¿Cuál es la relación entre EBS, ABS y ASR? ¿Puede alguna gamba explicarlo detalladamente?
ASR:
ASR es la abreviatura de Acceleration Slip Regulation. Su función es evitar que las ruedas motrices patinen cuando el automóvil arranca y acelera, especialmente para evitar que las ruedas motrices patinen cuando el automóvil está sobre una superficie de carretera asimétrica o gira, y controlar la tasa de deslizamiento dentro del rango de 10-20. . Debido a que el ASR se controla principalmente ajustando la fuerza motriz de las ruedas motrices, también se le llama sistema de control de fuerza motriz, o TCS para abreviar. También se llama TRC o TRAC en Japón y otros lugares. ASR y ABS tienen muchas similitudes en sus principios de funcionamiento, por lo que a menudo se usan juntos para formar un sistema ABS/ASR, que tiene funciones de freno antibloqueo y control antideslizante de las ruedas motrices. El sistema consta principalmente de un sensor de velocidad de la rueda, ABS/ASRECU, actuador ABS, actuador ASR, motor paso a paso de control del acelerador auxiliar, sensores de posición del acelerador principal y auxiliar, etc. Durante el arranque, aceleración y marcha del automóvil, cuando la ECU determina que la tasa de deslizamiento de la rueda motriz excede el umbral según la señal ingresada por el sensor de velocidad de la rueda, ingresa al proceso antideslizante: primero, la ECU reduce el acelerador auxiliar a través del motor paso a paso de la abertura del acelerador auxiliar para reducir el volumen de entrada de aire y el par de salida del motor. Cuando la ECU determina que es necesario frenar la rueda motriz, enviará una señal al actuador ASR para controlar de forma independiente la rueda motriz (generalmente la rueda trasera) para evitar que la rueda motriz se deslice y mantener la tasa de deslizamiento de la rueda motriz. rueda dentro del rango especificado.
ABS—(sistema de frenos antibloqueo): El sensor instalado en la rueda envía una señal de que la rueda está a punto de bloquearse. El controlador le indica al regulador que reduzca la presión del aceite del cilindro de freno de la rueda. para reducir la fuerza de frenado. Después de un cierto período de tiempo, se restablecerá la presión de aceite original y el ciclo continúa (hasta 5 a 10 veces por segundo), de modo que las ruedas estén siempre girando y el par de frenado sea máximo.
Cuando se conduce un coche sin ABS, si se pisa con fuerza el pedal del freno, la velocidad de la rueda disminuirá rápidamente. Cuando la fuerza de frenado excede la fricción entre las ruedas y el suelo, las ruedas se bloquearán. Las ruedas completamente bloqueadas reducirán la fricción entre el neumático y el suelo. Si las ruedas delanteras se bloquean, el conductor no puede controlar la dirección del vehículo. Si la rueda trasera está bloqueada, es muy fácil que resbale.
El ABS, una tecnología utilizada originalmente en los aviones, ahora es muy popular. Se puede ver en automóviles que cuestan más de 100.000 yuanes por viaje, y algunos autobuses también están equipados con ABS. Los vehículos equipados con ABS pueden controlar de forma segura el volante y los frenos cuando se encuentran en carreteras resbaladizas como nieve, hielo o lluvia. Puede prevenir accidentes de manera efectiva y reducir el desgaste de los neumáticos, pero no puede acortar la distancia de frenado del automóvil y, en algunos casos, la aumentará.
Consejo: En caso de emergencia, se debe presionar el pedal del freno hasta el fondo antes de que se pueda activar el sistema ABS. En este momento, el pedal del freno vibrará y en ocasiones hará algún ruido, pero no se podrá soltar, lo que indica que el sistema ABS ha comenzado a funcionar.