón del automóvil, Dongfeng Honda anunció oficialmente el precio oficial del M-NV, su segundo vehículo eléctrico puro después del X-NV, que oscila entre 14,98 y 159.800 yuanes.
Al igual que el primer SUV totalmente eléctrico de Dongben, el M-NV todavía se posiciona como un SUV pequeño y todavía lleva el logotipo de Siming.
En comparación con el X-NV anterior, el diseño de estilo del M-NV ha mejorado mucho. La cara frontal de "doble cola de golondrina" ya preparada es muy eficaz para mejorar las capas de todo el vehículo. La cintura elevada en el costado del automóvil realza la fuerza de todo el automóvil.
Además, el tamaño total del vehículo de 4324/1785/1637 mm también ha aumentado en comparación con el X-NV.
El interior del M-NV continúa el estilo consistente de los modelos Honda, y el diseño es bastante satisfactorio.
La sencilla consola central está envuelta en materiales suaves, lo que mejora la calidad del automóvil; el instrumento LCD completo y el panel de control central integrado de 8 pulgadas desempeñan un papel importante a la hora de realzar la atmósfera tecnológica.
Además, el cuidadoso diseño del panel de control central inclinado hacia el lado del conductor es más amigable para el conductor.
El M-NV está equipado con un motor con una potencia máxima y un par máximo de 120 kW y 280 Nm respectivamente, y se utiliza en los X-NV y VE-1 de Guangmoto.
El paquete de baterías ternarias de litio que alimenta el motor tiene una capacidad de 61,3 kWh y es proporcionado por Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., que puede soportar una autonomía de crucero NEDC de 480 kilómetros. Aunque esta autonomía de crucero sigue siendo insuficiente en comparación con los vehículos eléctricos nacionales, sigue siendo mucho mejor que los 401 kilómetros del X-NV.
¿Concept car Citroën 19_19?
Qué observar: Los ovnis en la industria automotriz también son la fuente de inspiración del diseño de Citroën en 2030.
El concept car 19_19 presentado en este salón del automóvil tiene una forma única, que se asemeja a la cabina de un avión y a una cápsula espacial gigante.
El concept car se adhiere al concepto de automóvil "alfombra mágica" de Citroën, adopta el innovador sistema de suspensión de Citroën, está equipado con tecnología de estabilización hidráulica adaptativa y funciones inteligentes de control activo, creando una cabina que parece estar flotando. el suelo. Sensación de suspensión en la rueda.
Además de la vanguardista forma de OVNI, la puerta delantera del concept car también integra un panel negro que también sirve como interfaz de bienvenida, mostrando gráficos animados e información para dar la bienvenida e interactuar con los usuarios. . También es un concepto de diseño muy novedoso.
¿Y las ruedas sobredimensionadas de 30 pulgadas del coche utilizan 255/30? r? Los neumáticos nº 30 están diseñados y desarrollados por Citroën y Goodyear.
El neumático y la llanta están perfectamente conectados y parecen ser uno. Parece una pelota corriendo a gran velocidad, llena de sensación futurista.
En términos de potencia, el concept car 19_19 está equipado con un sistema de propulsión de doble motor con una potencia de salida máxima combinada de 340 kW y un par máximo de 800 Nm. Puede acelerar desde parado hasta 100 km/h. 5 segundos y la velocidad máxima puede alcanzar los 200 km/h, su batería de 100 kWh puede soportar 800 kilómetros de autonomía de crucero WLTP.
Como un automóvil conceptual que anticipa el futuro, se pueden encontrar muchas sombras del desarrollo futuro del automóvil en este automóvil. Por ejemplo, está equipado con tecnología avanzada de conducción autónoma, que puede tomar el control y operar el vehículo automáticamente, liberando al conductor.
También existe tecnología de carga rápida que puede cargar completamente 600 kilómetros de duración de la batería en 20 minutos, y carga por inducción que puede cargar directamente mientras se conduce, logrando una carga ininterrumpida y sin cables. Si en el futuro existieran instalaciones de carga en carretera adecuadas, la comodidad de cargar vehículos eléctricos podría mejorarse enormemente.
¿Versión puramente eléctrica de las famosas fotografías de Beijing Hyundai?
Qué mirar: ¿El tercer automóvil puramente eléctrico con una apariencia nueva y moderna introducido en el mercado chino?
Aunque los vehículos eléctricos modernos tienen buenos mercados en el extranjero, nunca se han fabricado en China.
Por lo tanto, después del Festa puro eléctrico y el Onsino puro eléctrico, Hyundai decidió lanzar el tercer vehículo eléctrico puro llamado versión puramente eléctrica map, con la esperanza de utilizarlo para impulsar las ventas de Hyundai en el mercado nacional de nuevas energías.
Sin embargo, es una lástima que este automóvil no se base en una plataforma eléctrica dedicada y siga siendo un producto que se convierte de petróleo en electricidad.
En el Salón del Automóvil de Guangzhou, se presentó oficialmente la versión puramente eléctrica del nuevo y famoso modelo de Hyundai. En comparación con la versión de combustible, se han cambiado algunos detalles del vehículo en términos de estilo.
Si el coche está equipado con una parrilla delantera cerrada, también se han rediseñado los marcos delantero y trasero, los faros y las ruedas del coche.
Vale la pena señalar que la parte trasera del automóvil tiene un fuerte efecto tridimensional. Las luces traseras de tipo pasante y el diseño estilo boomerang en ambos lados son impresionantes y también son muy reconocibles. iluminado por la noche.
Las dimensiones de la versión puramente eléctrica de Mingtu son 4815/1815/1470 mm, la distancia entre ejes es de 2770 mm y la longitud y la altura son más largas que las de la versión de combustible.
El interior del automóvil es consistente con la versión de combustible. Es el último diseño de estilo familiar, pero aparte del ahora popular diseño de pantalla dual de la pantalla de instrumentos y la pantalla de control central, no hay muchos. aspectos más destacados y nuevas ideas.
Además, el número de botones físicos del coche también se ha reducido considerablemente, y se controlan principalmente a través de la pantalla táctil central y el control por voz.
La versión puramente eléctrica está equipada con un único motor con una potencia máxima de 135kW, un par máximo de 310Nm y una velocidad máxima de 165km/h/h.
En términos de duración de la batería, el vehículo eléctrico está equipado con un paquete de baterías ternarias de litio con una capacidad de 57 kWh y una densidad energética de 141,1 Wh/kg, que puede soportar una autonomía de crucero NEDC de hasta 520 kilómetros.
Concept car Buick Electra
Qué observar: La dirección evolutiva de la marca Buick bajo la nueva arquitectura eléctrica
Este modelo está basado en el clásico Buick Elektra de hace 60 años El nuevo concept car eléctrico puro con un nombre especial hizo su estreno mundial el 28 de septiembre de este año, pero el Salón del Automóvil de Guangzhou fue su primera aparición pública.
El lanzamiento de este automóvil tiene como objetivo demostrar la dirección evolutiva de Buick bajo la nueva plataforma eléctrica con su estilo vanguardista y tecnología de vanguardia.
El concept car Electra se parece mucho a una nave espacial. Adopta el último concepto de diseño "puro" de Buick, utilizando una gran cantidad de diseños de arco y superficies en zigzag para delinear una forma de carrocería que es extremadamente tensa y tiene un efecto de ciencia ficción.
La cabina del concept car está integrada en una simple y exquisita "cápsula espacial". Después de abrir las puertas de ala a ala, encontrará que hay muchos aspectos destacados, que incluyen la ausencia de pilares AB, asientos de cine suspendidos, salidas de aire periféricas ocultas, volante con sensor digital plegable, pantalla curva grande con resolución de 6k, etc. , estos son muy novedosos y avanzados.
Por supuesto, en términos de configuración tecnológica, incluida la mejora de la realidad virtual AR, el asistente de voz inteligente AI, la pantalla frontal HUD y otras configuraciones, puede demostrar mejor el encanto de este automóvil como un futuro eléctrico inteligente. vehículo.
En términos de potencia, el concept car Electrum utiliza la última tecnología de propulsión eléctrica Ultium. Los ejes delantero y trasero del automóvil están equipados con motores independientes, que pueden proporcionar una potencia de salida completa de 435 kW. Puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en sólo 4,3 segundos, con una autonomía máxima de más de 660 km.
Además, el automóvil utiliza un sistema de gestión de batería inalámbrico, que no solo reduce eficazmente el 90% de las limitaciones de control de cables, mejorando el consumo de energía de los vehículos eléctricos, sino que también monitorea el estado de la batería en tiempo real. tiempo. (¿Escritura, fotografía?|?Little Devil)
Este artículo es del autor de Car Home, Auto Home y no representa la posición de Auto Home.